縱觀整個(gè)中型轎車市場(chǎng)，目前已經(jīng)呈現(xiàn)嚴(yán)重的兩極分化，日系和德系越來越強(qiáng)，韓系和法系已經(jīng)漸漸退出B級(jí)車的舞臺(tái)，美系目前的表現(xiàn)不溫不火。目前市面上最火爆的合資B級(jí)車就是德系的大眾雙雄:帕薩特與邁騰，日系的三君子:雅閣、天籟、凱美瑞。但是依然有一些B級(jí)好車，在市場(chǎng)上大家都給出了一致好評(píng)，實(shí)際整車的品控也屬于一流水準(zhǔn)，檔次絲毫不輸主流的凱美瑞、邁騰等車型，但是他們的銷量卻一個(gè)比一個(gè)慘淡，以下的三款車就屬于這樣的車型，可以稱為最落魄的三款B級(jí)好車。

NO.3馬自達(dá)阿特茲

馬自達(dá)阿特茲上市至今好評(píng)不斷，很少受到市場(chǎng)的詬罵，它的外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，采用了魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，將阿特茲打造成為了一款高顏值的運(yùn)動(dòng)型轎車。它擁有眾多的高科技，采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，大大提高了阿特茲的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得它擁有出色的油耗表現(xiàn)。同時(shí)它擁有出色的操控性能，一直以來都擁有“東瀛寶馬”的稱號(hào)，駕駛質(zhì)感非常的棒，高速轉(zhuǎn)彎都運(yùn)轉(zhuǎn)自如，屬于一款能夠真正做到人馬合一的車型。

阿特茲靚麗的外觀和一流的操控吸引了大部分年輕人的眼球。但是正是它的這些優(yōu)點(diǎn)導(dǎo)致了阿特茲的空間偏小，不可能成為邁騰一樣的主流車型，它靚麗的外觀造型使得阿特茲的消費(fèi)群體區(qū)間偏年輕化，出現(xiàn)了想買的買不起，買得起的時(shí)候拖家?guī)Э谫I邁騰。再者就是阿特茲主打運(yùn)動(dòng)，舒適度欠缺一些，同時(shí)目前市場(chǎng)上阿特茲的價(jià)格優(yōu)惠幾乎為零，面對(duì)帕薩特目前4萬(wàn)左右的優(yōu)惠，顯得性價(jià)比不高。這些原因?qū)е铝税⑻仄澖泻貌唤匈u，在2018年8月銷量?jī)H為3775輛。

NO.2本田思鉑睿

本田思鉑睿在市場(chǎng)上的口碑也不錯(cuò)，很少留下罵名。外觀造型非常的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，比自己的同門師兄雅閣更加的帥氣和年輕化，在渦輪當(dāng)?shù)赖哪甏?，它依然保持了可靠性一流的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車型配CVT變速箱運(yùn)動(dòng)的同時(shí)保持動(dòng)力的平順性，2.4L車型配8擋雙離合變速箱，保持強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)操控性能，它的駕駛質(zhì)感屬于一流，同時(shí)中控大屏偏向駕駛者一側(cè)，運(yùn)動(dòng)感十足。

思鉑睿在國(guó)外市場(chǎng)的銷量如同國(guó)內(nèi)的雅閣一樣，深受國(guó)外消費(fèi)者的喜愛，但是進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最重要的需求就是空間和舒適度。由于思鉑睿主打運(yùn)動(dòng)和操控，使得它的懸掛調(diào)教偏硬，座椅的舒適度也稍微欠缺一些，同時(shí)它的空間表現(xiàn)和同級(jí)別的邁騰、凱美瑞比起來相對(duì)較小，在中國(guó)市場(chǎng)以大為美的年代，思鉑睿想脫穎而出更是難上加難，在2018年8月銷量?jī)H為1171輛。

NO.1雪鐵龍C5

雪鐵龍C5在市場(chǎng)上的口碑也屬于好評(píng)如潮的車型，它的外觀造型變得越來越時(shí)尚年輕化，同時(shí)變得很有個(gè)性，特別是尾部的8字形大燈使得其辨識(shí)度極高。雪鐵龍C5最引以為傲的就是它擁有一套出色的底盤懸架系統(tǒng)，使得它的駕駛質(zhì)感同級(jí)別里異常的出色，號(hào)稱高速比奧迪A6L穩(wěn)，在人們心中留下了最穩(wěn)B級(jí)車的名號(hào)。

但是雪鐵龍C5在市場(chǎng)上的銷量卻是一敗涂地，主要還是由于它擁有著國(guó)人不喜歡的三大方面的不足：首先就是它的軸距雖大，但是乘坐空間表現(xiàn)一般化。其次，它的后備箱空間較小，同時(shí)后排座椅不支持比例放倒。最后，新款的C5上市以后，把備胎都省了，這個(gè)讓擔(dān)心半路車胎出問題的人群而言就是一塊心病。同時(shí)雪鐵龍C5的保值率為比較低，買后三五年貶值一大半，這些都使得大多數(shù)消費(fèi)者選擇放棄，在2018年8月銷量?jī)H為348輛。

小結(jié):以上的三款合資B級(jí)車，在市場(chǎng)上的名聲都非常響亮，都屬于好評(píng)非常多的車型，在檔次方面絲毫不輸給凱美瑞，但是由于它們追求運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，犧牲了國(guó)人最看重的空間表現(xiàn)，再加上售價(jià)等一些的原因，導(dǎo)致銷量一個(gè)比一個(gè)慘淡，成為最落魄的三臺(tái)B級(jí)合資好車。