“早知道是這樣，如夢(mèng)一場(chǎng)，我才不會(huì)把愛都放在同一個(gè)地方，我能原諒，你的荒唐，荒唐的是我沒有辦法遺忘”。這句出現(xiàn)在《夢(mèng)一場(chǎng)》歌曲中的第一句臺(tái)詞，想必很多人都聽過(guò)。初聽不識(shí)曲中意，聽懂已是曲中人。若你還因?yàn)榍閻奂m葛在這首歌曲中輾轉(zhuǎn)反側(cè)，說(shuō)明你還是幸運(yùn)的，至少你還有回轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)，可是那些把“雞蛋”都放在一個(gè)籃子里面的新勢(shì)力造車，好像就沒有那么簡(jiǎn)單了。

在PPT造車空前絕后昌盛的時(shí)候，就有很多資深的業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，這種“亂象”總有一天會(huì)將撕掉絢爛的外表，露出猙獰的嘴臉，中國(guó)什么時(shí)候鼎盛到如此境地，竟然需要這么多的汽車品牌和所謂的“彎路超車”了？難道特斯拉的登頂，已經(jīng)成為了汽車“毒雞湯”了嗎？

說(shuō)到新勢(shì)力造車，且不說(shuō)連融資都困難的那些家伙們，就說(shuō)說(shuō)還曾經(jīng)在這個(gè)行業(yè)中“雁過(guò)留聲”的博郡、賽麟以及拜騰之輩，論當(dāng)初的實(shí)力都不算弱。博郡的前身是思致汽車，更是準(zhǔn)備讓夏利工廠為自己代工；賽麟進(jìn)入中國(guó)時(shí)拉上了美國(guó)超跑賽麟來(lái)為產(chǎn)品背書，準(zhǔn)備以超跑的概念造新能源汽車；拜騰也是有畢福康和戴雷這樣的名人加身，怎么混到現(xiàn)在，卻好像只能黯然離場(chǎng)，連一句掌聲都不配獲得呢？

殤

如果你覺得在這場(chǎng)鬧劇退場(chǎng)之后，是這些新勢(shì)力造車最殤的話，恐怕你在汽車圈還只是個(gè)孩子。要知道造車是需要大量資金的，從這些夸夸其談的人口中，難道會(huì)吐字成金嗎？若不能，那他們無(wú)論是前期造勢(shì)還是后期找代工廠的錢，是誰(shuí)出的你想過(guò)嗎，現(xiàn)在他們拍拍屁股沒帶走一絲氣味，那些當(dāng)初拿了錢的“爸爸”們，還好嗎？

若你已經(jīng)知道是誰(shuí)了，恭喜你，你還不傻。說(shuō)的沒錯(cuò)，就是那些投資者們，為從這三位的履歷可以看出來(lái)，如皋給了賽麟幾十億的資金，而給拜騰和博郡投資在上百億的則是南京市政府。因?yàn)榘蒡v和博郡原本想要得到一汽旗下的造車資質(zhì)，但是奈何現(xiàn)在只能離開的時(shí)候，這些員工的安置和補(bǔ)償，恐怕也還是會(huì)讓原來(lái)的“金主”為難。

痛

既然沒有殤，對(duì)于這幾家新勢(shì)力造車金字塔頂端的人群，也自然不會(huì)有痛。一段時(shí)間的夸夸其談，說(shuō)不定已經(jīng)賺到了盆滿缽滿，但是那些普通員工，怎么辦？當(dāng)初風(fēng)吹過(guò)的時(shí)候，這些人也絕對(duì)相信，自己就是站在風(fēng)口上的“弄風(fēng)兒”，一旦成功超車，那么未來(lái)必然是錦繡天下。可是現(xiàn)在別說(shuō)夢(mèng)想了，連雞毛都沒有剩下。

這些企業(yè)的員工面臨無(wú)補(bǔ)償離職，對(duì)于之前毅然決然跳槽的他們，內(nèi)心還好嗎？

忍

除了這些即將和我們說(shuō)再見，未來(lái)在汽車歷史中甚至都不會(huì)被提起的品牌之外，剩下的是不是代表自己已經(jīng)勝利了？說(shuō)你是個(gè)弟弟你還真別不服。2019年新勢(shì)力造車自主品牌老大蔚來(lái)，被特斯拉擠出上海，與多地的投資融資失之交臂，股價(jià)跌停，員工被裁，也只剩下一口仙氣還在吊著。

小鵬和威馬即便也能夠活下來(lái)，但若真的探求資金和未來(lái)本相，也絕對(duì)不是你看到的那么美好。不過(guò)好在TA們已經(jīng)量產(chǎn)，忍過(guò)去，或許能有塊立足之地。

鬼扯：如果說(shuō)當(dāng)時(shí)就不看好，或許會(huì)被人說(shuō)成馬后炮。對(duì)于鬼妹個(gè)人而言，從不認(rèn)為一個(gè)行業(yè)的改變或者顛覆是全國(guó)性質(zhì)的，突然冒出來(lái)的這些新勢(shì)力造車，要么囫圇吞棗，要么魑魅魍魎，一場(chǎng)鬧劇的結(jié)束，甚好。