近日，有海外媒體放出消息稱(chēng)馬自達(dá)將在7月8日發(fā)布馬自達(dá)3的新車(chē)型，預(yù)計(jì)這款新車(chē)將會(huì)是搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合四驅(qū)系統(tǒng)的高規(guī)格版馬自達(dá)3。而此前馬自達(dá)發(fā)表了一段新車(chē)的預(yù)告視頻，這則視頻主要展示了新車(chē)的排氣聲浪。

目前在售的這一代馬自達(dá)3在2018年年末的洛杉磯車(chē)展發(fā)布，并且在2019年陸續(xù)于全球開(kāi)售。這一代車(chē)型主打帶有壓燃技術(shù)的 Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于一些地區(qū)的油品還不能滿(mǎn)足Skyactiv-X技術(shù)需求，所以馬自達(dá)要花很多功夫在油品適配的工作上。

因?yàn)橛推愤m配的問(wèn)題并非一朝一夕能夠解決的，所以馬自達(dá)3在這些市場(chǎng)繼續(xù)采用1.5L、2.0L以及2.5L排量的Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)，并在歐洲市場(chǎng)增加了24V的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐呐欧欧ㄒ?guī)，在我國(guó)則繼續(xù)采用1.5L、2.0L兩款Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)。

但就算是采用了較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)3在動(dòng)力方面和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是會(huì)稍微遜色一些。再加上在2019年馬自達(dá)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不出色，因此作為主力車(chē)型的馬自達(dá)3急需提升競(jìng)爭(zhēng)力以及銷(xiāo)量！而此前就有消息表示它將推出升級(jí)版車(chē)型，而該車(chē)型很可能就是搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的高規(guī)格版本。

（現(xiàn)款馬自達(dá)3AWD車(chē)型）

可能?chē)?guó)內(nèi)的一些網(wǎng)友還不知道，其實(shí)一貫“堅(jiān)持自吸”的馬自達(dá)早就推出了一款2.5T  Skyactiv-Turbo 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在海外的CX-9 以及 CX-5 身上，并且按照定位的不同，其功率也有所差異。

在海外版的馬自達(dá)CX-5身上，這臺(tái)2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為230馬力（169kW），峰值扭矩為420牛·米，傳動(dòng)方面匹配6AT變速箱。因?yàn)镃X-5和馬自達(dá)3采用了同平臺(tái)打造，因此馬自達(dá)3的新車(chē)型很可能會(huì)直接搭載CX-5同款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)搭配AWD 四驅(qū)系統(tǒng)！

而該2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在馬自達(dá)CX-9身上則采用更高功率的調(diào)校，它擁有著253馬力、434牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于扭矩輸出尤其充沛，駕駛起來(lái)力度十足！值得一提的是這里提到的CX-9比國(guó)內(nèi)的 CX-8定位更高，在性能方面它和CX-8更是兩碼事。

寫(xiě)在最后

顯然，搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和AWD 四驅(qū)系統(tǒng)的馬自達(dá)3新車(chē)型將會(huì)在性能方面有很大提升！只是這款新車(chē)被引進(jìn)的幾率較低，與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更接近的是搭載2.0L Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)的新款車(chē)型。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)款馬自達(dá)3 昂克賽拉的指導(dǎo)價(jià)為11.29-16.89萬(wàn)元，它全系皆為三廂車(chē)型，在動(dòng)力方面采用的仍是1.5L、2.0L排量的Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。而搭載Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型或?qū)⒃谙掳肽晟鲜校?/span>最大功率可達(dá)180馬力，峰值扭矩224牛·米，擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無(wú)縫切換，并提升動(dòng)力輸出和降低油耗。

編者認(rèn)為，搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3新車(chē)型將會(huì)以強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、操控性能在市場(chǎng)上一鳴驚人。保守估計(jì)它將擁有230馬力、420?！っ?/strong>的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，其扭力表現(xiàn)頗為強(qiáng)橫！配合調(diào)校出色的6AT變速箱與AWD 四驅(qū)系統(tǒng)，將會(huì)帶來(lái)同級(jí)領(lǐng)先的駕駛性能。然而，這款新車(chē)主要是針對(duì)海外市場(chǎng)而推出的，與咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更加接近的將會(huì)是采用2.0L壓燃動(dòng)力的新款馬自達(dá)3 昂克賽拉。

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