如果說，有這樣一款車型，它搭載1.5T+CVT/6MT的動力組合、擁有0-60km/h加速4.3秒的動力儲備、與江淮大眾共線生產(chǎn)，同時還搭載一套ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，起步價卻只有6萬出頭，你會心動嗎？

6月27日，小型SUV市場就迎來了上述的“攪局者”——江淮嘉悅X4。初出茅廬的它共推出6款車型、提供6款外觀顏色及2種內(nèi)飾風(fēng)格，官方指導(dǎo)價7.28-9.98萬元，也正是由于它是江淮乘用車3.0時代中的首款小型SUV，發(fā)布會上，江淮直接在原有價格的基礎(chǔ)上，現(xiàn)金優(yōu)惠10000元，外加各種金融助購、置換補貼、車聯(lián)網(wǎng)流量等購車禮遇相送，那么問題來了，如此赤心相待，是江淮對產(chǎn)品心虛還是就此一搏動真格，【汽車維基】好好盤上一盤。

有人說，嘉悅A5是依靠扎實的研發(fā)實力和德國VDA的標(biāo)準(zhǔn)高度，才為江淮進(jìn)入乘用車3.0時代打響了“第一槍”，而【汽車維基】說，江淮嘉悅X4的整體表現(xiàn)依舊保持著原有的高度，因為，你在嘉悅X4的身上，能看到諸多車輛安全方面的設(shè)計以及配置，即便它是一臺6萬元起步的小型SUV。

例如這套ADAS智能駕駛系統(tǒng)，說它“群英薈萃”都不為過，感知系統(tǒng)來自博世第四代毫米波雷達(dá)來、執(zhí)行系統(tǒng)則采用博世9.3平臺、聯(lián)電UP8平臺和邦奇VT3平臺，再加上，歷經(jīng)1200余項功能仿真優(yōu)化開發(fā)，100余項封閉場地實車測試及優(yōu)化和20多個省份累計約13萬公里ADAS專屬實車匹配路試，最終，才使得ACC能夠適應(yīng)多種路面穩(wěn)定跟車和起步，F(xiàn)CW功能報警聲音和圖文清晰、精準(zhǔn)，AEB剎車距離穩(wěn)定、可靠。

這樣做的目的只有一個，讓這些來自五湖四海的大牌零部件能更好“匹配”在一起，要知道，嘉悅X4的這套智能駕駛系統(tǒng)是集ACC自適應(yīng)巡航及FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動于一體，在小型SUV市場中能出現(xiàn)這樣一整套完善的功能體驗，確實讓人欣慰。

當(dāng)然了，博世9.3 ESP系統(tǒng)也是有的，而且是全系標(biāo)配，所以這輛車，無論是動態(tài)響應(yīng)還是制動能力都無話可說，百公里制動距離37.1米的成績就能說明一切，更別說，TPMS 胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像這些基礎(chǔ)配置了，一應(yīng)俱全。

在江淮乘用車3.0時代里，江淮對安全性能樹立了一個新高度，所以，你在嘉悅X4身上能看到全車70%的高強度鋼，前、后、側(cè)面防撞鋼梁，加入吸能設(shè)計的前保險杠，以及歐洲ECE行人保護(hù)設(shè)計，這些都是”新高“的完美寫照。

論外觀顏值，以“鋼鐵-Xman”為設(shè)計主題的嘉悅X4很符合年輕人的口味。

其前臉造型從傳統(tǒng)的上下兩層布局演變成了上中下三層布局，“回旋刀鋒”設(shè)計的LED 日行燈及相呼應(yīng)的紅色L型裝飾件，讓整車看上去更為和諧、飽滿，特別是兩道強有力的側(cè)面腰線，充斥著濃郁的金屬質(zhì)感與未來氣息。此外，尾燈設(shè)計也是這輛車設(shè)計的亮點之一，雖然橫向貫穿式的設(shè)計早已成為了家家戶戶的“必修課”，但放在嘉悅X4身上，別有韻味。

不過，內(nèi)飾方面，嘉悅X4“反其道而行之”，營造出了一種溫馨舒適的氛圍。例如，正向視覺環(huán)抱式設(shè)計、多種材質(zhì)的拼合、大量皮革的包袱、邊緣縫線的處理，以及雙屏組合和觸控式空調(diào)面板都足以讓這輛起步價僅為6萬元出頭的嘉悅X4在同級產(chǎn)品中脫穎而出。

尤其是這套J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其搭載的科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，不僅能夠進(jìn)行多輪對話、上下文關(guān)聯(lián)，還可以通過手機(jī)APP實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動車輛、控制空調(diào)、升降車窗、開閉車鎖以及查看車輛信息等操作。

另外，10.25英寸中控屏還內(nèi)置了天籟KTV、酷我音樂、咪咕視頻、聽伴FM等車機(jī)軟件，其中，天籟KTV可以讓你無論何時何地，隨時秒變K歌房，想想看，在上下班路上偶爾一展歌喉，也是件很美妙的體驗。

嘉悅X4車身尺寸為 4410mm/1800mm/1660mm，軸距為2620mm，同時，擁有520L的后備箱、U型鏤空式副儀表臺等儲物空間，不僅滿足了不同需求的空間組合，還保證了充足的駕乘空間，完全不像是一臺小型SUV的“所作所為”。

更讓人意想不到的是，嘉悅X4全系標(biāo)配具備防夾功能、支持遠(yuǎn)程/語音控制的天窗，同時，還搭載了自動恒溫控制空調(diào)、AUTOHOLD自動駐車、EPB電子手剎、車窗一鍵升降/防夾、外后視鏡電動折疊/加熱、前排座椅電加熱等配置，【汽車維基】需要再提醒各位，這僅僅是一臺6萬+的小型SUV而已。

事實上，自江淮與大眾“聯(lián)姻”之后，“大眾共線”這四個字，就慢慢融進(jìn)了我們的視線，“VDA 管理體系”、“技術(shù)共線”、“管理共線”、“大眾品質(zhì)”等詞匯也接二連三的出現(xiàn)在3.0時代里的江淮車身上，但你知道這意味著什么嗎？

意味著越來越多的關(guān)鍵工位有了高效的質(zhì)量管理手段以及精準(zhǔn)的評價指標(biāo)量化，意味著江淮為了滿足這樣嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，不惜耗費2億元進(jìn)行整車生產(chǎn)線改造升級，并在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了一支完整的質(zhì)量管理團(tuán)隊，確保下線的產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，比拉開時代序幕更難當(dāng)?shù)?，是肩?fù)重任的傳承者。

很顯然，作為江淮乘用車3.0時代所推出的首款小型SUV，“大眾品質(zhì)”加持的嘉悅X4的各項指標(biāo)都要高于市場均值不少，再有1萬元的現(xiàn)金鉅惠等多重禮遇的加持，讓這輛滿身“德味”的“網(wǎng)紅爆品”好似一顆重磅炸彈拋向小型SUV市場，不然，【汽車維基】怎么會再三強調(diào)它的“身價”呢！

據(jù)悉，今年下半年，江淮乘用車還將繼續(xù)推出主打6座的SUV嘉悅X8，以更豐富的產(chǎn)品矩陣發(fā)起市場沖擊，由此可見，在擁有扎實的前期研發(fā)以及嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)之后，最終需要展現(xiàn)在消費者面前的還得是不折不扣的產(chǎn)品力才行，否則，終將被市場所吞噬。