隨著國(guó)內(nèi)車(chē)企實(shí)力的不斷進(jìn)步，許多國(guó)產(chǎn)品牌也逐步被人接受，甚至一些車(chē)型還能與合資和國(guó)外品牌分庭抗禮，但這也并非普遍現(xiàn)象，今天為大家?guī)?lái)一款車(chē)，雖然它的實(shí)力處于中上游，但5月份的銷(xiāo)量?jī)H有一輛，它就是奔騰X80，那究竟是什么原因?qū)е缕滗N(xiāo)量不好呢？小編為你分析分析。
外觀缺乏新意
奔騰X80的外觀采用了家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形的中央進(jìn)氣格柵面積不算太大，但搭配上橫向鍍鉻飾條也顯得比較美觀，大燈的造型設(shè)計(jì)雖沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但比較耐看，下方的霧燈非常實(shí)用，尤其是在一些能見(jiàn)度較低的路面上，而車(chē)頭下方覆蓋了銀色護(hù)板，讓整個(gè)車(chē)頭看上去非常運(yùn)動(dòng)。
車(chē)側(cè)方面，C柱的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，X型的造型勾勒，有出色的設(shè)計(jì)質(zhì)感，不過(guò)車(chē)身方面少了一些線條勾勒，整體走的是簡(jiǎn)約的風(fēng)格。車(chē)尾的設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，通過(guò)些許線條凸顯了尾部的層次感和立體感，雙邊單出的排氣凸顯了一定的運(yùn)動(dòng)性，但尺寸上可以更大。
整體來(lái)看，雖然這樣的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但放在當(dāng)前的SUV市場(chǎng)上則顯得缺乏新意，隨著人們對(duì)“顏值”的要求越來(lái)越高，許多車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上更為大膽，而奔騰X80在這點(diǎn)上明顯不足。另一方面，目前購(gòu)車(chē)群體呈現(xiàn)越來(lái)越明顯的年輕化趨勢(shì)，而奔騰X80的風(fēng)格更加老成一點(diǎn)，很難吸引到年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)感不強(qiáng)
除了對(duì)外觀的要求以外，內(nèi)飾風(fēng)格也是當(dāng)前消費(fèi)者極為關(guān)注的點(diǎn)。奔騰X80的內(nèi)飾風(fēng)格有些混搭，中控面板運(yùn)用了一定的時(shí)尚元素設(shè)計(jì)，但并沒(méi)有和外觀的元素形成呼應(yīng)，顯得有些突兀，大尺寸的豎屏中控集成了不少的實(shí)體按鍵功能，雖然提升了車(chē)內(nèi)的科技感，但是實(shí)際使用效果卻并不是太好，尤其是在行車(chē)過(guò)程中需要盲操作時(shí)，甚至?xí)绊懸欢ǖ男熊?chē)安全。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也顯突兀，整體按鍵過(guò)于繁瑣，看上去并不實(shí)用，另外內(nèi)飾的用料和做工雖然不錯(cuò)，但是整體的配色搭配顯得有些老氣。其他配置上，奔騰X80還算厚道，全系標(biāo)配了全景天窗及電動(dòng)座椅，能帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐感受。
總體而言，奔騰X80的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感并不是太強(qiáng)，有的地方甚至給人感覺(jué)畫(huà)蛇添足，相比目前主流的國(guó)產(chǎn)同級(jí)SUV車(chē)型，這樣的設(shè)計(jì)明顯有的落后，這也是其不太吸引消費(fèi)者的原因。
動(dòng)力表現(xiàn)明顯偏弱
動(dòng)力方面，奔騰X80提供了1.8T和2.0L兩種動(dòng)力版本選擇，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力186匹，最大扭矩235牛米，而2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力147匹，最大扭矩184牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為一臺(tái)6AT變速箱，這套動(dòng)力總成實(shí)際駕駛起來(lái)雖然較為平順，但與主流車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)相比，顯得明顯偏弱。
另外X80采用了前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架組合，這個(gè)底盤(pán)的表現(xiàn)還算扎實(shí)，不過(guò)輪胎的尺寸我認(rèn)為偏窄，215的車(chē)胎在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍弱，另外X80并沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，這也使其產(chǎn)品力較同級(jí)車(chē)型明顯減弱。
略輸同級(jí)的空間表現(xiàn)
空間方面我認(rèn)為X80也存在明顯短板，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4620*1820*1685mm，軸距為2675mm，面對(duì)當(dāng)前SUV市場(chǎng)不斷越級(jí)的設(shè)計(jì)生態(tài)來(lái)看，這個(gè)參數(shù)還需進(jìn)一步提升。
乘坐空間方面，由于前后座椅長(zhǎng)度夠長(zhǎng)，因此能帶來(lái)不錯(cuò)的腿部支撐，座椅的軟硬合適，坐姿較為舒服。如果保持前排正常駕駛位置，后排的腿部空間還算充裕，不過(guò)頭部空間有些局促，這與車(chē)身造型有較大的關(guān)系。
總的來(lái)說(shuō)，雖然X80乘坐舒適性有比較好的表現(xiàn)，但是空間方面相較同級(jí)則并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。
性價(jià)比不具優(yōu)勢(shì)
或許是對(duì)于自身產(chǎn)品的過(guò)度自信，奔騰X80在定價(jià)方面顯得非常大膽，12.38-14.78萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間已經(jīng)可以選擇一臺(tái)合資車(chē)型，參考同級(jí)車(chē)型大約10萬(wàn)的平均售價(jià)，12.38萬(wàn)的起售價(jià)讓消費(fèi)者望而卻步。
另外，奔騰的品牌也并非很“傲嬌”，花這個(gè)價(jià)錢(qián)完全可以選擇更具知名度的品牌，從這點(diǎn)出發(fā)，奔騰X80的性價(jià)比真是夠低的。
最后，小編認(rèn)為X80銷(xiāo)量的持續(xù)低迷是其產(chǎn)品力跟不上時(shí)代進(jìn)步的反應(yīng)，雖然車(chē)型過(guò)去的銷(xiāo)量還算不錯(cuò)，但是面對(duì)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，X80的性能和設(shè)計(jì)的確有些過(guò)時(shí)，產(chǎn)品力的不足才是奔騰品牌真正的問(wèn)題。