5月15日，BEIJING汽車全新戰(zhàn)略車型——BEIJING-X7開啟預(yù)售，以此為契機(jī)，徐和誼宣布北汽集團(tuán)的“BEIJING品牌”正式定名為“BEIJING汽車”，同時(shí)公布了BEIJING汽車品牌廣告語——“美好，從BEIJING汽車開駛”，并介紹了產(chǎn)品、服務(wù)、團(tuán)隊(duì)、活動一系列落地動作。

按理說，BEIJING汽車品牌戰(zhàn)略的背后都著有太多的含義可以表達(dá)，因?yàn)槠浔澈笫恰氨本逼放圃?2年時(shí)間里，引領(lǐng)北京汽車工業(yè)做大做強(qiáng)、走出去的夢想。

但整場發(fā)布會下來，BEIJING汽車卻只用了短短的10分鐘，相比于其它品牌聲勢浩大的戰(zhàn)略發(fā)布會，BEIJING汽車似乎顯得過分低調(diào)，其實(shí)，BEIJING汽車早就將這份決心轉(zhuǎn)移到了BEIJING-X7這款產(chǎn)品之上。

27日，BEIJING-X7成都區(qū)域上市，新車共推出5款燃油車型，官方指導(dǎo)價(jià)10.49萬-14.69萬元，3款PHEV車型價(jià)格也同期發(fā)布。活動現(xiàn)場，BEIJING-X7的高人氣引來觀眾強(qiáng)勢圍觀，麻辣天團(tuán)也在第一時(shí)間為眾多粉絲帶來了BEIJING-X7的第一手資料。

現(xiàn)下，國內(nèi)汽車市場可供消費(fèi)者選擇的車型實(shí)在太多，尤其是競爭尤為激烈的SUV市場，一款車型如何在SUV大軍中突出重圍，是一個(gè)車企必須思考和解決的問題。

而定位為A+級SUV的BEIJING-X7則交出了“四大純粹”的答案，即純粹設(shè)計(jì)、純粹空間、純粹科技、純粹安全四大核心賣點(diǎn)。簡單地說，在BEIJING-X7的眼里，面對愈發(fā)挑剔的消費(fèi)者，一款車型只有精準(zhǔn)把控消費(fèi)者需求，多方面兼優(yōu)才能在汽車市場中突出重圍。

僅僅從外觀來看，你就能發(fā)現(xiàn)BEIJING-X7完全不同于家族其它成員，在許多細(xì)節(jié)之處，BEIJING-X7都融入了BEIJING汽車對于品牌年輕化的理解。

BEIJING-X7基于“大都致美”全新設(shè)計(jì)語言，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵配合波紋裝飾條，使得BEIJING-X7的前臉視覺效果更具立體感；前臉一條鍍鉻飾條貫穿連接兩側(cè)LED大燈，這一設(shè)計(jì)不僅使BEIJING-X7更具辨識度，也一定程度拉寬了前臉的視覺寬度。

當(dāng)然，最受汽車生活喜歡的還是BEIJING-X7的隱藏式智能感應(yīng)門把手。試想，每當(dāng)你靠近BEIJING-X7，隱藏式門把手就會自動解鎖彈出，滿滿的儀式感給你安排得明明白白。當(dāng)然，隱藏式門把手在強(qiáng)化科技感的同時(shí)，還提升了BEIJING-X7的空氣動力學(xué)性能，實(shí)現(xiàn)0.34超低風(fēng)阻系數(shù)。

不管汽車市場如何變化，國內(nèi)消費(fèi)者“買大”這個(gè)消費(fèi)心理總是不變的，關(guān)于這一點(diǎn)，BEIJING-X7的“純粹空間”可以說做到了極致。

盡管BEIJING-X7的市場定位是A級SUV，但其實(shí)際空間早就超越了A級SUV該有的樣子，因?yàn)閿?shù)據(jù)不會騙人。BEIJING-X7擁有 4710*1892*1715mm車身尺寸，軸距達(dá)2800mm，傲視所有同級競品。

此外，同級獨(dú)有的純平后排地臺、后排座椅180°純平放倒的King-size雙純平空間和同級最大尺寸的Sky 巨幕全景天窗，以及全車多達(dá)28處實(shí)用貼心的儲物空間，都為用戶帶來了同級最佳駕乘體驗(yàn)。

其實(shí)，在汽車智能化的打造上，中國品牌早就遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開合資品牌，成為消費(fèi)者選擇中國品牌的最大原因。所以，在這一點(diǎn)上，BEIJING-X7也下足了血本，以期俘獲更多用戶的青睞。

BEIJING-X7搭載了FACE ID智慧視覺系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以自動識別用戶身份，并根據(jù)用戶的用車習(xí)慣，完成個(gè)人數(shù)據(jù)的同步，如座椅位置、歌曲喜好等等，讓每一位用戶的用車生活變的更加便利。

同時(shí)，BEIJING-X7還搭載了同級獨(dú)有的沉浸式三屏聯(lián)動交互系統(tǒng)和全息觸控方向盤，并支持語音+觸屏，語音+人臉多種感知方式，以更加智能的科技為用戶帶來更純粹的出行樂趣。

被動安全方面，BEIJING-X7采用了高強(qiáng)鋼籠式車身，超高強(qiáng)度熱成型鋼的比例高達(dá)14%。此外，BEIJING-X7還采用行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)苛質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，從而真正地將純粹高品質(zhì)融入到BEIJING-X7生產(chǎn)制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

主動安全層面，BEIJING-X7搭載了L2級自動駕駛輔助功能，同級罕見的AR全息實(shí)景導(dǎo)航，則可以將周圍信息通過液晶儀表盤直觀展現(xiàn)，而APA一鍵全場景自動泊車系統(tǒng)、360°隨動3D全景影像以及BSD高清盲區(qū)影像監(jiān)測等配置也全方位保障了用戶的出行安全。

如今，越來越多的車企意識到“得造車平臺者得天下”，有實(shí)力的品牌都在為推進(jìn)通用延展、成本優(yōu)化、加速迭代等，而大力布局自己的平臺架構(gòu)，如豐田的“豐巢” TNGA架構(gòu)、大眾MQB 平臺，以及吉利的CMA架構(gòu)。

而BEIJING-X7的上市，BEIJING汽車旗下的造車平臺——BMFA“魔方”架構(gòu)也隨之而來。

BMFA“魔方”架構(gòu)以深度融合、極致工程、柔性拓展以及智能架構(gòu)四大亮點(diǎn)，包羅從A0到A+級的“油電混增”全車型；前瞻性地?fù)碛芯嫔a(chǎn)、精致設(shè)計(jì)和精細(xì)管理能力，關(guān)鍵零部件通用率高達(dá)75%；標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和高效生產(chǎn)線，從而讓品控更有保障。

作為BEIJING汽車全新智慧造車?yán)砟睿Х礁拍钜沧孊EIJING汽車由研發(fā)2.0晉升到研發(fā)3.0，而這也是基于BMFA“魔方”架構(gòu)的BEIJING-X7能夠做到“包羅萬象面面俱到”的最大原因。

可以說，“能文能武”的BEIJING-X7徹底摸清了當(dāng)下消費(fèi)者的需求和市場的痛點(diǎn)，而憑借BMFA“魔方”架構(gòu)的全面賦能，BEIJING-X7無疑是10萬元級別這一細(xì)分市場中的實(shí)力派，其市場表現(xiàn)也將會帶來更多驚喜。