來源：SUV車友會（id：isuvclub），SUV愛好者聚集地。

作者：姜勇；轉(zhuǎn)載請后臺回復(fù)“授權(quán)”

“捷達(dá)”這兩個(gè)字，在中國人的心中早已不是一款車這么簡單了。從1991年捷達(dá)A2在長春投產(chǎn)下線，到1999年捷達(dá)躋身國際標(biāo)準(zhǔn)賽車行列，再到2006年捷達(dá)第100萬輛車正式下線，它憑借著方正大氣的造型，皮實(shí)耐用的性能，以及寬敞的車內(nèi)空間成為了當(dāng)時(shí)高性價(jià)比車型的代表！其中，捷達(dá)累計(jì)銷量超400萬輛的這個(gè)成績就足以證明它在中國人心中的地位！

也正因如此，當(dāng)時(shí)大量的機(jī)關(guān)單位，企業(yè)單位都紛紛選購捷達(dá)來作為公務(wù)用車，同時(shí)在各大駕校，捷達(dá)也成為了新手司機(jī)正式摸到的第一輛車?？梢哉f捷達(dá)二字見證了三代國人的奮斗與成長，它滲透在中國社會的每一個(gè)角落里，一直延續(xù)至今。

然而英雄終會遲暮，就在2019年老捷達(dá)正式停產(chǎn)，一代神車終于結(jié)束了自己的歷史使命。但是，捷達(dá)并不會止步于此！就在同年的2月份，大眾汽車在德國狼堡召開發(fā)布會，宣布成立旗下一個(gè)全新的子品牌—捷達(dá)（JETTA）。傳承非凡的德系技術(shù)，以及大眾的品質(zhì)，“捷達(dá)”也在完成著它從一輛車到一個(gè)品牌的華麗轉(zhuǎn)身，曾經(jīng)的信仰神車正以大眾汽車全新子品牌的身份向我們駛來！

由于當(dāng)年的大眾是最先進(jìn)入中國市場的車企，所以也更懂國人對于高性價(jià)比合資車型的需求。因此，這也促成了“捷達(dá)”這個(gè)獨(dú)立品牌的誕生。與此同時(shí)，更懂中國人的大眾也為我們帶來了全新捷達(dá)品牌的首款SUV車型—捷達(dá)VS5。

捷達(dá)VS5誕生于大眾的MQB A1平臺，其中“V”代表大眾，“S”代表SUV，而數(shù)字“5”則是這款車的代號，看似簡單的命名卻蘊(yùn)藏著深深的含義。在其外觀設(shè)計(jì)上，VS5繼承了老捷達(dá)的傳統(tǒng)，整車看上去穩(wěn)重而又大氣，同時(shí)又不缺時(shí)尚的特點(diǎn)讓它成為了一款老少皆宜的緊湊型SUV。

其中，前臉最大的亮點(diǎn)要數(shù)那像鱗片一樣的鍍鉻裝飾了，它與捷達(dá)回旋鏢式的新車標(biāo)形成了一個(gè)很好的呼應(yīng)，在充滿時(shí)尚感的同時(shí)并帶有一絲霸氣。除了前臉之外，在車門把手的細(xì)節(jié)處，VS5也用了鍍鉻裝飾做了一些點(diǎn)綴，那這種恰當(dāng)好處的運(yùn)用，不僅起到了畫龍點(diǎn)睛的效果，也為整車帶來了一定的檔次感。

同時(shí)，該車4419/1841/1616mm的車身尺寸，以及2630mm的軸距也十分符合它緊湊型SUV的定位。從它車身側(cè)面看過去，VS5就是很明顯的大眾德系風(fēng)格，筆直的腰線從車頭一直延伸到車尾，一切都是那么的四平八穩(wěn)。另外，在車門的下方還運(yùn)用了黑色塑料飾板進(jìn)行了一個(gè)全包圍，這樣便可以避免駕乘人員在上下車時(shí)，造成蹭臟褲腿的尷尬。

VS5車尾的造型與車側(cè)一樣，都是給人一種飽滿的感覺，其中后保險(xiǎn)杠下方的銀色裝飾板賦予了它尾部的運(yùn)動(dòng)感。如果要說車尾最大的亮點(diǎn)，那就當(dāng)屬“Y”字形的尾燈了，點(diǎn)亮后的效果極具科技感。

打開VS5的車門，首先映入眼簾的是那滿滿德系風(fēng)味的內(nèi)飾風(fēng)格，在它的門板與方向盤等處還運(yùn)用了皮質(zhì)材料。與此同時(shí)，我們不得不佩服大眾的設(shè)計(jì)師，在捷達(dá)VS5的內(nèi)飾上做出了一種上深下淺的色彩搭配，給整個(gè)內(nèi)飾營造出了很好的層次感，再加上鋼琴烤漆的裝飾也讓車內(nèi)更添高級感。

在配置層面，捷達(dá)VS5可以說也做到了這個(gè)級別的德系合資車的最高水準(zhǔn)。8英寸中控屏清晰明了，CarPlay、CarLife、WeLink都有支持。18寸輪轂、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)大燈、自動(dòng)啟停、泊車輔助、電動(dòng)座椅、座椅加熱等等均有配備。

另外，在中控臺下方還有一個(gè)很深的儲物格，放一個(gè)手機(jī)或者錢包都綽綽有余，并且在它的上方還配有一個(gè)12V電源與一個(gè)USB的接口。

再當(dāng)你坐到它的后排時(shí)，你會感覺后排座椅比前排座椅要更柔軟一些，坐在后排你會有一種陷進(jìn)去的感覺，這就像是坐在了自家沙發(fā)上一樣。那從這一點(diǎn)我們就可以看出這款車，對于后排乘客的一種“特殊照顧”。雖然它后排的中央地臺有一定的隆起，但這樣做的目的是為了提高車身整體的剛性，不僅安全性有所提高，同時(shí)在跑高速時(shí)也不會有發(fā)飄的感覺。另外，VS5的車內(nèi)空間還是非常充裕的。

捷達(dá)VS5的后備廂常規(guī)容積為482 L，同時(shí)后排座椅支持4/6放倒，放倒后容積可擴(kuò)展為700 L，那這樣的一個(gè)表現(xiàn)，可以說就算是在常規(guī)狀態(tài)下，應(yīng)付日常家用需求也是完全沒有問題的。另外，它的后備廂開口設(shè)計(jì)得也比較低，就算是女司機(jī)在拿放東西時(shí)也會相當(dāng)?shù)姆奖恪?/span>

在動(dòng)力方面，VS5的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)＋愛信的6AT變速箱無疑是消費(fèi)者們關(guān)注的焦點(diǎn)，其中最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，官方實(shí)測百公里的最低油耗為6.8 L，并滿足國VI排放。那大眾的品質(zhì)大家自然是不用擔(dān)心的，整套系統(tǒng)都匹配得非常的成熟。同時(shí)，VS5的底盤也是一貫德系車的調(diào)校，緊致而又扎實(shí)，轉(zhuǎn)向手感也比較細(xì)膩，減震也是偏向于舒適的質(zhì)感。

入華將近30年，如今的“捷達(dá)”從一款車成功升級為了一個(gè)品牌，大眾對它的定位不僅要傳承一貫的德系品質(zhì)，同時(shí)還要滿足年輕消費(fèi)者的購車需求。那這樣看下來，我覺得捷達(dá)VS5是具有成為爆款的先決條件的，因?yàn)樗徽撌窃谲浖€是硬件方面，其整體實(shí)力都不差！再就是它8.48~11.28萬元的售價(jià)，不僅更接地氣，也讓同級別的自主品牌都倍感壓力！

一汽大眾作為與中國汽車市場共同成長的一份子，一直以來都是國內(nèi)汽車行業(yè)“高品質(zhì)”的代表，在它“高品質(zhì)”的背后，是“沖、焊、涂、總”四大成熟領(lǐng)先的車間工藝。然而，全新的捷達(dá)品牌也與大眾有著千絲萬縷的聯(lián)系，從VS5再到更高端的VS7，“捷達(dá)”二字能否再續(xù)經(jīng)典？它的未來值得我們共同去期待！