當一天的工作結(jié)束之后，坐在車里對著中控系統(tǒng)下達命令：“打開家里的空調(diào)，讓掃地機器人開始干活……”

以上場景，我們或多或少在各種廣告宣傳片中都見過，也許你會認為這些只是對智能生活的憧憬而已。但是隨著5G商用大范圍普及，以AI技術、大數(shù)據(jù)等為代表的數(shù)字經(jīng)濟逐漸成為中國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，汽車工業(yè)的發(fā)展也迎來巨大變革，未來即在眼前。

作為第一臺內(nèi)置 5G 芯片的上市量產(chǎn)車，新寶駿E300/E300Plus融合了車家互聯(lián)生態(tài)、人臉識別，手勢識別等黑科技，順勢而為先行探索這個全新的領域。6月24日，新車正式上市，售價區(qū)間為6.48-8.48萬元，共推出3款車型，為擁有不同需求的消費者提供多種選擇。

在新能源汽車剛剛進入市場的初期，微型純電動汽車銷量一度占據(jù)了純電動汽車總銷量的50%以上。但近幾年開始，微型純電動汽車的銷量占比開始大幅萎縮，取而代之的則是緊湊型純電三廂轎車和緊湊型純電SUV車型。

但是有需求就會有市場，目前，城市依舊是純電動汽車最大的主戰(zhàn)場，微型電動車在擁擠的城市道路中能夠充分展現(xiàn)出經(jīng)濟、環(huán)保、不限行等優(yōu)勢。此外，微型電動車在價格上也具有更大的優(yōu)勢，在汽車消費觀念不斷進步的當下，微型電動車無疑是城市代步的最佳選擇。

從一定角度來看，微型純電車系的終極意義便是短途代步通勤，很多廠商在售價、續(xù)航上狠下功夫以企圖開拓更大市場，但新寶駿E300/E300Plus卻另辟蹊徑，在續(xù)航、售價兼顧的基礎上營造出更加具有未來感的的設計以及智能的科技配置以討消費者歡心。

從當前市場形勢來看，微型電動車用戶中女性為大多數(shù)，也因此，新寶駿E300的萌寵造型市場前景確實值得期待。誰都希望自己的車能夠更加的個性出眾搶眼，而新寶駿E300恰好能夠滿足消費者的這種心理。

低速電動四輪車，其實在很多人眼里就等同于“老年代步車”，認為這類車做工粗糙、結(jié)構簡單……大眾的“刻板印象”似乎有些偏執(zhí)。

新寶駿E300/E300Plus的設計師是非常了解都市青年群體的審美需求，大膽運用“分離式座艙”車身上下雙色設計風格，大幅度提升新車的辨識度，沿用的家族式星際幾何設計風格，對弧度和矩形元素運用較多，隱藏式門把手更是凸顯科技風格，整體迷你可愛，十分吸睛。

該車的未來范兒在車內(nèi)也隨處可見，特立獨行的智趣“手柄”方向盤，讓駕駛這臺車猶如把玩一款精致的游戲。同時，雖然該車定位小型車，但提供了二座/三座/四座式的內(nèi)艙布局，舒適性和獨立性都非常貼心。搭配全車多處隱藏式儲物功能，最大化的利用空間，保證了乘坐舒適感和儲物能力的平衡。

作為新寶駿系列的王牌之一，E300/E300Plus的智能網(wǎng)聯(lián)可通過語音來實現(xiàn)車內(nèi)大部分操作，它可輕松實現(xiàn)車家互通互聯(lián)，它搭載ACC自適應巡航控制、車道偏離預警、限速標識預警、AEB自動緊急制動等多項功能，在恰當?shù)臅r候解放你的雙手和雙腳……這一切都讓E300這臺“大玩具”變得更實用，更有趣，更智能。

動力部分，新寶駿E300/E300 Plus搭載最大功率40kW的電動機，E300的電池組容量為30kWh，E300 Plus電池組容量為31.9kWh，兩車NEDC續(xù)航里程均為305km，解決絕大多數(shù)上班族的一周通勤絕對不是問題。

新寶駿E300/E300 Plu的高顏值加上充滿未來感的智能配置，直接推翻了小車等同于“老年代步車”的刻板印象。

消費者的需求在不斷改變，汽車的研發(fā)側(cè)重點也在不斷的更新，年輕一代更加注重汽車的智能特色，新寶駿E300/E300Plus可謂是把這個要點都牢牢抓在手中。 

從2019年4月11日推出新品牌，新寶駿已經(jīng)推出RS-5、RC-6、RM-5、RS-3四款車型，每一輛新寶駿產(chǎn)品都把智能網(wǎng)聯(lián)當成底盤一樣的基礎架構，任何一輛車都可以有APP遠程控制、語音交互等智能科技，成為一個智能控制座艙。

時代的發(fā)展已經(jīng)讓汽車不僅是一臺把你從A點送到B點的交通工具，它更像是智能移動終端，改變著人類智能生活的場景。

新寶駿定位智能汽車先導品牌，此次推出E300/E300Plus，為消費者帶來全新高性價比智能產(chǎn)品的同時，進一步加速智能汽車的普及。