1，F(xiàn)CA：與PSA合并是度過危機最好的方式

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，6月26日，F(xiàn)CA集團董事長John Elkann表示，F(xiàn)CA與PSA進行合并形成全世界第四大汽車制造商，這對兩家公司來說是度過疫情危機最好的方式。

(Fiat 500；圖片來源：菲亞特官網(wǎng))

　　Elkann的觀點與PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在6月25日所表達的類似。當時唐唯實表示，相信合并會如期進行，并將產(chǎn)生至少37億歐元（約42億美元）的協(xié)同增效作用。

　　Elkann對股東表示，危機并未推遲雙方的合并計劃，PSA與FCA計劃在明年第一季度結(jié)束前完成合并。他說到：“COVID-19疫情進一步顯示出此次合并的重要性。過去幾個月來，無論是在公司還是個人層面上，我們都與Louis Gallois（PSA董事長）、唐唯實及其團隊建立了良好的關系，這證明兩家公司有著共同的愿景、決心和目標。”

　　6月26日，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官麥明愷(Mike Manley)也表示，該公司清楚地知道“在可預見的未來疫情將延續(xù)下去”，但是憑借其品牌組合以及堅實的業(yè)務計劃，F(xiàn)CA可以緩沖疫情所導致的影響。

　　麥明愷還表示，歐盟對合并交易進行的反壟斷調(diào)查不會影響合并的推進。本月早些時候，歐盟反壟斷機構(gòu)表示，F(xiàn)CA與PSA計劃中的合并有可能在幾個歐洲國家破壞小型貨車市場的競爭，歐盟將對這筆交易展開為期4個月的調(diào)查。（來源：蓋世汽車 星云）

2, 通用向美國上訴法庭請求繼續(xù)與FCA對簿公堂

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，6月26日，通用汽車請求美國上訴法庭允許其繼續(xù)對競爭對手FCA提起民事敲詐勒索訴訟。此舉標志著通用拒絕了下級法院法官針對此案所發(fā)布的命令。

（瑪麗·博拉；圖片來源：通用官網(wǎng)）

　　不到一周前，美國地方法院法官Paul Borman稱通用與FCA之間的訴訟是在“浪費時間和資源”，當前兩家公司應該將精力放在應對新冠病毒大流行上。隨后，通用向美國第六巡回上訴法庭提出了申請。Borman此前要求通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）和FCA首席執(zhí)行官麥明愷(Mike Manley)在7月1日之前進行會面，以協(xié)商解決辦法。

　　對此，6月26日FCA表示：“從立案之日起，我們就說過，通用的指控毫無道理且沒有法律依據(jù)。對于通用毫無根據(jù)的起訴，F(xiàn)CA將繼續(xù)積極辯護，并尋求所有可用的補救措施。我們隨時準備遵守Borman法官的命令?！?/p>

　　而通用卻要求上訴法院撤銷Borman的命令，并將此案重新分配給另一名地區(qū)法院法官。該公司稱Borman的命令是“前所未有的”，是對司法權力的“嚴重濫用”。

　　去年，通用對FCA提起訴訟，指控其高管賄賂全美汽車工人聯(lián)合會（UAW），從而獲得對通用不利的勞資協(xié)議。作為對UAW腐敗行為進行調(diào)查的一部分，F(xiàn)CA當前也正在接受美國司法部的調(diào)查。

　　通用提起訴訟之際，正值FCA與PSA的合并進程初期。FCA此前表示，通用提起訴訟是為了擾亂該公司與PSA的合并。而通用則表示，訴訟與合并一事毫無關聯(lián)。

　　此前Borman法官稱通用與FCA之間的訴訟是“轉(zhuǎn)移注意力”的做法，通用對此說法進行了反駁，并且為其繼續(xù)推動此案的決定進行了辯護。通用在一份聲明中表示：“我們對FCA發(fā)起訴訟的原因，與美國司法部繼續(xù)對FCA進行調(diào)查的原因一樣：FCA前高管承認曾通過賄賂獲得勞工福利、優(yōu)惠和好處。該公司的這些行為對通用汽車造成了直接傷害，我們認為FCA必須承擔責任?！?span>（來源：蓋世汽車 星云）

3，沃爾沃與Waymo達成戰(zhàn)略合作

                           

　　據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月25日，沃爾沃汽車集團與自動駕駛公司W(wǎng)aymo宣布，雙方正式達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，Waymo 將成為沃爾沃的 L4 級自動駕駛?cè)颡毤液献骰锇椤４舜螒?zhàn)略合作的達成，意味著沃爾沃成為了第四個將Waymo 自動駕駛技術整合到自家汽車上的制造商，此前 Waymo 還與日產(chǎn) - 雷諾、菲亞特克萊斯勒以及捷豹路虎簽署了合作協(xié)議。

　　對于此次合作，沃爾沃汽車集團首席技術官亨里克 · 格林（Henrik Green）表示：“與Waymo的全球戰(zhàn)略合作伙伴關系將給沃爾沃汽車、極星汽車和領克汽車帶來全新的商業(yè)機遇，我們對此充滿期待。”Waymo汽車業(yè)務總經(jīng)理Adam Frost也表示，“能與沃爾沃汽車集團達成戰(zhàn)略合作伙伴關系對Waymo來講至關重要，這有助于我們在未來幾年將Waymo Driver推向國際市場。”

　　此前，沃爾沃汽車宣布基于下一代可擴展模塊架構(gòu)（SPA2）的高度自動駕駛汽車將于2022年投入量產(chǎn)，并搭載Luminar激光雷達感知技術。沃爾沃表示，這種汽車將能夠在高速公路上自動駕駛，無需人工干預，并將于 2022 年開始交付。（來源：新浪汽車）

 

4，捷豹路虎推出“宙斯計劃”　推動研發(fā)氫燃料電池SUV

　　北京時間6月28日，據(jù)國外媒體報道，捷豹路虎正在尋求開發(fā)氫燃料電池汽車，這也是英國政府一項價值7350萬英鎊的汽車業(yè)減少碳排放資助項目的一部分。

　　這項技術被稱為“宙斯計劃”，目前捷豹路虎正與多家英國合作伙伴研究這項技術，包括德爾塔賽車運動、馬雷利汽車系統(tǒng)和英國電池產(chǎn)業(yè)化中心。

　　該項目尚處于初期階段并將持續(xù)數(shù)年。上述四家機構(gòu)將在評估、分析和開發(fā)氫技術方面聯(lián)手發(fā)揮作用。相較于捷豹路虎“單打獨斗”，這樣的辦法將使得這項技術更快地推向市場。

　　英國商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部發(fā)布的一份文件內(nèi)容顯示：“捷豹路虎與世界一流的研究和行業(yè)伙伴合作正在開發(fā)一款氫燃料原型車?！?/p>

　　該項目將推出零排放高級燃料電池SUV概念車，其具備了捷豹路虎的特質(zhì)，如長續(xù)航、快速加油、拖掛、越野和低溫行駛性能。

　　在推出第一款電動汽車捷豹I-Pace后不久，捷豹路虎就將注意力轉(zhuǎn)向了氫燃料電池汽車。去年3月，該公司任命拉夫·克拉格為氫燃料電池部門負責人。

　　英國政府的聲明補充指出：“該項目將有助于大幅推動燃料電池電動車在設計和制造領域的實力增長，為英國在知識產(chǎn)權和供應鏈方面提供競爭優(yōu)勢?！?/p>

　　考慮到該項目正處于早期階段，目前還不清楚捷豹路虎的燃料電池汽車何時上市以及車型是否會以捷豹或路虎品牌對外展示。（來源：騰訊汽車）

 

5，英國5月汽車產(chǎn)量暴跌95%　為74年來同期新低

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，5月份，英國汽車產(chǎn)量暴跌95%，創(chuàng)74年來同期新低。此前汽車制造商被迫關閉工廠，以幫助遏制新冠病毒的蔓延。

　　根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）的數(shù)據(jù)，5月份英國汽車產(chǎn)量降至5,314輛。這一數(shù)字相較4月份有所改善，4月份英國僅生產(chǎn)197輛汽車，是1946年2月以來的最低水平。

　　今年前五個月，英國累計汽車產(chǎn)量同比下跌42%至324,763輛，預計該行業(yè)全年表現(xiàn)將跌勢數(shù)十年來最糟糕的水平。

（圖片來源：Mini官網(wǎng)）

　　當前，英國汽車行業(yè)正從疫情危機中慢慢恢復生機。自3月中旬關閉后，5月份汽車經(jīng)銷商開始重新營業(yè)，捷豹路虎、日產(chǎn)和本田等汽車制造商的英國工廠也正通過實施社交隔離措施而逐步恢復生產(chǎn)。

　　SMMT再次呼吁英國政府為汽車行業(yè)的復蘇提供進一步的支持，例如降低消費稅等。SMMT的數(shù)據(jù)顯示，英國汽車行業(yè)共雇傭人數(shù)超16.8萬人，目前英國大約三分之一的汽車業(yè)從業(yè)人員仍處于待業(yè)狀態(tài)，而今年多達六分之一的汽車業(yè)工作崗位面臨被裁撤的風險。

　　事實上，英國政府已經(jīng)推出了一系列支持經(jīng)濟發(fā)展的政策，其中包括一項臨時休假計劃，即為臨時休假的員工支付80%的工資，每月最高可達2,500英鎊（合3,120美元）。SMMT首席執(zhí)行官MikeHawes表示，“政府的干預已經(jīng)是前所未有的。但就目前來看，政府要做的還有很多。正如其他國家所做的，我們需要一攬子支持計劃來重啟、提振需求，以增加產(chǎn)銷量?！盚awes呼吁政府采取措施以提振消費者信心，并能使企業(yè)不受限制地獲得緊急資金。（來源：蓋世汽車 占亞娥）

6，寶馬職工委員會：應開發(fā)純電動平臺

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，寶馬公司頗具影響力的職工委員會的負責人ManfredSchoch表示，公司應該轉(zhuǎn)變方向，打造一個純電動汽車專屬的平臺，并停止開發(fā)既可安裝電動發(fā)動機也可以安裝內(nèi)燃機的車輛。

（寶馬i3；圖片來源：寶馬官網(wǎng)）

　　Manfred Schoch對德國媒體表示：“只有在擁有自己的電動架構(gòu)的情況下，我們才能充分發(fā)揮電動汽車的優(yōu)勢?！盨choch表示，如果寶馬不希望被來自美國加州的競爭對手（例如特斯拉）或來自中國的競爭對手超越，就必須要有電動汽車專屬平臺。

　　外媒報道稱，在Schoch提出這一建議之前，寶馬部分高管已經(jīng)在公司內(nèi)部提出了新的電動化戰(zhàn)略，希望公司能夠快速開發(fā)出純電動平臺，這將使車輛變得更輕，從而增加續(xù)航里程。與此同時，電動平臺還能夠讓車輛獲得更大的內(nèi)部空間。對于最新的報道，寶馬發(fā)言人表示，該公司當前處于“有利地位”，但拒絕就有關內(nèi)部討論的猜測置評。

　　今年2月，寶馬新管理團隊表示，該公司將繼續(xù)使用其“集成”平臺，該平臺既可以用來生產(chǎn)電動汽車，也可以用來生產(chǎn)內(nèi)燃機車輛，寶馬管理團隊曾重申該公司不會改變其發(fā)展路線，更不會效仿梅賽德斯奔馳和奧迪等公司，開發(fā)純電動汽車專有平臺，從而與特斯拉進行競爭。

　　隨著全球電動化的推進，寶馬也意識到了電動汽車的重要性。寶馬計劃在2023年之前推出25款新能源車型，其中一半以上為純電動車型。在中國這個最主要的市場上，寶馬也開始布局充電網(wǎng)絡服務。6月初，寶馬與國網(wǎng)電動達成合作，未來寶馬在中國的充電樁數(shù)量將增加一倍，從而解決電動汽車用戶的里程焦慮。今年年底之前，寶馬將與國網(wǎng)電動聯(lián)合向車主提供超過27萬個充電樁，其中包括8萬個直流快充樁。（來源：蓋世汽車 星云）

7，四大車企對特朗普政府排放規(guī)則持中立態(tài)度

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道福特、大眾、本田和寶馬四車企表示不會挑戰(zhàn)特朗普政府大幅削弱奧巴馬時代燃油經(jīng)濟標準的決定，但是希望參與任何法庭裁決。

（F-150；圖片來源：福特官網(wǎng)）

　　今年3月，特朗普政府最終下調(diào)了美國汽車排放標準，要求在2026年之前每年將燃油效率提升1.5%，這遠低于奧巴馬時代所規(guī)定的每年5%的增幅。

　　2019年7月，福特、大眾、本田和寶馬與加利福尼亞州就排放規(guī)則達成了自愿協(xié)議。根據(jù)一份文件，四家公司計劃在6月29日要求位于華盛頓的美國上訴法院允許他們在法庭上進行聽證，“以確保法院所實施的任何補救措施都是適當且可實現(xiàn)的?！?/p>

　　上個月，由加州所領導的23個州、哥倫比亞特區(qū)和部分大型城市對特朗普的機動車排放規(guī)則提出了質(zhì)疑。6月26日，大眾表示其“依然希望聯(lián)邦政府和加州能在排放標準上達成統(tǒng)一。”

　　不過，包括通用、FCA和豐田在內(nèi)的其他車企則支持特朗普下調(diào)排放標準。至于聯(lián)邦政府是否可以剝奪加州設定零排放車輛要求的權利，這些車企也選擇站在特朗普政府一邊。

　　加州空氣資源委員會主席Mary Nichols表示，該委員會希望在“未來幾周中”以諒解備忘錄的形式與各汽車制造商敲定自愿協(xié)議。（來源：蓋世汽車星云）

 

8，Lordstown Motors電動卡車正式亮相

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，6月25日，Lordstown Motors在一次活動上正式發(fā)布了純電動皮卡Endurance，這家初創(chuàng)企業(yè)正尋求在位于俄亥俄州東北部的前通用汽車工廠內(nèi)生產(chǎn)車輛。

（ Endurance；圖片來源：）

　　Lordstown Motors希望在2021年1月之前向客戶交付其電動皮卡，但是該公司將面臨來自其他車企的激烈競爭。同日，固特異輪胎和橡膠公司還宣布與Lordstown Motors達成戰(zhàn)略合作，并且表示該公司將為其車隊采購最新的Endurance車型。

　　Lordstown首席執(zhí)行官SteveBurns表示，該公司的首款電動卡車將“在其他競爭對手之前上市”。彭斯表示Lordstown已經(jīng)預售了1.4萬輛車。

　　6月25日，美國副總統(tǒng)邁克·彭斯（Mike Pence）駕駛一輛Endurance登上了新車發(fā)布會舞臺。俄亥俄州在美國政治上有著重要意義。2018年11月，通用汽車宣布計劃關閉這座工廠，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）以及許多美國議員紛紛譴責這一決定。

　　2016年，通用在這座工廠雇傭了4500名員工。2019年3月，通用關閉該工廠，給該地區(qū)帶來了嚴重影響。在收購這家工廠之后，截止到目前Lordstown Motors只雇傭了70名全職員工以及大約100名合同工。Lordstown Motors以2000萬美元的價格收購了該工廠，這是該公司電動汽車計劃的一部分。該公司原計劃在今年年底之前向消費者交付其電動皮卡，但是現(xiàn)在交付時間延長到了明年1月份。

　　除了Lordstown Motors之外，其他一些企業(yè)也正準備進軍電動卡車領域。通用汽車計劃在2021年開始生產(chǎn)其首款電動卡車。特斯拉也計劃在2021年開始生產(chǎn)Cybertruck電動皮卡，而Nikola計劃在2022年開始生產(chǎn)電動卡車。電動汽車制造商Rivian計劃在2020年底開始生產(chǎn)電動皮卡，福特則將在2022年推出電動版F-150。去年12月，通用和韓國企業(yè)LG化學宣布，兩家公司將在Lordstown工廠附近建設電動汽車電池合資工廠。（來源：蓋世汽車 星云）