說(shuō)到海馬這個(gè)品牌，可能很多人對(duì)于“8萬(wàn)元帶T”的海馬S5印象頗深。的確，海馬S5的動(dòng)力也曾經(jīng)讓天涯君記憶深刻。然而在這個(gè)看臉的世界，“曇花一現(xiàn)”的海馬S5，終究還是沒(méi)能逃過(guò)被邊緣化的命運(yùn)。

直到二代海馬S5的姍姍來(lái)遲，大家才意識(shí)到那個(gè)曾經(jīng)月銷(xiāo)輕松破萬(wàn)的海馬S5回來(lái)了。而這一次，它似乎變得有些不一樣了。

先說(shuō)外觀，用一個(gè)詞來(lái)形容就是脫胎換骨，很難找到上一代S5的影子，比如LED分體式大燈、星空狀的立體格柵、炫酷的五幅式輪轂、紅色的剎車(chē)卡鉗都是時(shí)下流行的樣式，而引擎蓋、腰線和尾部的線條更強(qiáng)調(diào)立體，更能將SUV的力量感展現(xiàn)了出來(lái)。

車(chē)尾的線條也增強(qiáng)了肌肉感，雙邊單出的排氣和硬朗的后保險(xiǎn)杠讓它看起來(lái)充滿著力量；而更重要的是第二代S5在尺寸上也有所增加，并且增加了前后懸的長(zhǎng)度，使得車(chē)身線條更流暢舒展，同時(shí)高度有所降低，進(jìn)一步凸顯出SUV的動(dòng)感和氣勢(shì)。

內(nèi)飾更是完全顛覆了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)；新款車(chē)型應(yīng)用了諸多方型的設(shè)計(jì)元素，顯得相當(dāng)別致，而且不管是大尺寸顯示屏、還是超大的液晶儀表盤(pán)、或是超大的全景天窗等等，反正只要消費(fèi)者喜歡的配置，海馬統(tǒng)統(tǒng)加上，試駕車(chē)型為10.98萬(wàn)的頂配版本，包括胎壓監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、自感應(yīng)大燈和雨刷等等等等配置一應(yīng)俱全，性價(jià)比可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)母摺?br>

智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，第二代海馬S5使用了MOOFUN移動(dòng)互聯(lián)人車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，它以科大訊飛的智能AI為基礎(chǔ)，并加上了諸如CARPLAY等潮流的配置，而且還可以根據(jù)年輕人的喜好來(lái)自行安裝軟件，在使用習(xí)慣上更加的傾向年輕消費(fèi)者。

需要說(shuō)明的是，這輛車(chē)尾標(biāo)為230T的車(chē)配備的是海馬的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為223Nm，從數(shù)據(jù)上看還是不錯(cuò)的，后期海馬還將會(huì)推出1.6T的車(chē)型供大家選擇。

這款車(chē)型搭載的是CVT無(wú)極變速箱，對(duì)于整體油耗的支持以及相對(duì)應(yīng)的平順性是它最大的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

天涯君在汽車(chē)城附近的道路上對(duì)第二代海馬S5進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)就能進(jìn)入最大扭矩爆發(fā)區(qū)間，再加上這輛車(chē)的自重僅為1.46噸，可以說(shuō)扭矩爆發(fā)的很快，直觀的駕駛感受就是這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛起來(lái)還是很輕盈；CVT的變速箱升擋響應(yīng)很積極，相信這會(huì)給油耗帶來(lái)非常好的表現(xiàn)。

第二代海馬S5依舊延續(xù)了老款車(chē)型四輪獨(dú)立懸掛的配置，在市區(qū)內(nèi)的上下坡道、彎道駕駛的穩(wěn)定性和支撐性都表現(xiàn)的很出色，并沒(méi)有因?yàn)镾UV的高車(chē)身而存在不足。懸掛調(diào)校風(fēng)格上第二代海馬S5還是典型的韌中帶硬，特別是相比一代車(chē)型在初段的舒適性有明顯提升，更符合當(dāng)前城市駕駛的需求。

以上的感官來(lái)自于佛系駕駛，如果這輛車(chē)在暴力的情況下來(lái)做百公里加速，它的成績(jī)會(huì)怎樣？天涯君在好奇之余也做了相應(yīng)的百公里加速及制動(dòng)的測(cè)試；關(guān)閉ESP，轉(zhuǎn)速在2000左右彈射起步，在胎溫40度的情況下，百公里加速的成績(jī)?yōu)?2.56秒；從加速曲線可以看到車(chē)輛在后期動(dòng)力衰減的較為厲害，這一方面出于油耗原因，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩區(qū)間設(shè)置為1800-4000轉(zhuǎn)，而且CVT變速箱也因?yàn)樯龘踹壿嫸鵁o(wú)法鎖定最大轉(zhuǎn)速區(qū)間，但這是動(dòng)力與油耗不可兼得的原因。

而在百公里制動(dòng)上第二代海馬S5的成績(jī)居然達(dá)到了37.7米，要知道它配備的僅是佳通Comfort SUV 520 215/60 R17輪胎，而天涯君查閱了汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)，這個(gè)成績(jī)可以排在第45名，與奔馳、沃爾沃、凱迪拉克的SUV持平；當(dāng)然這個(gè)成績(jī)會(huì)因?yàn)檐?chē)重、車(chē)速等綜合因素所左右，但依然能看出第二代海馬S5的巨大潛力。

更高的顏值、更年輕化的造型以及對(duì)于優(yōu)秀動(dòng)力系統(tǒng)的保持，讓第二代海馬S5看起來(lái)更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。相信隨著年底1.6T車(chē)型的推出，其銷(xiāo)量也會(huì)迎來(lái)新的突破，讓我們拭目以待。