年輕化可能是時(shí)下各個(gè)行業(yè)最為關(guān)注的一個(gè)詞，而汽車行業(yè)就是最明顯的例子。成都車展可以說是這兩個(gè)月汽車行業(yè)最為熱門的事件，而選擇在成都車展上市或者首秀的車型統(tǒng)統(tǒng)都離不開年輕二字。

還有這么一家車企，從1988年創(chuàng)業(yè)至今，正好走過了30個(gè)年頭，而立之年的她，居然也開始煥發(fā)出新的年輕氣息。

2017年12月，最后一批90后全部成年，市場的消費(fèi)主力也已被90后所占領(lǐng)。他們在購車時(shí)都有著很高的要求，顏值要高且不俗，配置要科技化，動(dòng)力也一定要給的上，所以這給車企們留下的問題也接踵而至。

不知是否可以理解為壓力就是動(dòng)力，傳統(tǒng)車企們紛紛開啟了轉(zhuǎn)型大幕，而海馬汽車就是其中的一員。

從1990年與馬自達(dá)合作試制929旅行車開始，到后來國內(nèi)首款家庭MPV以及福美來的熱銷，海馬逐漸步入了尋常百姓家。但后來馬自達(dá)很快的轉(zhuǎn)移了陣地，也就是在這時(shí)，海馬汽車開啟了自己的奮斗生涯。

如今雖然擁有了家用MPV福美來F7、主流家轎福美來F5，但是面對這兩年突飛猛進(jìn)的中國品牌汽車，她不在那么亮眼，于是第二代海馬S5來了。

年輕人對于動(dòng)力追求的比重可能要更大一些，排除那些自吸的死忠粉，渦輪增壓似乎成了必然的選項(xiàng)。配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對一款價(jià)格較低的家用車來說，影響力還是很大的，而海馬就深知這一點(diǎn)。

不到8萬的價(jià)格就可以入手一輛“帶T”的SUV，二代海馬S5對于三四線城市的年輕消費(fèi)者來說，還是很具吸引力的。

老款海馬S5之前在家里開過幾次，所以試駕之初對于二代海馬S5的動(dòng)力還是挺期待的。換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以后，駕駛感完全可以用暢快來形容了，CVT變速箱在一擋升二擋時(shí)候有些許的頓挫，不知道是不是工程師為了營造運(yùn)動(dòng)感而為之，不過相比于老款換擋效率和平順度還是有不錯(cuò)的提升。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力163Ps，峰值扭矩223N.m，采用進(jìn)氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，雙頂置凸輪軸＋頂筒式挺住結(jié)構(gòu)。如果你想在市區(qū)超個(gè)車那是再輕松不過了，如果你想暢快淋漓的駕駛，他同樣可以在一定程度上滿足你。

今年底還會(huì)推出一款1.6T車型，據(jù)說動(dòng)力會(huì)有更大的提升，不著急的消費(fèi)者可以在等一等。

當(dāng)然如上文所說，年輕的消費(fèi)者是挑剔的，動(dòng)力固然重要，但顏值和配置也是必不可少的。由意大利LD’A公司設(shè)計(jì)總監(jiān)盧奇先生親自操刀，二代海馬S5的外觀相比老款著實(shí)要年輕了不少。

采用全新的設(shè)計(jì)語言，大尺寸六邊形蜂窩前格柵與大燈通過裝飾條銜接，層次分明很有動(dòng)感，全車銀色套件的加入也使得整體看起來更加的運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾上采用了T型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，搭載海馬moofun系統(tǒng)的多媒體顯示屏，支持安卓5.0及CarPlay互聯(lián)功能，并配備了科大訊飛的智能語音控制系統(tǒng)。

曾幾何時(shí)，海馬S5也有過10萬銷量成績的表現(xiàn)，隨著消費(fèi)者對汽車需求的不斷提升，以及中國品牌車企之間的競爭加劇，現(xiàn)在的中國車市早已不如之前一般舒適。面對這樣的壓力二代海馬S5能否頂?shù)米。?/p>