普拉多正式停產(chǎn) 霸道成絕唱 哪些車能代替它？

從第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)普拉多開始生產(chǎn)到最后一臺(tái)普拉多下線，該車型在這17年中取得了相當(dāng)輝煌的成就，總共生產(chǎn)了346706臺(tái)。6月23日，最后一臺(tái)普拉多下線，宣告一汽豐田普拉多正式停產(chǎn)。

普拉多又叫霸道，以能爬山涉水，擅于行走高危路線著稱。它在中國(guó)的家喻戶曉與青藏線有很大關(guān)系。當(dāng)年國(guó)內(nèi)很多越野車在海拔4000米以上的青藏高原都紛紛趴窩，唯有霸道（普拉多）游刃有余。

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新車越來(lái)越多，能與霸道一爭(zhēng)高下的越野車不計(jì)其數(shù)。霸道雖然因?yàn)閲?guó)內(nèi)燃油積分的環(huán)保原因停產(chǎn)了，看看還有哪些車現(xiàn)在可以代替它。

大家應(yīng)該和小編一樣，首先想到的應(yīng)該就是日產(chǎn)途樂(lè)了吧。外觀飽滿厚實(shí)，線條樸實(shí)簡(jiǎn)單，沒(méi)有太過(guò)流線的設(shè)計(jì)，整體造型硬朗富有力量感。在前臉部分碩大粗壯的飾條，搭配網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出了日產(chǎn)家族式前臉。但是途樂(lè)的內(nèi)飾做工不叫粗糙這一點(diǎn)也是受到了不少人的吐槽，難道鐵漢就不能擁有柔情的內(nèi)心嗎？換一套精致又走心的內(nèi)飾可能會(huì)收獲更多好評(píng)。

福特探險(xiǎn)者一直不溫不火，有人說(shuō)是因?yàn)槠绽嗵?，才遮蓋了它的光芒。幾天前，第六代福特探險(xiǎn)者上市，外觀在使用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，保留了老款探險(xiǎn)者成熟穩(wěn)重的基調(diào)，車身線條十分硬朗，加之時(shí)尚元素的點(diǎn)綴，更加符合時(shí)下潮流。在此之前它一直都被人冠以“油老虎”和“美式粗獷”的標(biāo)簽。第六代探險(xiǎn)者在車長(zhǎng)和軸距上有了更大幅度的變化，相比上一代的5064mm加長(zhǎng)了11mm，達(dá)到了5075mm，軸距上的變化相比車身長(zhǎng)度更加明顯，由2860mm直接增加到了3025mm。不知道普拉多走后，探險(xiǎn)者會(huì)不會(huì)賣的好一點(diǎn)。

最后聊聊JEEP大切諾基，在進(jìn)口中大型SUV里，大切諾基的存在感一直都很低，常年只能通過(guò)大幅度的優(yōu)惠政策來(lái)保持銷量。其實(shí)通過(guò)一些車主的反饋，大切還是一款很好的車型，在空間和動(dòng)力上的表現(xiàn)都能令人滿意，內(nèi)飾在中大型SUV里也名列前茅。只是國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者一直對(duì)普拉多有很深的情懷，在加上JEEP對(duì)大切的宣傳的卻不夠用心，這才導(dǎo)致很多人對(duì)它的不認(rèn)可。