你以為的豐田是如何？是符合大眾需求的多元產(chǎn)品陣容？穩(wěn)定且高妥善率的質(zhì)量？還是優(yōu)異的維修保養(yǎng)服務(wù)水平？答案確實(shí)是以上皆是，但如果再加上一個「優(yōu)異的性能實(shí)力」，如何？

這絕非老王賣瓜，其實(shí)豐田創(chuàng)辦人豐田喜一郎除了被封為日本「汽車生產(chǎn)制程之父」以外，對于賽車更有高度執(zhí)著，豐田喜一郎認(rèn)為，車廠借由參加賽車比賽，不僅展現(xiàn)制造車輛的性能，更可測試車輛的耐用性表現(xiàn)，對于日本汽車制造業(yè)而言，絕對是必要之行。所以在多年的發(fā)展歷史中，在各大汽車賽事中都可見到豐田的身影，而到了 2007 年，豐田首次以「TEAM GAZOO」之名參加德國紐伯林賽道 24 小時耐久賽，挑戰(zhàn)結(jié)合素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道；2012 年，再度勇闖對于車輛耐用考驗(yàn)最殘酷的勒芒 24 小時耐久賽兩大關(guān)卡，在賽車舞臺上，正式向全球宣告 GAZOO 之名的登場。

2009 年社長豐田章男接下豐田品牌掌舵任務(wù)后，對于賽車的熱忱，更到了前所未有的高度。身為豐田喜一郎的孫子，豐田章男從未掩飾其對賽車運(yùn)動的熱愛，被封為全球最會開車的車廠老板，豐田章男更放大了豐田于賽事領(lǐng)域的能量，「TEAM GAZOO」改組為「GAZOO Racing」部門，負(fù)責(zé)德國紐伯林賽道 24 小時耐久賽相關(guān)事務(wù)以及賽車相關(guān)技術(shù)開發(fā)。

2015 年時，豐田旗下所有賽車相關(guān)事項(xiàng)更納入了Toyota GAZOO Racing（TGR）統(tǒng)籌，2017 年成立Toyota GAZOO Racing Company，將 TGR 多年于全球賽事征戰(zhàn)的熱情、經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)以 GR 之名呈現(xiàn)，GR 不僅是豐田旗下性能運(yùn)動車款代名詞，更是豐田對于賽車運(yùn)動與性能渴望的精華濃縮與最佳代表。

極致的耐久測試 GR 從 24 小時耐力賽開始

其實(shí)從「TEAM GAZOO」開始，就可以展現(xiàn)豐田對于汽車賽事運(yùn)動的獨(dú)到見解，期望透過賽車運(yùn)動讓旗下車款更好：「Making ever-better cars」。不僅要參加賽事，更要參加對于車輛質(zhì)量、耐用性最嚴(yán)苛、最殘酷的耐久賽，在極端的狀況下駕駛車輛整整 24 小時，途中如果發(fā)生任何狀況，都必須要迅速確認(rèn)原因與排除，讓 GR 團(tuán)隊(duì)可以將此淬煉出的所有經(jīng)驗(yàn)值，灌注至旗下量產(chǎn)車款的研發(fā)與制造過程。

多年耕耘之后，2018 年Toyota GAZOO Racing 以 TS050 Hybrid 此輛賽車，贏得了勒芒 24 小時耐久賽冠軍，對于豐田而言，可是從 1985 年以來第 20 次參加此賽事后獲得的首場勝利，且于 2019 年連續(xù)兩年制霸勒芒大賽戰(zhàn)場，寫下了日本車廠參賽以來的最佳紀(jì)錄，更將豐田引以自豪的油電動力，推向全新的歷史高峰。

挑戰(zhàn)拉力世界的修羅場 WRC 與 Dakar Rally 的接連勝利

除了在耐久賽場上的嚴(yán)苛考驗(yàn)，越野拉力賽同樣是賽車界的修羅場。其中 WRC 世界拉力錦標(biāo)賽，參賽車輛須以市售車為基礎(chǔ)，并以世界各地的公路或林道為賽道，涵蓋雨林、泥濘、山路、雪地等路況，被譽(yù)為世界拉力賽事的最高殿堂。曾于 WRC 賽場上擁有輝煌戰(zhàn)績的豐田，于 2015 年光榮回歸，在暌違 17 年之后，以 Yaris WRC 賽車搭配擔(dān)任車隊(duì)總監(jiān)的芬蘭傳奇車手 Tommi M?kinen 黃金陣容，回歸后很快的于 2017 年就有出色戰(zhàn)績，接連奪下瑞典與芬蘭站的分站冠軍，并于 2018 年獲得「廠隊(duì)總冠軍」，展現(xiàn)強(qiáng)大戰(zhàn)斗力。

不僅參加 WRC 世界拉力錦標(biāo)賽，對于世界上規(guī)模最大且最嚴(yán)苛的 Dakar Rally 達(dá)喀爾拉力賽，Toyota GAZOO Racing 同樣沒有缺席。達(dá)喀爾拉力賽以許多地表上未開發(fā)的蠻荒之地作為賽道，舉凡是叢林、雪地、高原甚至荒漠等，選手們不僅與時間賽跑，更是與大自然較勁。面對第 41 屆達(dá)喀爾拉力賽，Toyota GAZOO Racing South Africa 由車手 Nasser Al-Attiyah 與領(lǐng)航員 Matthieu Baumel 搭擋之下，駕駛Toyota GAZOO Racing Hilux 301 于十個賽段中共獲得三個賽段勝利，最終不僅奪下第 41 屆達(dá)喀爾拉力賽歷史首勝，Nasser Al-Attiyah 更獲得個人生涯第三座達(dá)喀爾拉力賽冠軍。

從賽道到街道 一脈相承的完美血液

從隸屬于 WEC 世界耐力錦標(biāo)賽的勒芒 24 小時耐久賽，到最接近真實(shí)世界的 WRC 世界拉力錦標(biāo)賽，以及最終極的修羅場 Dakar Rally 達(dá)喀爾拉力賽，Toyota GAZOO Racing 毫不保留的展露頭角，不僅奪得了輝煌戰(zhàn)績，更向世人展現(xiàn)其優(yōu)異的造車技術(shù)，以及對于賽車運(yùn)動的熱情，與對勝利的渴望。同樣的。Toyota GAZOO Racing 也將賽道上所淬煉的果實(shí)，灌注到 GR 旗下的每一款車型上，讓每一位車主，都能獲得一脈相承的駕馭熱情，「Making ever-better cars」的理念堅(jiān)持，從握上方向盤的一刻，就能充分地感受。