是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了最新車輛年檢標(biāo)準(zhǔn)，并于明年1月起正式實(shí)施。雖然目前距離正式實(shí)施還有一段時(shí)間，但大咖從新標(biāo)準(zhǔn)中了解到，此次年檢改革還是存在較大的改動(dòng)的。事不宜遲，咱們這就來(lái)看看。

以往年檢雖說(shuō)都會(huì)對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)，但新標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)輪胎的檢測(cè)會(huì)被要求使用輪胎花紋深度計(jì)測(cè)器，若輪胎磨損嚴(yán)重且深度不符合標(biāo)準(zhǔn)的，將不能通過(guò)年檢。

對(duì)于輪胎花紋深度車主們?cè)撊绾闻袛嗍欠穹蠘?biāo)準(zhǔn)？在每個(gè)輪胎上都設(shè)有胎面花紋磨損指示線，在中間的凹槽處會(huì)有梯形凸塊，輪胎側(cè)壁也會(huì)有三角形的磨損標(biāo)準(zhǔn)線，只要這兩處地方?jīng)]有被磨損到，說(shuō)明這條輪胎還是安全合格的。

根據(jù)規(guī)定，對(duì)不具備地溝條件的，應(yīng)采用其他能觀察到車輛底盤(pán)部件的方式。因此車輛舉升裝置雖說(shuō)只是檢測(cè)設(shè)備的升級(jí)，但相比地溝觀察車輛底盤(pán)，大咖認(rèn)為升舉裝置能夠更清楚的觀察到車輛底盤(pán)的各種部件情況。

這項(xiàng)規(guī)定主要是為了限制部分車主為增加車內(nèi)的豪華空間或增加動(dòng)力、越野性能而私自加長(zhǎng)或縮短軸距。因此，為配合這項(xiàng)新規(guī)定，檢測(cè)站還會(huì)換上具備升降設(shè)備，以便觀察汽車底盤(pán)部分。

在新規(guī)上，車速檢測(cè)這種需要將自己愛(ài)車“地板油”的動(dòng)力檢測(cè)項(xiàng)目已經(jīng)明確規(guī)定取消，而是換為OBD檢測(cè)（亦可檢測(cè)尾氣排放）。如此一來(lái)，車主就不需要擔(dān)心這種動(dòng)力檢測(cè)會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)了。

不少車友以及包括在網(wǎng)上論壇上都會(huì)抱怨在檢驗(yàn)車輛剎車時(shí)，卡在電子手剎這一欄。由于該項(xiàng)檢測(cè)還是沿用傳統(tǒng)機(jī)械手剎的那套檢測(cè)方式，即行駛中拉起電子手剎，這種操作很容易造成系統(tǒng)沖突，造成電子故障。所以，在新規(guī)定中，將不再檢測(cè)電子手剎這個(gè)項(xiàng)目。

取消的這項(xiàng)規(guī)定也是爭(zhēng)議比較大的其中一個(gè)。雖說(shuō)包括自主品牌在內(nèi)的大多數(shù)車型，在三大件上都相對(duì)成熟，因此會(huì)認(rèn)為懸架部分的檢測(cè)可有可無(wú)，但大咖認(rèn)為，既然上文已經(jīng)提到了，新規(guī)將會(huì)增加車輛升舉裝置，那為何不妨多留意一下，觀察下懸架方面是否存在安全隱患呢？

前照燈偏移指的是左右兩側(cè)和上下垂直照射范圍的偏移，在新規(guī)定上保留了亮度和色溫的遠(yuǎn)近光檢測(cè)，總的來(lái)說(shuō)，只要不亂改大燈，基本上不會(huì)出現(xiàn)前照燈偏移的情況。

以往，車輛需要在滾筒上進(jìn)行車速表的示值誤差檢測(cè)，但由于新規(guī)上取消了車輛速度檢測(cè)，因此該項(xiàng)項(xiàng)目也自然而然的被取消。其實(shí)，現(xiàn)在新車大多數(shù)都擁有一塊液晶顯示屏，在顯示屏上展示的車速基本上與測(cè)試儀器上檢測(cè)的車速一致，因此，取消該項(xiàng)目也是能夠節(jié)約整車的檢測(cè)時(shí)間。

當(dāng)汽車開(kāi)了一段時(shí)間后，尤其是現(xiàn)在實(shí)行的新車6年免檢政策后，車內(nèi)通常會(huì)出現(xiàn)一些異響。在以往檢測(cè)上，只要車輛檢測(cè)不合格就需要進(jìn)行重新調(diào)整。不過(guò)，隨著新車在隔音性方面做得越來(lái)越好，即便開(kāi)上個(gè)幾年基本上都不會(huì)出現(xiàn)較大的噪音，因此這項(xiàng)針對(duì)老車的檢測(cè)項(xiàng)目也就取消了。