撰文丨張恩碩

與其他車系的歷史不同的是，設(shè)計師對攬勝的不斷升級更像是英式調(diào)酒師在調(diào)配一杯雞尾酒的過程，每增加一種酒，隨之產(chǎn)生的變化就會很清晰地展示給觀眾。同時，每一次添加都圍繞整體帶來革新，而非大刀闊斧地推倒重來。只不過調(diào)酒師的裝束優(yōu)雅紳士，而路虎攬勝則是一位“壯漢”。

 

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1970年初代攬勝：

選擇外形硬朗的酒杯，以烈酒作為基酒

以今天的眼光審視，初代攬勝并沒有人們傳統(tǒng)印象中那個年代的英國車一些繁瑣的設(shè)計和花哨的裝飾，簡單干練的造型下，初代攬勝懷著一顆生而戶外、征服自然的質(zhì)樸之心。

同樣簡樸的內(nèi)飾也以防塵防水、方便打理為主要考量，在保證舒適的同時，一切設(shè)計都是為征服惡劣環(huán)境服務(wù)。

硬核的動力也與初代攬勝硬朗的外觀十分匹配：3.5升V8發(fā)動機(jī)有著135馬力的最大功率和250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，并配備LT95四擋手動變速箱，采用承載式車身，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

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1982年四門攬勝：加點豪華

時間跳轉(zhuǎn)到1982年，官方終于正式發(fā)布四門版攬勝，在動力系統(tǒng)幾乎不變的前提下，將變速箱升級為LT95四擋手自一體變速箱。同時，電動車窗和車內(nèi)空調(diào)加入了官方的選裝清單中。

隨后的1983年，攬勝在其他配置不變的情況下，消費者還可以選擇使用克萊斯勒的三擋自動變速箱。

 

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1986年攬勝改款：加點美感

似乎大多數(shù)歐系車都會在細(xì)節(jié)點綴上“吹毛求疵”，攬勝也不例外。這次改款，攬勝的進(jìn)氣格柵改用一體式，并變成橫條設(shè)計。油箱口改為翻蓋式，尾燈得到了重新設(shè)計。

 

最重要的是，這一版改款成為了攬勝系列內(nèi)飾和動力系統(tǒng)的分割線，也就是“調(diào)酒師”們做更多嘗試的開始。

在內(nèi)飾方面，幾乎前代的所有用料都被更高級的材料取代，使得攬勝的駕駛和乘坐舒適感得到大幅提升。

動力系統(tǒng)方面，雖然3.5升V8發(fā)動機(jī)仍然是這一代攬勝的“大心臟”，但伴隨著電噴技術(shù)的加入，最大功率由之前的135馬力提升至165馬力。同時，消費者在動力系統(tǒng)上也擁有了選擇權(quán)：3.5升汽油發(fā)動機(jī)或2.4升柴油發(fā)動機(jī)，以及LT77五擋手動變速箱或ZF 4HP22四擋自動變速箱。

 

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1992年加長版攬勝：加點貴氣

1992年10月，一款名為Vogue LSE的攬勝車型正式公布。自此以后，攬勝在公眾心目中的硬派形象開始逐漸具備紳士風(fēng)度，修長的車身的體現(xiàn)了人們對豪華感的追求。

Vogue LSE軸距增加到2743毫米，車身高度則略有降低。

動力系統(tǒng)方面，攬勝Vogue LSE使用了4.2升V8發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩340牛·米，依然配備LT77S五擋手動變速箱或ZF 4HP22四擋自動變速箱。

這也是攬勝自初版攬勝以來在動力系統(tǒng)上的較大升級，一方面是為了可以從容地推動修長的頂配版攬勝，一方面也為后續(xù)的動力升級做好了鋪墊。

 

同時，Vogue LSE的車內(nèi)配置單也彰顯著這款車對已經(jīng)闊步邁向豪華：空調(diào)、風(fēng)擋加熱、電動車窗、電子空氣懸掛、ABS防抱死系統(tǒng)、電子牽引力控制、定速巡航……

要知道，這些改變發(fā)生在1992年。甚至毫不夸張地說，這一版攬勝的功能配置已然與當(dāng)今的汽車配置無異。

 

在推出加長版攬勝Vogue LSE的同時，路虎仍然為消費者準(zhǔn)備了標(biāo)準(zhǔn)軸車型，搭載略微升級的3.9升V8發(fā)動機(jī)和2.5升四缸柴油發(fā)動機(jī)。

 

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1995年第二代攬勝：加點科技感

時間來到1995年，攬勝經(jīng)歷了不斷探索和升級，終于在15年之后發(fā)布了代號為P38A的第二代車型。或許是間隔較長換來充裕的準(zhǔn)備時間，第二代攬勝的推出直接讓該車系跨過了一個時代的大門。整體設(shè)計雖然還能找到初代的身影，但它的各個角落都流動著改款后的強(qiáng)烈科技感。

 

也就在正式發(fā)售的前一年，寶馬接管了路虎。比起外形勾勒和內(nèi)飾精修，似乎寶馬更擅長于動力提升。

第二代攬勝搭載了4.0升和4.6升兩款V8發(fā)動機(jī)，以及寶馬提供的2.5升柴油直列六缸發(fā)動機(jī)。變速箱可選R380手動變速箱，或采埃孚4HP22自動變速箱。但這一代，也是攬勝車型最后一次擁有手動變速箱的選擇。

 

在底盤方面，第二代攬勝也換用了新的焊接技術(shù)，同時Vogue LSE的空氣懸掛系統(tǒng)也在這一代中沿用并得到升級。值得注意的是，“懸架調(diào)節(jié)”這一設(shè)定首次開始在攬勝車系中出現(xiàn)，分為標(biāo)準(zhǔn)、公路、高速公路、越野及越野+。

在內(nèi)飾方面，第二代攬勝同樣緊追潮流，擁有雙區(qū)自動空調(diào)以及桃木點綴，儀表盤和中控臺也得到了升級。

然而，第二代攬勝并沒有大規(guī)模占領(lǐng)市場，一方面在研發(fā)期間經(jīng)歷了易主，另一方面研發(fā)經(jīng)費也有限。第二代攬勝的改變雖然顯著，但仍然可以看出對前代的不舍，動力系統(tǒng)和底盤技術(shù)更像是初代的升級版。要知道，那時正是汽車時代進(jìn)入飛速發(fā)展的年代，消費者的選擇有了極大的自由度，想要在之后的競爭中一路高歌，就要不斷地做出改變。

 

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2001年第三代攬勝：加點勇氣

第二代攬勝隨著時代的變化，在步履蹣跚地走過幾個年頭后，終于停了下來。迎接它的，是21世紀(jì)的到來，是SUV市場的新機(jī)遇，也是分筋錯骨般的重生。

 

2001年，第三代攬勝L322放棄了原有的車身設(shè)計，采用全新的承載式車身，搭配四輪獨立懸架，瞬間以豪華SUV的身份席卷美國市場。

第三代攬勝使用寶馬的M62 4.4升V8發(fā)動機(jī)，擁有285馬力的最大功率和440?！っ椎姆逯蹬ぞ?，柴油版則采用寶馬M57 3.0升直列六缸柴油發(fā)動機(jī)。

在內(nèi)飾方面，整體設(shè)計已經(jīng)告別了20世紀(jì)的年代感，曾經(jīng)的頂配功能也已經(jīng)成為如今的標(biāo)配。

 

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2005年第三代攬勝改款：加點狂暴，加點溫度

時間又過去了4年，改款后的攬勝在外觀和內(nèi)飾方面對局部重點進(jìn)行升級，而動力系統(tǒng)則迎來了一次“心臟手術(shù)”。

陪伴攬勝跨世紀(jì)的寶馬V8發(fā)動機(jī)被捷豹的AJ-V8系列發(fā)動機(jī)所替代。標(biāo)準(zhǔn)版使用4.4升 V8發(fā)動機(jī)，高配版使用4.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到400馬力，峰值扭矩560?！っ住?/span>

在內(nèi)飾方面，第三代攬勝搭載了全新的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，觸控屏、收音機(jī)、CD播放機(jī)等娛樂設(shè)備系數(shù)出現(xiàn)在前排，而后排也可以加裝DVD娛樂系統(tǒng)。值得注意的是，隨著觸控屏的出現(xiàn)，后視攝像頭的功能正式上線。兩年過后，座椅加熱也開始成為攬勝的全系標(biāo)配。

又過去兩年，攬勝在2009年完成了全新改款，外形方面已經(jīng)開始接近當(dāng)今的設(shè)計語言。同時，儀表盤中間新增了一塊小屏幕，用于監(jiān)控車輛狀況。這次改款，攬勝也換裝了更強(qiáng)的“心臟“——5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)開始成為全系的頂配動力。

 

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2012年第四代攬勝：攪拌與點綴

從某種角度來說，路虎命運(yùn)多舛。它從英國出生，與本田合作，被寶馬接管，輾轉(zhuǎn)至美國福特，最終又被塔塔集團(tuán)收購。

 

第四代攬勝也正是印度塔塔集團(tuán)收購之后的新一代車型。但難能可貴的是，多次易主、多次遠(yuǎn)渡重洋，仍然沒有改變路虎品牌和攬勝車型的根。

這一切的經(jīng)歷，似乎體現(xiàn)在了它的車燈上。依舊威武的進(jìn)氣格柵兩側(cè)，是兩顆好似眼淚的車燈設(shè)計。同時，攬勝更換為全鋁車身，在尺寸全面增長的基礎(chǔ)上，相較上代反而減重了340公斤。也正是這次“換骨手術(shù)”，讓攬勝成為世界上第一臺全鋁車身的SUV。

在動力方面，攬勝采用了5.0升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)和5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。在隨后的小改款中，還增加了3.0升V6發(fā)動機(jī)和采用2.0升汽油發(fā)動機(jī)的插電混合動力系統(tǒng)。

內(nèi)飾部分，攬勝使用了和捷豹XJ同款的升降式旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，同時加入了彎道制動控制系統(tǒng)和第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。隨后在2017年的改款中，第四代攬勝在各個方面進(jìn)行微調(diào)，也正是我們?nèi)缃褚姷降乃?/span>

 

結(jié)語

50年來，雖然攬勝僅經(jīng)歷了四代，但每一次夾雜其中的改款都顯得果斷與深切。攬勝更像是一名游學(xué)者，一邊前進(jìn)著，一邊改變著。

令人欣慰的是，每一代的“調(diào)酒師”都在做一場精準(zhǔn)的傳花游戲，以囑托下一位調(diào)酒師不忘初心?？v使千變?nèi)f化，但靈魂不變。正像是面對圓潤，僅僅能妥協(xié)到小角度曲線的車身，仍然能看出初代方正且不羈的硬朗性格。

攬勝的“調(diào)酒師”正是這樣將一味又一味的酒融入杯中，入口后仍能品嘗到初代的濃烈，也能回味出改款后的甘甜。

這既是一個比作英式調(diào)酒的過程，也是一名強(qiáng)悍外形下的“英國紳士”的故事。