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作者：阿哲；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

旅行車最先是在歐洲開始流行，由于旅行車既有SUV車型寬敞的空間也有轎車的駕控感受，并且油耗比SUV低。無(wú)論是自駕游還是日常用車都非常適合，很適合歐洲人享受生活的理念，所以在歐洲市場(chǎng)非常受歡迎。但是在中國(guó)市場(chǎng)為什么就會(huì)被冷落了呢？

早在80年代我國(guó)改革開放的時(shí)候，旅行車車型就開始進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)，大家印象最深刻應(yīng)該就是大眾的桑塔納旅行版、廣州標(biāo)致505等車型。與此同時(shí)進(jìn)入中國(guó)的高端車型，比如虎頭奔、奧迪A6等都是三廂車型，所以可能就在這個(gè)時(shí)候給國(guó)人留下的印象是高端車型都是三廂轎車樣式，而旅行車給人更多的是工具車形象。而正當(dāng)旅行車要在中國(guó)發(fā)力時(shí)，卻被SUV“截胡”了。懂哥來(lái)聊聊這些被冷落的大牌旅行車。

沃爾沃V60

指導(dǎo)價(jià)：33.99-43.99萬(wàn)元

說(shuō)到旅行車不得不提的就是沃爾沃了，它與旅行車的緣分可謂是地久天長(zhǎng)。早在1953年沃爾沃就推出了第一款真正的旅行車，憑著產(chǎn)品質(zhì)量可靠，在市場(chǎng)上發(fā)揚(yáng)光大。直到今天它還在堅(jiān)持著自己的旅行車產(chǎn)品。

2020款V60經(jīng)過(guò)調(diào)整后，整車比例感比上一代V60更加協(xié)調(diào)，它用上了自家最新的家族式設(shè)計(jì)，最有特點(diǎn)的就是“雷神之錘”的大燈和 “維京之斧”尾燈，雖然這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)用了一段時(shí)間了，但是今天看起來(lái)一點(diǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)，非常霸氣。

相對(duì)于外觀，內(nèi)飾方面卻顯得有些老套，內(nèi)飾用料并不高級(jí)，依舊是方方正正的設(shè)計(jì)，較小的中控多媒體屏幕，感覺(jué)甚至不如自家兄弟領(lǐng)克。

奧迪A4 AVANT

指導(dǎo)價(jià)：34.18-36.88萬(wàn)元

旅行車在路上見得最多的應(yīng)該就是奧迪家的，不僅有普通的A4 Avant或者A4 Allroad車型，還有帶著“西裝暴徒”稱號(hào)的暴力奶爸車RS4和RS6車型?？梢哉f(shuō)奧迪是把旅行車做到極致的品牌，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、性能還是整車調(diào)校都做到了極致。

A4 Avant相比A4 allroad 不僅價(jià)格更低一些，并且沒(méi)有那感覺(jué)廉價(jià)的防擦條，車身看起來(lái)更高級(jí)更協(xié)調(diào)，但是缺少了四驅(qū)系統(tǒng)，多少還是有些遺憾。前臉使用全新家族式設(shè)計(jì)，與A4L基本一樣。整車線條圓潤(rùn)，尾箱采用了溜背設(shè)計(jì)，與沃爾沃V60較為方正的線條設(shè)計(jì)相比，更加動(dòng)感。

但是由于奧迪旅行車在中國(guó)均沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，所以A4 Avant對(duì)于第二排乘客的空間與A4L車型相比更小?？赡苓@也是旅行車在中國(guó)受到冷落的一個(gè)原因吧。

奔馳C200 旅行版

指導(dǎo)價(jià)：34.68-52.68萬(wàn)元

奔馳的旅行車最讓人形象深刻的肯定是CLS獵裝版了，這也是在奔馳旅行車家族中最美的車型了。優(yōu)雅的車型設(shè)計(jì)，配上高檔的內(nèi)飾，讓人感受到濃厚的貴族氣息。

奔馳新一代家族臉出來(lái)時(shí)候，大家一片嘩然，真的太漂亮了！繼S級(jí)后C級(jí)也換上了新的家族臉。雖然時(shí)間一晃已經(jīng)過(guò)去了6年時(shí)間，但到現(xiàn)在看起來(lái)依然高端大氣。它前臉與普通C級(jí)相同，整體造型非常協(xié)調(diào)，比起以往老款的C級(jí)旅行版造型更和諧，尾箱造型不突兀，以及尾燈的造型也不是生搬硬套三廂車型。

寫在最后：

雖然旅行車在中國(guó)總是有“生不逢時(shí)”的感覺(jué)，但是依然有小部分追求駕駛感受與懂得享受生活的人在使用它。并且相比起SUV風(fēng)阻大、重心高、盲區(qū)大、油耗高等弊端，旅行車會(huì)給到你更好的用車體驗(yàn)感。你們對(duì)旅行車有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)告訴我哦。

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