撰文 | 馬騰

從目前國內(nèi)SUV市場的表現(xiàn)來看，緊湊型SUV依舊是最受消費(fèi)者歡迎的細(xì)分市場，其中除了國產(chǎn)SUV有很著不錯(cuò)的銷量成績外，合資SUV中最受消費(fèi)者歡迎的當(dāng)屬日系品牌。

 

但對于不少喜歡合資品牌的消費(fèi)者來說，日系車型雖說在產(chǎn)品力以及選擇空間上有著明顯優(yōu)勢，但車型價(jià)格也部分普遍較高，基本都集中在18-25萬元的區(qū)間內(nèi)，顯然是不能滿足消費(fèi)者想要15萬元落地的需求。

 

說到這里，要說具備合資條件，性價(jià)比高，可以在15萬以內(nèi)落地的合資車型有誰？我最先想到的就是一汽-大眾捷達(dá)VS7和北京現(xiàn)代的ix35。

出色的產(chǎn)品力、高性價(jià)也都是這兩款車型慣有的標(biāo)簽，今天我們不妨就用這兩款車做個(gè)比較，看看誰更適合成為15萬落地的首選。

 

15萬落地，你可買到它們的這幾款

首先我們先來看下，在15萬落地的前提條件下，捷達(dá)VS7和現(xiàn)代ix35分別可買到那幾款具體車型。

 

捷達(dá)VS7全系共擁有4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為10.68-13.68萬元，從價(jià)格上來看，捷達(dá)VS7的頂配車型2020款1.4T 自動榮耀型也就只有13.68萬元。換言之，15萬落地我們可以在捷達(dá)的4款車型當(dāng)中隨意選擇。

 

而現(xiàn)代iX35全系共擁有8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.99-16.19萬元，在15萬落地的條件下除了不能購買1.4T和2.0L兩種動力的頂配車型外，其余車型在1.5萬元的終端優(yōu)惠幅度下還是都可以買到的。

 

不過，就15萬落地可買到的具體車型來看，捷達(dá)VS7相比現(xiàn)代ix35要更有優(yōu)勢一些，畢竟作為全系的頂配車型，在配置上自然會更有優(yōu)勢一些。

 

空間比拼，捷達(dá)VS7優(yōu)勢明顯

當(dāng)價(jià)格和車型確定之后，目標(biāo)車型誰要是能在空間、配置和性能上更加滿足消費(fèi)者需求，這無疑大幅提升了消費(fèi)者對該車型的滿意度。

 

捷達(dá)VS7定位為一款中型SUV，在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm；現(xiàn)代ix35定位為一款緊湊型SUV，它的長寬高分別為4435/1850/1680（1715）mm，軸距為2640mm。

 

從尺寸數(shù)據(jù)上來看，定位中型SUV和2730mm的軸距優(yōu)勢讓捷達(dá)VS7在駕乘空間上有著明顯優(yōu)勢，特別是對于后排乘客腿部空間的照顧要更加周到。相比之下，現(xiàn)代ix35的后排腿部空間就顯得有些局促。

 

另外，在儲物空間方面捷達(dá)VS7的后備廂容積為548L，現(xiàn)代ix35的后備廂容積為464L。

 

豐富配置，捷達(dá)VS7更懂你

對于大部分消費(fèi)者來說，汽車上所配備的配置當(dāng)然是越豐富越好，即便在有限的價(jià)格內(nèi)不能擁有越級的配置體驗(yàn)，那也必須要符合當(dāng)前市場的主流。例如，LED大燈、360度全景影像、全景天窗、自動空調(diào)等當(dāng)下的主流配置不可少。

 

捷達(dá)VS7全系標(biāo)配有電子駐車、胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提示、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、上坡輔助、可開啟式全景天窗、8/10英寸中控屏、LED遠(yuǎn)近光大燈、LED日間行車燈、后排空調(diào)出風(fēng)口等豐富配置，這些也都是日常使用頻率非常高的配置。

 

反觀現(xiàn)代iX35的全系標(biāo)配，大多數(shù)車型所采用的還是傳統(tǒng)手剎，諸如定速巡航、倒車影像、自動駐車、電動天窗、中控液晶屏均不是全系標(biāo)配，同時(shí)全系車型均配備的是鹵素光源大燈。

 

如果取兩款價(jià)格相近的車型來比較一番，它們二者在配置上存在的差異也更為清晰。比如選擇指導(dǎo)價(jià)格為13.68萬元的2020款捷達(dá) 1.4T 自動榮耀型和現(xiàn)代ix35指導(dǎo)價(jià)格為14.49萬元，終端優(yōu)惠后約12.99萬元的1.4T DCT 兩驅(qū)智勇·暢享版 國VI車型。

 

在安全配置方面，捷達(dá)VS7相比現(xiàn)代ix35多出了前后排頭部氣囊、主動剎車、疲勞駕駛提示、前駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、自動駐車等配置；而在舒適性配置上，多出了可開啟式全景天窗、前排手機(jī)無線充電、主駕駛座椅腰部調(diào)節(jié)、后排USB接口、自動防眩目內(nèi)后視鏡、感應(yīng)雨刷等。

 

顯然，論配置，捷達(dá)VS7的表現(xiàn)要更加全面，且沒有辜負(fù)身為2020年推出的新車。

 

動力及燃油經(jīng)濟(jì)性

至于汽車的核心動力總成，捷達(dá)VS7全系搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm，0-100km/h加速時(shí)間為9.5s。傳動方面，匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速器，百公里綜合油耗為6.2L或6.7L，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

現(xiàn)代ix35在動力方面提供的1.4T是2.0L兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為103kW和118kW，峰值扭矩分別為242Nm和193Nm。傳動方面，匹配的是6擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速器，百公里綜合油耗為6.2L或7.8L。此外，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。

 

就兩款車型的動力參數(shù)而言，捷達(dá)VS7無疑更勝一籌，發(fā)動機(jī)在功率和扭矩的輸出上都要優(yōu)于現(xiàn)代ix35，但其需加注95號燃油；而現(xiàn)代ix35在選擇上要更豐富一些。

 

15萬落地，更推薦選擇捷達(dá)VS7

經(jīng)過以上幾方面對比，不難看出基于大眾MQB平臺打造而來的捷達(dá)VS7相比現(xiàn)代ix35在空間和動力性能上所具備的領(lǐng)先優(yōu)勢。同時(shí)，在價(jià)格相近的情況下，得益于在2020年上市的時(shí)間優(yōu)勢，捷達(dá)VS7在配置層面也更加符合了消費(fèi)者需求。

 

因此，15萬落地，個(gè)人認(rèn)為捷達(dá)VS7要比現(xiàn)代ix35更適合成為首選。【iDailycar】