隨著夏季的到來，全國大部分地區(qū)也開始逐漸進(jìn)入“燒烤模式”，但是高溫下行車安全問題卻不得不引起大家關(guān)注，尤其是爆胎問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有約1/3的交通事故是由輪胎發(fā)生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎。

而輪胎充氮?dú)馐窍募绢A(yù)防爆胎的主要手段之一，但小邦看到有很多媒體報(bào)道充氮?dú)馐禽喬サ隇榱硕鄴贶囍麇X，而增加的一項(xiàng)不必要的服務(wù)項(xiàng)目。是這樣嗎？于是，小邦請來了一位氣體研究方面的專家，向大伙講解夏季輪胎充氮?dú)獾谋匾浴?/strong>

　　

夏季爆胎 一般都是化學(xué)性爆胎事故

普遍人們認(rèn)為爆胎，就是胎壓高造成的物理性爆胎，其實(shí)大家了解認(rèn)知相關(guān)的問題只是一部分不全面。

我們首先要了解爆炸的定義：

 世間爆炸只有三種形式， 物理性爆炸、化學(xué)性爆炸， 核爆炸，的三種形式。與輪胎爆胎的形式 就分為兩種，一種物理性爆胎， 一種是化學(xué)性爆胎，物理性爆胎比較好理解，一般是輪胎自身制作或者輪胎收到外力破壞等原因等對輪胎的壓力過大造成的爆胎，叫物理性爆胎。     

一般輪胎生產(chǎn)廠家， 生產(chǎn)的輪胎做防爆水壓試驗(yàn)時(shí)，水壓測試指把輪胎固定安放在密閉鐵皮空間里，然后通過一根擰緊的水管往輪胎里注水，使輪胎內(nèi)水壓達(dá)到試驗(yàn)規(guī)定壓力值或直至輪胎爆破損壞。

據(jù)央視2套《消費(fèi)主張》的輪胎測試數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格較低的韓國輪胎、中國臺(tái)灣輪胎和價(jià)格最低的中國品牌輪胎，所承受的壓力都達(dá)到了2400 kpa以上，并且輪胎損壞時(shí)的安全倍數(shù)也都在10倍左右。而且價(jià)格最低的中國品牌輪胎朝陽，耐壓數(shù)值達(dá)到2563kpa，安全倍數(shù)達(dá)到10.3倍。

價(jià)格昂貴的歐洲品牌輪胎和美國品牌輪胎耐壓數(shù)值較低，其分別為1806 kpa和2005 kpa，安全倍數(shù)有些還不到中國品牌輪胎的一半。所以如果不是輪胎自身有問題，在沒有受到外力劇烈撞擊時(shí)，一般是不會(huì)發(fā)生物理性爆胎事故的。夏季發(fā)生的爆胎事故，一般都是化學(xué)性爆胎事故為主。

　

輪胎及揮發(fā)物為易燃物 在高溫下很有可能會(huì)爆炸

氣體的分類：

氣體根據(jù)自身的氣體性質(zhì)分為

不可燃性氣體：（氮、氬、 氦，氙，氪，二氧化碳，氖）

肋燃性氣體：（空氣， 氧氣）

可燃性氣體：（氫，甲烷，乙炔，等）

反之化學(xué)性爆胎就不易被人們理解，舉個(gè)例子，房間發(fā)生天然氣爆炸，這種爆炸不是因?yàn)閴w承受不了氣體的壓力，而是房間內(nèi)可燃性氣體與房間內(nèi)的可燃物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)性反應(yīng) ，產(chǎn)生的爆炸叫化學(xué)性爆炸，所以飛機(jī)的輪胎要求，輪胎內(nèi)氧含量不能超過百分之五。

（空氣中含氧量為百分之二十一）在專業(yè)的提示，當(dāng)在正常大氣壓力的環(huán)境中，氧含量超過百分之二十三的時(shí)候， 這種環(huán)境叫富氧環(huán)境，在使用氣泵充氣時(shí)泵內(nèi)的油脂同時(shí)也被充入到輪胎內(nèi)，在這種油、氧、壓力的環(huán)境受外界易燃因素影響就容易產(chǎn)生燃燒和爆炸。所以飛機(jī)的輪胎是絕對禁止充入這類含有油脂、氧的肋燃性空氣，氧與油脂本身就是絕對禁止的可燃物，也就是氣泵中產(chǎn)生的壓縮空氣。

　　

為什么夏季輪胎行駛時(shí)會(huì)受熱升壓

夏季由于使用氣泵給輪胎充氣，沒有及時(shí)排出空氣中的液態(tài)水份和壓縮機(jī)中的油脂成份而被充入輪胎內(nèi)，當(dāng)高速行駛液態(tài)水份，受熱變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)，它的體積要增加600/800倍，但是長期反復(fù)的升壓會(huì)破壞輪胎的使用強(qiáng)度，這就是夏季輪胎胎壓上升的主要原因。這也是為什么一些車主夏季要放低一些氣壓的原因，當(dāng)然這種做法也是不可取的，無論什么季節(jié)，都要按照廠家規(guī)定的氣壓充氣。

 輪胎胎壓過低發(fā)生爆胎事故，是典行的化學(xué)性爆胎。一般講胎壓低就不應(yīng)該發(fā)生爆胎事故，但是長時(shí)間低胎壓高速行駛，造成輪胎來回的碾壓變形，造成輪胎溫度上升使胎溫度超過正常高達(dá)80/90 度以上的高溫，貨車夏季輪胎溫度高達(dá)110/120 度的高溫，過高的溫度點(diǎn)燃了輪胎中含有油脂的氧而發(fā)生爆胎事故。為什么輪胎爆炸會(huì)伴隨著著火呢？如果是物理性爆胎，不應(yīng)該會(huì)有明火的。

  

飛機(jī)的輪胎由于下降時(shí)輪胎與地面接觸產(chǎn)生一個(gè)高能點(diǎn)，產(chǎn)生高熱，如果使用助燃性的空氣，輪胎上的高能點(diǎn)，使輪胎產(chǎn)生了化學(xué)性的爆胎事故。

汽車在近三十多年的發(fā)展中，車輛的各種性能有了很大的進(jìn)步，車速從過去的每小時(shí)100公里的時(shí)速，發(fā)展到今天的二百多公里的時(shí)速，但是沒有改變的就是輪胎還在使用肋燃性質(zhì)含有氧和油脂的空氣， 您說安全嗎？所以輪胎發(fā)生化學(xué)性質(zhì)的爆胎事故是必然的。

   

輪胎的安全沒有被人們重視，其實(shí)汽車的安全方面，包括剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎。這三部分是最重要的，根據(jù)有關(guān)部門介紹當(dāng)車輛時(shí)速超一百六十公里時(shí)，發(fā)生爆胎的死亡率是百分之百。所以重視輪胎安全，保障安全出行，從改變輪胎氣體性質(zhì)開始。

夏季輪胎充氮?dú)夂锰幎?/span>

每到夏天，小邦就經(jīng)常看到因?yàn)楸鸹鹄卉囄镔Y的貨車被燒成灰，因?yàn)楸ナ鹿试斐绍嚉送龅膽K劇，輕者傾家蕩產(chǎn)，重者多人死傷，教訓(xùn)非常慘痛。夏季長時(shí)間開車的車主，尤其是貨車司機(jī)，夏季花幾十塊錢充氮?dú)馐欠浅Ｓ斜匾模?/span>而且充氮?dú)鈱喬ナ褂眠€有很多有利因素：

1、減少爆胎：汽車行駛時(shí)，輪胎會(huì)因與地面磨擦而使溫度急劇上升，特別是在高速行駛的過程中，胎內(nèi)氣體溫度急速上升導(dǎo)致胎壓驟增，所以才會(huì)發(fā)生爆胎的情況。

2、延長輪胎壽命：使用氮?dú)夂螅焊臃€(wěn)定，胎內(nèi)氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦，無形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因?yàn)槭艿窖醴肿拥难趸?，而氮?dú)饽軜O大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數(shù)雜質(zhì)，延長了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生銹的情況發(fā)生。

3、降低油耗：在汽車行駛過程中，胎壓的不足與受熱后阻力的增加，會(huì)造成汽車油耗的增加。而氮?dú)獬涮タ梢跃S持非常穩(wěn)定的胎壓，氮?dú)鉄醾鲗?dǎo)性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時(shí)溫度的升高，從而降低了滾動(dòng)阻力，可以達(dá)到十分明顯減少油耗的目的。

4、降低噪音：氮?dú)馐且环N雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)不活潑，而且音頻傳導(dǎo)性非常低，僅相當(dāng)于普通空氣的1/5，所以使用氮?dú)饽苡行У販p少輪胎在行駛過程中的噪音，對于提高行駛的寧靜度效果明顯。

因此，作為輪胎店主，咱們做的是給車主安全的生意，在夏天爆胎事故事故最嚴(yán)重的時(shí)節(jié)，輪胎店有必要為車主提供充氮?dú)獾姆?wù)，減少車主夏季行車的爆胎威脅。

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