出品 | 車與輪

編輯 | 吳世杰

夏季是輪胎問題多發(fā)季節(jié)，也被稱為“爆胎季”。過去人們普遍認為：爆胎無非就是胎壓高造成的物理性爆炸。但這其實只是大家基于當(dāng)下認知的一部分觀點，不全面，也不準(zhǔn)確。

小邦特地請教了從事?；袠I(yè)十幾年的老師傅，向他了解：夏季為什么容易出現(xiàn)爆胎事故？真實的原因究竟是什么？

輪胎爆炸分為哪幾種？

首先，我們來了解下什么是爆炸。世界上，爆炸只存在三種形式：物理性爆炸、化學(xué)性爆炸、核爆炸。而輪胎爆胎的形式只有兩種，一種物理性爆胎， 一種是化學(xué)性爆胎。物理性爆胎比較好理解，一般是輪胎制作或被使用時，輪胎所承受的壓力過大導(dǎo)致了爆胎。

 

但一般輪胎生產(chǎn)廠家， 生產(chǎn)輪胎時都會做防爆水壓試驗。國外的輪胎要求承受使用壓力8倍以上的水壓試驗，國內(nèi)輪胎要求承受使用壓力10倍以上的水壓試驗，所以如果不是輪胎自身有問題，一般是不會發(fā)生物理性爆胎事故的。

所以夏季發(fā)生的爆胎事故，一般都是化學(xué)性爆胎事故為主。

化學(xué)性爆胎事故，竟是“氧氣”惹的禍？

化學(xué)性爆胎與輪胎內(nèi)的氣體分不開。首先，氣體根據(jù)自身的性質(zhì)可分為不可燃性氣體（氮、氬、 氦，氙，氪，二氧化碳，氖）、助燃性氣體（氧氣）、可燃性氣體（氫，甲烷，乙炔，等）三類。

舉個例子，房間發(fā)生天然氣爆炸，這種爆炸不是因為墻體承受不了氣體的壓力，而是房間內(nèi)可燃性氣體與房間內(nèi)的可燃物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)性反應(yīng) ，產(chǎn)生的爆炸叫化學(xué)性爆炸。所以一般的飛機輪胎的都有相應(yīng)要求：輪胎內(nèi)氧含量不能超過5%的臨界防爆值（空氣中含氧量為21%）。

而且，充氣泵中會帶有部分油脂，一旦這類含有油脂、氧的氣體充入輪胎中，帶來的隱患不言而喻。

這就不難理解夏季行駛時為什么輪胎會受熱升壓。因為夏季使用氣泵給輪胎充氣時，空氣中的液態(tài)水分和壓縮機中的油脂成分沒有被及時排出，而被充入輪胎內(nèi)。當(dāng)高速行駛時，這些液態(tài)水分受熱變?yōu)闅鈶B(tài)時，它的體積要增加600—800倍。長期反復(fù)的升壓還將破壞輪胎的使用強度，這就是夏季輪胎胎壓上升的主要原因。

所以說，充氮氣更安全不是騙人的！

學(xué)過化學(xué)的人都知道，氮氣是一種常見的惰性氣體，占大氣總量的78.08%。所以很多人站出來表示：給輪胎充氮氣就是騙人的！空氣里大多數(shù)成分都是氮氣，你還專門充它干嘛？！

其實，當(dāng)在正常大氣壓力的環(huán)境中，氧含量超過23%的時候， 這種環(huán)境叫富氧環(huán)境，在使用氣泵充氣時泵內(nèi)的油脂同時也被充入到輪胎內(nèi)，在這種富有油、氧、壓力的環(huán)境，一旦受外界易燃因素影響，就容易產(chǎn)生燃燒和爆炸。

特別是夏季高溫情況下，空氣中帶有的易燃助燃性物質(zhì)極易爆發(fā)，而氮氣作為一種“干凈”的惰性氣體，就能很好地發(fā)揮“不燃”的效果。對于夏季行車來說，確實是多了一層保障。

從化學(xué)角度看，低壓為什么更容易爆胎？

我們常說的輪胎胎壓過低而發(fā)生的爆胎事故，其實就是典型的化學(xué)性爆胎。

有些人以為，胎壓低就不應(yīng)該發(fā)生爆胎事故。但是長時間低胎壓高速行駛，會造成輪胎來回的碾壓變形，還會造成輪胎溫度上升至超過正常高達80—90 度以上的高溫，貨車夏季輪胎溫度甚至高達110—120 度。于是，過高的溫度點燃了輪胎中含有油脂的氧而發(fā)生爆胎事故。

飛機的輪胎由于下降時輪胎與地面接觸產(chǎn)生一個高能點，產(chǎn)生高熱，如果使用助燃性的空氣，輪胎上的高能點，使輪胎產(chǎn)生了化學(xué)性的爆胎事故。

而汽車在近三十多年的發(fā)展中，各種性能有了很大的進步，車速從過去的每小時100公里，發(fā)展到今天的200多公里。但是有一點沒有改變，那就是輪胎還在使用含有氧和油脂的空氣。所以輪胎發(fā)生化學(xué)性質(zhì)的爆胎事故是必然的。

輪胎的安全沒有被人們重視，其實汽車的安全方面，包括剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎。這三部分是最重要的。有關(guān)部門曾介紹：當(dāng)車輛時速超一百六十公里時，發(fā)生爆胎的死亡率幾乎是百分之百。其實，保障安全出行，應(yīng)從改變輪胎氣體性質(zhì)開始。

小邦說

過去我們說起夏季爆胎，無非就是談?wù)摳邷?、胎壓等關(guān)鍵詞。卻很少有人去探尋為什么發(fā)生高溫、胎壓不正常就那么容易導(dǎo)致爆胎，更很少有人從充入的氣體成分的角度去思考這些。

當(dāng)然，充氣成分的改變畢竟不是一朝一夕的功夫，也不是車主能立刻改變的。對車主而言，勤換勤保養(yǎng)，多檢查，多降溫，購買正規(guī)的，質(zhì)量有保障的輪胎，才是避免夏季爆胎的不二法門。

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