文/錢佳清

這可能聽起來有點扯，咋一看十代索納塔的外觀，最開始能讓我聯(lián)想到車型居然是奧迪A7。

轎跑的造型就不提了，只要定位不偏、條件允許，現(xiàn)在的轎車基本都會往溜背的設計上靠。畢竟如今的市場日益年輕化，不溜背、不運動的話，怎么讓年輕人買賬呢？

更重要的是，十代索納塔采用的箭羽式進氣格柵遠看確實有A7的感覺。并且，因為采用了現(xiàn)代最新的i-GMP平臺，所以十代索納塔的前艙可以設計的更加低矮，整體的姿態(tài)也能做到短前懸、長后懸這樣運動型車的設定。

總的來說呢，十代索納塔的外觀確實很有辨識度，給人的氣勢感很強，甚至有種兇兇的感覺。但當你真正開過之后，你會發(fā)現(xiàn)其實它的內(nèi)在還是一臺主打舒適的家用車。

雖然十代索納塔的原廠懸架高度只有3到4指之間，但是它的懸架響應在面對快速變道時卻有十分明顯的側(cè)傾，支撐性并不充足。

并且這臺擁有著176kW的2.0T發(fā)動機在加速能力上與它的數(shù)據(jù)似乎并不匹配，加速的推背感并不強，而匹配的這臺8AT變速箱在換擋上也確實有些慢。

所以，開起來的十代索納塔并不像它的外觀一樣“兇悍”，底子里的它其實就是一臺普通的家用中型車。

那如果將它作為一臺普普通通的家用代步車會如何呢？

優(yōu)秀的車機邏輯設計、強大的語音識別功能、功能具備齊全的ADAS以及寬大的后排空間，這是一天體驗過后這臺十代索納塔留給我的印象。確實，這就是一臺功能齊全的家用代步車，好開加上好用就足夠了嘛！

在前不久的粵港澳車展上，北京現(xiàn)代也公布了第十代索納塔的預售價格，16.48~20.58萬元，與我的猜測確實十分接近。與同級的競品相比，十代索納塔的定價確實會低一點。

至于具體配置上呢，我試駕到的車型應該是未來定價20.58萬的頂配版本，無線充電、座椅加熱、無鑰匙進入、雙12.3英寸的液晶儀表、皮質(zhì)座椅可都有了，這配置確實蠻厚道的。

第十代現(xiàn)代索納塔將會在7月22日正式上市，感興趣的朋友可以關注下哦。

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點個“在看”吧！

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