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來源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：FK（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

在眾多即將國產(chǎn)上市的車型里，有兩款車是備受大家的關(guān)注，那就是大眾的八代高爾夫以及兩廂版的本田思域FK7，今天就來給大家分享一些相關(guān)的改裝案例。

先來個(gè)高爾夫8給大家做一個(gè)開胃菜吧。國產(chǎn)的高爾夫8在外觀方面基本與海外版本的保持一致。但大家失望的是發(fā)動(dòng)機(jī)并不是大家期盼的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)而是采用了老款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，是不是瞬間就香不起來了？

不過還是會(huì)有不少人會(huì)選擇買它來進(jìn)行改裝，下面就讓我們一起看看國外的一些改裝案例吧。俗話說得好百改降為先，車主的第一步改裝就是用一套AirLift3H的氣動(dòng)系統(tǒng)降低了整體的車身，再搭配一套ROTIFORM CVT的輪轂。

可能是因?yàn)閲庖彩莿偵鲜胁痪靡约耙咔榈木壒?，所以很多關(guān)于它的套件包圍或是相關(guān)的升級(jí)件還沒有研發(fā)出來，所以絕大部分玩家都是只能玩玩低趴改改輪轂這個(gè)樣子。

好了，現(xiàn)在開始給大家送上今天的主菜。作為與高爾夫8差不多價(jià)位的兩廂版思域FK7已經(jīng)在國外上市好一段時(shí)間了，相比于高爾夫8來說FK7似乎更加香噴噴，不僅僅是因?yàn)樗兄鳩K8的一些基因，更多的是因?yàn)樗?/span>改裝潛力是非常大的。

相信在各位玩家的心目中，都有著屬于自己的一套改裝方案，將于年底前國產(chǎn)上市的FK7相信各位都已經(jīng)翹首以待了，先不急讓我們一起看看國外車友是怎么玩的吧。

FK7在外形上我覺得更像是一臺(tái)沒有套件的FK8，所以有不少玩家會(huì)選擇往Type-R方向進(jìn)行改裝，圓自己的夢想。小編估計(jì)當(dāng)FK7正式國產(chǎn)上市后，會(huì)在日常生活中看到許多“Type-R”了。

盡管改套件后的FK7與FK8十分相似，但總有那么幾處地方能讓你一眼就看出區(qū)別。首先第一點(diǎn)是FK8有一個(gè)獨(dú)有的小寬體這是FK7沒有的，另處最明顯的地方就是在排氣那里了，F(xiàn)K7的排氣口是兩個(gè)，F(xiàn)K8則是三個(gè)排氣口。

當(dāng)然啦，如果你不想隨大眾去改FK8的外觀，那不妨看看下面這個(gè)由泰仔打造的FK7，在外觀上可以看出這臺(tái)紅色的FK7不僅發(fā)動(dòng)機(jī)蓋換上了碳纖維的材質(zhì)，前唇、側(cè)裙、擴(kuò)散器以及小尾翼部分都換成了碳纖維樣式的。

在輪轂方面搭配的是一套多幅形狀的輪轂，同時(shí)也換上了Endless的剎車。

為了進(jìn)一步提升FK7的戰(zhàn)斗風(fēng)格，內(nèi)飾部分更是裝上了Recaro的定制款碳纖維運(yùn)動(dòng)座椅，經(jīng)典的紅黑色搭配再配上背部裸露的碳纖維，瞬間兇悍了很多。

相比于眾多往Type-R方向以及低姿態(tài)方向改裝的思域，這樣一款專注于競技化改裝的FK7相信能帶給各位耳目一新的感覺。

即將國產(chǎn)上市的這兩款新車，相信大家都有屬于自己的一個(gè)選擇了，同時(shí)小編也十分期待在正式上市后各位能給大家?guī)砀嗑返陌咐?/span>

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