曾幾何時，超跑就是大排量發(fā)動機的代名詞，震耳欲聾的聲浪那簡直就是超跑的標配。而現(xiàn)在，隨著新能源汽車的興起，許多超跑制造廠也開始進軍新能源了，造出來的超跑也逐漸“安靜”了許多。今天，車業(yè)雜談就來盤點一下那些新能源超跑。

蔚來EP9

說到新能源超跑就不得不提這款來自中國的電動超跑——蔚來EP9。作為一款電動超跑，EP9充分詮釋了什么了叫“超級能跑”。在新車問世后的半年時間里，蔚來EP9刷新了多條賽道的紀錄，包括紐北賽道7分05秒的最快電動汽車圈速、法國Paul Ricard賽道1分52秒的最快電動汽車圈速、2分01.11秒的上海F1賽車場量產(chǎn)車速度紀錄等。在前不久的英國古德伍德速度節(jié)上，蔚來EP9又憑借44.32秒的圈速，創(chuàng)造了古德伍德經(jīng)典爬坡賽的量產(chǎn)電動汽車最快圈速紀錄。

蔚來EP9強悍動力來自于4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，這套動力系統(tǒng)能夠輸出1360匹馬力，0-200km/h加速只需7.1秒。而EP9的續(xù)航里程也不短，最高可達427km。

法拉利LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出旗艦級超級跑車，代表的是法拉利造車的最高水準，因此其售價也相當驚人，官方指導價2250萬元，并且全球限量499臺?，F(xiàn)在想買LaFerrari的話只能買二手車，價格4000多萬……

動力方面，LaFerrari搭載的是由6.2L發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大馬力可達800匹，峰值扭矩超過900?！っ?，百公里加速時間為2.6秒。

寶馬i8 Roadster

寶馬i8寶馬旗下的新能源超跑，Roadster車型為i8的軟頂敞篷版，此前在北京車展上亮相過，該車外觀延續(xù)了新款寶馬i8的造型設計，在時速50km/h下能15秒內(nèi)完成打開或關閉敞篷。

在動力方面新車搭載由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)輸出經(jīng)過升級，綜合最大功率達275kW（374PS），百公里加速時間為4.6秒，純電續(xù)航里程為53km。新車可在4.5小時內(nèi)完成充電，快充狀態(tài)下則不到三小時時間即可充滿。

邁凱輪P1 LM

邁凱倫P1 LM基于P1車型打造，全球范圍內(nèi)一共發(fā)行了5臺，其中一臺是黑色的，四臺橙色。其車體采用空氣動力學套件以及大量的碳纖維材質，尾部采用了大尺寸擾流板，相比邁凱倫P1，下壓力增加了40%。

動力方面，邁凱倫P1 LM采用了混動系統(tǒng)，將P1車型上搭載的3.8T發(fā)動機替換成4.0T渦輪增壓發(fā)動機，并且同時搭載電動機，當然這臺電動機也不是省油的燈，其179匹的最大功率已超越了很多家用車的動力水準。這套混動系統(tǒng)綜合輸出功率超過900馬力，百公里加速時間僅需2.8s。

謳歌NSX

NSX是日本的國寶級超跑之一，人送外號“東瀛法拉利”。從外觀上看，NSX的設計十分張揚，車頭線條充滿個性，有很明顯的謳歌特性，兩側的六點LED大燈相當犀利，科技感十足。

在動力上，謳歌NSX裝備了一套由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機和三臺電動機構成的混合動力體系，最大功率可到達428千瓦，其中373 千瓦功率來自汽油發(fā)動機，55千瓦功率來自電動機，總峰值扭矩達到了644牛·米。傳動方面，新車裝備的是9速雙離合變速器，百公里的加速時間在3s以內(nèi)。

結語：新能源汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢，從燃油到油電混動，再到純電動，超跑正在經(jīng)歷一場由“吵鬧”到“安靜”的蛻變。那么問題來了，假如以后超跑全是純電動，那種沒有聲浪的超跑，你覺得還能叫超跑嗎？