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隨著2020年的兩起火災(zāi),河南最大的汽配城——天榮汽配城,近日也迎來(lái)了最后的搬遷日期。
根據(jù)公告顯示,天榮汽配城搬遷時(shí)間定在了2020年6月11日至2020年7月15日,期間不再送電。
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據(jù)了解,天榮汽配城入駐商戶已經(jīng)超過(guò)了1000家,建筑面積近30萬(wàn)平方米,除了大部分主營(yíng)汽配業(yè)務(wù)的商戶外,還包括了汽車美容專營(yíng)店、汽車升級(jí)改裝店、以及少量的汽車銷售4S店。
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作為年50億成交額、中原地區(qū)最大的“以批發(fā)為主,批零兼營(yíng)”的汽車配件及汽車用品集散地,天榮汽配城最終還是走向了末日。
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天榮汽配城不是第一個(gè)拆遷的,也不是最后一個(gè)拆遷的。面對(duì)電商和新零售的崛起、廠家渠道直達(dá)門(mén)店。我們真的要思考一下,汽配城還有存在的意義嗎?
2019年4月4日,廣州市白云區(qū)黃石街道辦事處發(fā)出《清拆通知》,明確白云大道邊陳田汽配城范圍的租戶須于5月30日前清場(chǎng)以便進(jìn)行違建物業(yè)拆除。這意味著,陳田汽配城這一中國(guó)曾經(jīng)最大的汽配城,算得上是整個(gè)中國(guó)汽配城的一面旗幟和象征,最終還是走向了落幕。2020年,淮海汽配城搬遷的消息傳來(lái),淮海汽配城為徐州一座老牌汽配城 , 但目前已經(jīng)規(guī)劃落后、理念成交、配套單一 ,搬遷是必然。不僅是上述的汽配城,據(jù)了解,濟(jì)寧金宇汽配城、杭州的汽配城、鄭州北郊汽配城、北京燕丹汽配城、順義南法信汽配城等知名汽配城已經(jīng)拆遷整頓。外遷的汽配城,服務(wù)范圍也在外遷,但客戶的車子并沒(méi)有外遷,汽修店和維修廠也沒(méi)有外遷,那么汽配城的客戶還有多少?中國(guó)的汽配城大約是在上世紀(jì)90年代中后期興起的,最初它將零散的經(jīng)銷商聚集在一起提高了整個(gè)行業(yè)的流動(dòng)效率,經(jīng)過(guò)二十年發(fā)展,成為中國(guó)汽車配件流通市場(chǎng)的主渠道。但隨著汽車時(shí)代的高速發(fā)展,汽配城已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足修理廠的配件采購(gòu)需求。同時(shí),汽配城的產(chǎn)品真假難辨,宰客坑客的現(xiàn)象頻發(fā),嚴(yán)重影響著人們對(duì)汽配城的聲譽(yù)。
同時(shí),電商+物流,廠家下沉渠道等新零售渠道,大大縮減了汽配件的流通的環(huán)節(jié)。在內(nèi)外交困的情況下,千余家汽配城處于內(nèi)外交困的境地,拆遷、倒閉消息不斷。時(shí)到今日,我們真的要好好思考一下,汽配城還真的有存在的必要嗎?2020年,一場(chǎng)疫情改變了交易的邏輯,線上交易大大超過(guò)了線下見(jiàn)面交易。汽車后市場(chǎng)也是如此,途虎養(yǎng)車和BAT等電商大平臺(tái)也都開(kāi)始入局汽車后市場(chǎng),并取得了很好的成績(jī)。隨著途虎養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車、京車會(huì)的深入發(fā)展,輪胎價(jià)格透明、低利潤(rùn)的現(xiàn)狀將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。同時(shí),這些巨頭帶著新零售的理念,標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化的門(mén)店提升方案發(fā)力汽車后市場(chǎng)。而且以康眾、快準(zhǔn)車服、巴圖魯等為代表的汽配連鎖和供應(yīng)鏈平臺(tái)也在稀釋著汽配城的份額。同時(shí),輪胎、機(jī)油廠家也紛紛布局汽車后市場(chǎng),以渠道數(shù)字化變革,縮減中間環(huán)節(jié),渠道下沉,賦能經(jīng)銷商和門(mén)店。比如中策云店、正新云店、森麒麟云店等。
這些平臺(tái)在價(jià)格、服務(wù)、品質(zhì)、系統(tǒng)、信息化以及物流倉(cāng)儲(chǔ)體系等方面的優(yōu)勢(shì)都是遠(yuǎn)大于汽配城的。因此,行業(yè)人士分析,到2025年,全國(guó)上千家汽配城將會(huì)基本倒閉。這也意味著,30多萬(wàn)配件商必須盡快轉(zhuǎn)型,否則將被淘汰。“時(shí)代拋棄你,不會(huì)給你打一聲招呼”,這句話形容當(dāng)下的汽配城卻是再恰當(dāng)不過(guò)了。汽配城什么時(shí)候走向末日?有人說(shuō),當(dāng)汽配城里的商家掙不到錢的時(shí)候,汽配城自然會(huì)消失。電商價(jià)格透明下,物流的高速發(fā)展,汽配城外遷等都預(yù)示著單純靠面對(duì)面交易、靠掙差價(jià)的汽配商未來(lái)將很難再賺到錢。也有行業(yè)的人士稱,汽配城不會(huì)走上末路,但汽配城需要轉(zhuǎn)型。人們消費(fèi)習(xí)慣的改變,新零售發(fā)展的趨勢(shì)將勢(shì)不可擋,汽配商也可以成為新渠道的一環(huán),朝著區(qū)域配送商、售后商、服務(wù)商等方向轉(zhuǎn)型。對(duì)于汽配城的未來(lái)走向,你有怎樣的看法?歡迎留言評(píng)論,說(shuō)出你的觀點(diǎn)!
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2020年輪胎大賣!![]()