回想2015年,小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)依然火爆,無(wú)論是老牌合資勁旅,還是當(dāng)時(shí)產(chǎn)品力爆發(fā)式攀升的自主品牌,它們無(wú)一不想在小型SUV市場(chǎng)上分得一杯羹,而這其中,要說(shuō)能夠在當(dāng)年小型SUV市場(chǎng)上站穩(wěn)前五名的自主品牌,那可少不了月銷過(guò)萬(wàn)甚至超兩萬(wàn)的江淮瑞風(fēng)S3?;氐浆F(xiàn)在,小型SUV經(jīng)歷了一段“失寵期”后,重回年輕消費(fèi)者的視線,他們追求個(gè)性,可又因還未組建家庭,而并不需要太大空間的車。
當(dāng)機(jī)會(huì)重新擺在面前時(shí),江淮汽車又是如何把握的呢?
近兩年,為提升產(chǎn)品品牌的整體綜合實(shí)力,江淮汽車不惜重金導(dǎo)入德國(guó)VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系,開(kāi)啟了江淮乘用車3.0時(shí)代后,從中誕生的嘉悅A5、嘉悅X7無(wú)論從設(shè)計(jì)還是整車工藝,儼然發(fā)生了質(zhì)的變化。那么即將在6月27日上市的江淮嘉悅X4,依托江淮大眾的“德系”品控體系,這款新車是否能成功“攪局”小型SUV市場(chǎng)呢?
從嘉悅A5到嘉悅X7,我們都可以看到在江淮乘用車3.0時(shí)代下的全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,當(dāng)大咖以為嘉悅X4多半是延續(xù)嘉悅X7的設(shè)計(jì)思路,打造出一款“小號(hào)嘉悅X7”的車型時(shí)候,才發(fā)現(xiàn)原來(lái)嘉悅X4是3.0時(shí)代下推出的首款定位智炫精品SUV。
從車身造型不難發(fā)現(xiàn),嘉悅X4完全顛覆了此前江淮乘用車的設(shè)計(jì)思路,整車以“智炫戰(zhàn)甲”為設(shè)計(jì)方向,在機(jī)械戰(zhàn)士上獲取靈感,因此在車頭和車尾處都能看到貫穿式燈組的設(shè)計(jì)元素。
同時(shí),在嘉悅X4上,江淮汽車還顛覆性地?cái)[脫傳統(tǒng)SUV上下兩層的布局,而是改用更能彰顯前臉飽滿的上中下三層布局。另外,“回旋刀鋒”的日行燈設(shè)計(jì)和下格柵處的L型鍍鉻飾條相呼應(yīng),使前臉看上去更富張力。但大咖認(rèn)為,灰色或者紅色搭配上前臉這大片黑色裝飾會(huì)更加協(xié)調(diào)些。
相比前臉的多層次,尾部造型則會(huì)偏簡(jiǎn)潔明了,同樣是貫穿式燈組的造型,配合兩側(cè)倒L型的設(shè)計(jì),夜晚點(diǎn)亮?xí)r也能擁有較高的辨識(shí)度。這些恰好都是當(dāng)下年輕人最熱衷追求的個(gè)性。
相比不少同級(jí)競(jìng)品選擇“外觀精做內(nèi)飾粗做”的思路,在德系品控的背書(shū)下,大咖還是能體驗(yàn)到嘉悅X4內(nèi)飾做工的精致。
首先,在嘉悅X4高配車型上會(huì)提供紅/黑雙拼色的內(nèi)飾風(fēng)格,其余配置則是全黑搭配。同樣的,在高配車型上,還將采用全觸控式的空間控制面板,配合出風(fēng)口兩側(cè)的鋼琴烤漆工藝,會(huì)比上圖仍采用實(shí)體按鍵來(lái)得規(guī)整精致許多。
至于車內(nèi)用料方面,車內(nèi)采用了多種材質(zhì)拼接,其中中控臺(tái)區(qū)域大部分為軟性材質(zhì),并采用了仿皮革縫隙處理,在效果上會(huì)更突出豪華氛圍。此外,江淮嘉悅X4上搭載了J-Link智聆3.5車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和科大訊飛最新的車載語(yǔ)言系統(tǒng),這套系統(tǒng)支持“打斷”功能,即無(wú)需等到系統(tǒng)說(shuō)完語(yǔ)音即可打斷進(jìn)入下一步指令,這樣一來(lái)操作起來(lái)會(huì)更省時(shí)間。總的來(lái)說(shuō),嘉悅X4既然要彰顯年輕個(gè)性,那么提供一個(gè)平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)想必會(huì)更好。
在空間方面,身為小型SUV的嘉悅X4車身尺寸分別為4390*1800*1660mm,軸距為2620mm,在后排乘坐體驗(yàn)上,腿部空間能輕松達(dá)到一拳半的距離,頭部也依賴上方挖空的凹槽,因此能有一拳多的空余,整體表現(xiàn)屬于同級(jí)競(jìng)品中處在中等偏上的水平。
至于尾箱空間,嘉悅X4在后排不放倒的情況下有520L的容積,只是兩側(cè)輪拱向內(nèi)侵占的位置偏多,地臺(tái)也有些高,力氣嬌小的女生搬起大件物品來(lái)說(shuō)費(fèi)勁。當(dāng)座椅全部放倒后,容積能拓展至1050L,滿足日常出行。
無(wú)需高配亦可擁有ADAS駕駛輔助系統(tǒng)
動(dòng)力方面,江淮嘉悅X4搭載了一臺(tái)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),采用DOHC直列四缸16氣門結(jié)構(gòu),應(yīng)用低慣量渦輪增壓和i-VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng),最大功率110kW,最大扭矩210N·m,與之匹配的是CVT或6MT變速箱,底盤(pán)方面則是采用前麥弗遜后扭力梁懸掛搭配,在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中屬于主流水準(zhǔn)。
值得一提的是,嘉悅X4擁有ADAS智能輔助系統(tǒng),有別于競(jìng)品車型只提供ACC自適應(yīng)巡航便聲稱擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛的噱頭,嘉悅X4身上還額外提供了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警以及360°全景影像等諸多駕駛輔助安全配置。如此一來(lái),在ACC自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上,通過(guò)主動(dòng)剎車以及碰撞預(yù)警,能夠做到真正的L2級(jí)輔助自動(dòng)駕駛的目的。更重要的是,作為6-10萬(wàn)級(jí)小型SUV產(chǎn)品陣營(yíng)里,在中配車型就能擁有該項(xiàng)配置的嘉悅X4,勢(shì)必能提升一定的產(chǎn)品力。
大咖點(diǎn)評(píng)
作為江淮3.0時(shí)代下的又一款產(chǎn)品,顯然,嘉悅X4并沒(méi)有選擇“求穩(wěn)”采用嘉悅X7上的設(shè)計(jì)風(fēng)格,而是專為當(dāng)代年輕消費(fèi)者重新開(kāi)創(chuàng)了一套獨(dú)屬風(fēng)格,當(dāng)然,依靠更多“德味”的做工用料,無(wú)疑是當(dāng)今追求品控質(zhì)量的一大加分項(xiàng)。因此,嘉悅X4能否在小型SUV市場(chǎng)“突圍”,就看6月27日最終上市的價(jià)格如何了。