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吉利豪越上市

Geely Haoyue listed

頂配不到14萬，空間吊打漢蘭達(dá)，

吉利豪越到底值不值？

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前兩天剛跟大家聊完備受關(guān)注的長(zhǎng)安UNI-T，結(jié)果緊跟著吉利就帶著豪橫無比的大豪越來了。今天咱們就來聊聊，看看吉利豪越到底是不是真豪橫。

此次吉利上市的全新中型SUV-豪越，共推出了三款車型。分別為自動(dòng)進(jìn)取型、自動(dòng)豪華型、以及自動(dòng)旗艦型。售價(jià)為10.36萬-13.96萬。從價(jià)格來看，10萬出頭的起步價(jià)，甚至比一眾主流自主緊湊SUV的起步價(jià)都低。不得不說，這樣的價(jià)格，實(shí)在太香了。

當(dāng)然，單純的拼價(jià)格而不聊產(chǎn)品，那就等于耍流氓?；贑V平臺(tái)打造的豪越，有著4835*1900*1780mm的三圍尺寸，軸距更是達(dá)到了2815mm。這樣的車身尺寸，完全掉虐漢蘭達(dá)了。

除此以外，豪越的后備廂的空間也非常可觀，最大極限狀態(tài)的縱深可達(dá)2.2米，最大容積可拓展至2360升?？磥砑虺龅摹按蠛涝健笨谔?hào)，還真不是空的。

外觀方面，豪越介于方正的傳祺GS8和流暢的比亞迪唐之間?！皵U(kuò)散的宇宙回想”的全新家族設(shè)計(jì)、全黑色的吉利LOGO、多邊形造型的前大燈組、配以倒L形的日行燈、縱向排列的霧燈等等細(xì)節(jié)，讓豪越顯得剛硬中又帶著一絲細(xì)節(jié)。

科技配置上，豪越配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載了ICC智能領(lǐng)航+全速ACC自適應(yīng)巡航+LKA車道保持輔助系統(tǒng)，集成了TJA交通擁堵輔助與ICA集成式高速巡航輔助等功能，可自動(dòng)識(shí)別車道及前車，在0-150km/h全速域范圍內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟走、跟停、跟轉(zhuǎn)彎。智能科技配置豐富。

內(nèi)飾方面，豪越采用了吉利最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局還是比較有層次的，而且用料和做工也都相對(duì)比較考究。雖然不能打上滿分，但起碼也能拿個(gè)70之上了。豪越的懸浮中控屏和全液晶儀表屏都是12.3英寸的，中控屏邊框挺窄。通過三指滑動(dòng)，導(dǎo)航等信息可從中控屏“飛”到儀表盤，這是個(gè)非常實(shí)用的功能。

動(dòng)力上，豪越搭載的是吉利產(chǎn)品系中非常成熟的4G18T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配吉利自家研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，最大可輸出184馬力、300牛·米。

單就以上這些數(shù)據(jù)信息來看，頂配不到14萬的親民價(jià)格、吊打一眾合資中型SUV的空間、以及豐富的科技配置等等，吉利豪越的確有著非常大的優(yōu)勢(shì)。那么問題來了，如此幾近完美的車，為何會(huì)買的這么便宜呢？

老話說得好，一分錢一分貨。不難看出，此次上市的三款車中，并沒有配備四驅(qū)底盤系統(tǒng)。從后地臺(tái)的設(shè)計(jì)來看，本就沒有為四驅(qū)系統(tǒng)做出預(yù)留，所以之后也不會(huì)為其配備四驅(qū)系統(tǒng)。

好吧，看在頂配不到14萬的面子上，前驅(qū)就忍了。但咱們后懸架不能用扭力梁式的非獨(dú)立懸架吧？這樣的后懸架開起來，談何舒適呢？

另外，雖然那顆4G18T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常成熟了，但畢竟是家族產(chǎn)品中的老一代成員了。所以仔細(xì)想想，豪越也只剩下了“大”的優(yōu)勢(shì)。這也就能解釋，為何“大”豪越的價(jià)格能如此親民了。

總的來說，豪越可謂是優(yōu)缺共存。最大的優(yōu)點(diǎn)是空間夠大；最大的誠(chéng)意是價(jià)格夠親民；而最大的缺點(diǎn)則是老舊的動(dòng)力系統(tǒng)和扭力梁后懸架。

所以，如果空間、配置是購(gòu)車首選，而自己又并不太在意底盤、動(dòng)力的話，我們必須承認(rèn)，豪越絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的攪局者，真的香。但如果更注重行車品質(zhì)與駕控，并且手握充裕的購(gòu)車預(yù)算，那豪越就有些不禁細(xì)品了。

對(duì)于豪越這款吉利旗下最大的中型SUV，你們?cè)趺纯吹哪?？趕緊在下面留言，說說你們的看法吧。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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