撰文 | Max   編輯 | 老司機(jī)

6月23日，在一場太陽馬戲定制的《X綺幻之境》番外篇演出中，吉利豪越正式上市，新車定位于中型SUV，共推出了3款車型，官方指導(dǎo)價為10.36萬元-13.96萬元。

《X綺幻之境》是太陽馬戲在亞洲的唯一駐場秀，講述了“彼得拉”與“阿里亞”兩個古老的王國，從分崩離析到統(tǒng)一融合的故事。

作為番外篇，吉利豪越的上市秀巧妙地化用了故事的結(jié)構(gòu)，將其演繹為“人本”與“科技”的分與合，并利用杭州新天地太陽劇場100米寬的巨型主舞臺，和可獨(dú)立平移、360度旋轉(zhuǎn)的觀眾席座椅車臺，展現(xiàn)了豪越大大大的空間優(yōu)勢和科技實力。

從現(xiàn)場的體感來看，吉利豪越的上市秀無疑是成功的。讓人們擔(dān)心的是，它的到來是否生逢其時，在漸成紅海的中級SUV市場，除了大大大之外，是否真的很能打呢？

來自市場的召喚

從銷量來看，中國的中大型SUV市場規(guī)模并不大，多年來一直在130萬輛左右徘徊，在SUV整體市場的占比則在16%-25%區(qū)間波動。

不過，雖然絕對市場不大，覬覦該市場的玩家可不少。

在2015年之前，中大型SUV市場波瀾不驚，漢蘭達(dá)和福特銳界牢牢占據(jù)著龍頭地位。

從2015年開始，兩股勢力開始加入戰(zhàn)局，一方面是昂科威、途觀L、探界者、冠道、UR-V等美、德、日系車型紛紛登場，一方面是傳祺GS8、榮威RX8、長安CS95、哈弗H7L/H9為代表的中國品牌以性價比為利器，助推整體市場增長的同時，謀得了一方市場空間。

有趣的是，在此期間，多家中國品牌的相關(guān)車型上市時，言必稱“干翻漢蘭達(dá)”。如今，在中大型SUV市場，相關(guān)產(chǎn)品已多達(dá)30余款，漢蘭達(dá)不但沒翻車，反而走上神壇，中國品牌的相關(guān)車型卻成功者寥寥。

與其他中國品牌一樣，吉利豪越也將漢蘭達(dá)提出來當(dāng)靶子。有所不同的是，吉利豪越除了在此前預(yù)熱廣告視頻中“指名道姓”，現(xiàn)場公布市場售價時，卻用“大漢”指代，展示了漢蘭達(dá)的市場價，在現(xiàn)場一片嘩然之中，又列出了豪越的價格區(qū)間。這種頗為戲劇性的反轉(zhuǎn)，一時間懵住了不少在場媒體，在后面的采訪環(huán)節(jié)，成為媒體們津津樂道的橋段。

即便如此，吉利方面卻一口否認(rèn)對標(biāo)漢蘭達(dá)，只是提供了兩個不同的坐標(biāo)系，供人們參照。

“我們也從來沒有想過和漢蘭達(dá)怎么樣對比，只想過消費(fèi)者需要又便宜、又大、又要配置高、質(zhì)量好過硬的產(chǎn)品?！奔嚰瘓F(tuán)CEO、總裁安聰慧表示。但他轉(zhuǎn)而又說，“我們要把事情做好，一定要有胸懷和戰(zhàn)略。吉利的未來，一定是面對主流合資品牌的?！?/p>

至于豪越上市的時機(jī)是否得當(dāng)，市場上眾說紛紜，有人說現(xiàn)在整體市場下行，豪越來得不是時候；有人說受疫情影響，市場對中大型SUV的需求激增，豪越恰逢其時。

其實，關(guān)于豪越的上市時機(jī)，在吉利內(nèi)部也有不少討論。

“如何在充足的儲備情況下，踩準(zhǔn)節(jié)拍上市也是一個很有意思的事情。”吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍表示，隨著市場發(fā)育的節(jié)拍和沉淀的節(jié)奏要適時地掐好時間點(diǎn)，“只能說盡力，不可能百分之百完全踩準(zhǔn)?！?/p>

他認(rèn)為，吉利近幾年的產(chǎn)品，整體戰(zhàn)略把握住了大的節(jié)拍，也把握住了細(xì)分市場在細(xì)分過程中小的節(jié)拍。正是因為如此，吉利有很多的產(chǎn)品都在細(xì)分市場比較高的市場定位上。

但他略感遺憾的是，豪越的上市推廣期有些短?！拔覐膩頉]有這么緊地推一款車，按道理還需要一點(diǎn)時間，但今年這個疫情對我們確實影響非常大，有些該做的動作沒法兒做了。但我們還是按照原來的時間節(jié)點(diǎn)，就必須要推了?！?/p>

宋軍告訴路由社，包括豪越在內(nèi)，現(xiàn)在吉利共有15個產(chǎn)品，基本覆蓋了絕大多數(shù)的細(xì)分市場或者主流市場。他認(rèn)為，在吉利的產(chǎn)品譜系規(guī)劃當(dāng)中，定位于中型SUV的豪越出現(xiàn)在市場上，是進(jìn)一步的完善產(chǎn)品譜系，但又不止于此。

安聰慧認(rèn)為，豪越之所以選擇此時上市，是因為現(xiàn)在是消費(fèi)升級、換購的好時候?！昂涝竭@個產(chǎn)品開發(fā)花了五年，正常的產(chǎn)品一般是三四年，為什么多了一年多？實際上就是在反復(fù)思考驗證，五年前我們就在考慮現(xiàn)在的消費(fèi)者為什么會有這樣的需求。”

如今，豪越的到來，填補(bǔ)了吉利在大5座和7座SUV市場的空白，作為吉利產(chǎn)品譜系的一員，它還將承擔(dān)著增長市場份額的重任。那么，豪越真的能打嗎？

不光大，還能打

在上市預(yù)熱期，吉利豪越做了大量傳播，讓人印象最深刻的，莫過于對“大大大空間”的宣傳。

“大豪越有三個賣點(diǎn)，第一是超大空間，第二是豪橫品質(zhì)，第三是越級智能。”在談及豪越的賣點(diǎn)時，宋軍也稍有遺憾，“我在臺上時間不夠，沒有講清楚中國消費(fèi)者心目當(dāng)中都想要的一些豪橫的功能、性能的配備?！?/p>

他表示，“單就豪越的大大大空間來說，我們做過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?biāo)，毫無疑問（比競品）大一號?！?/p>

豪越的超大空間，一方面體現(xiàn)在其4835/1900/1780mm，軸距2815mm的同級中上水準(zhǔn)身材，另一方面體現(xiàn)在其強(qiáng)大的空間設(shè)計能力，能放下2.2米大床的車內(nèi)空間，足夠滿足用戶需求。

除了超大空間，宋軍更想強(qiáng)調(diào)的是豪越的三大“豪橫”品質(zhì)，“10年正常使用工況下，整車底盤永不松動、乘員艙永不漏水、車身關(guān)鍵部位永不銹穿。”

在發(fā)布會上，他通過一組視頻展示了三大“豪橫”品質(zhì)不只存在于實驗室中，還經(jīng)受得起實證考驗。

6月4日，吉利豪越用一顆僅164g重的車身螺栓，成功吊起了一座重達(dá)10噸的房子。此外，這款車還通過了1500倍特大暴雨級極限淋雨、雨刮電機(jī)IP67級防水測試、8%鹽酸溶液極致防腐測試等實驗的檢測。結(jié)果令人贊嘆，車內(nèi)未檢測到一滴水，雨刮電機(jī)在1米深水中浸泡30分鐘不漏電、不進(jìn)水，仍能正常工作，鹽酸溶液浸泡20秒后，鍍鋅鋼板表面無明顯銹跡。

談及豪越配備的智能科技，宋軍對這款產(chǎn)品也充滿了自信。

自動駕駛方面，豪越采用了24顆行業(yè)頂級傳感器，實現(xiàn)17項ADAS智能駕駛黑科技，在0-150km/h全速域范圍內(nèi)均可實現(xiàn)自動跟走、跟停、跟轉(zhuǎn)彎，智能駕駛達(dá)到L2級。

車機(jī)系統(tǒng)方面，豪越搭載了吉利最新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有車規(guī)級E01高性能四核芯片，具備智能語音交互，AI智能識別，秒懂指令功能，可在60多種使用場景中實現(xiàn)多達(dá)214種的人機(jī)交互子命令。

豪越還配備了WHUD平視領(lǐng)航系統(tǒng)，配合12.3英寸懸浮中控屏與12.3英寸全液晶儀表屏，可將導(dǎo)航等信息從中控屏“飛”到全液晶儀表，在提高行車樂趣的同時，保障了駕駛安全。

此外，豪越配備了法雷奧ADB矩陣式LED大燈，集ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能、AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向功能、ALS大燈高度自動調(diào)節(jié)等眾多功能于一體，有彎道、城市、高速、城鎮(zhèn)四種照明模式，具備智能識別、自動遮擋等功能。

當(dāng)然，對于當(dāng)下的中國品牌來說，除了產(chǎn)品力上要有足夠與合資品牌叫板的實力，在價格上也要有切合實際的考量。在中大型SUV市場更是如此，此前很多中國品牌的類似產(chǎn)品就有不少教訓(xùn)，貿(mào)然上攻到15萬元以上區(qū)間，以致功敗垂成。

從這個角度來說，豪越定位于10.36萬元-13.96萬元的價格區(qū)間，不但是吉利最擅長攻伐的領(lǐng)域，更展現(xiàn)了對消費(fèi)者足夠的誠意。因此，吉利豪越喊出了開啟“全民大空間SUV普惠時代”的口號。

至于對銷量的期待，吉利內(nèi)部肯定有個嚴(yán)格的KPI，但對媒體說起來還是很云淡風(fēng)清。

“你說預(yù)計多少量？可能（每月）一千輛？八千輛？兩萬輛？不好說。但只要我們了解客戶有這樣的需求，我覺得我們開拓這樣的產(chǎn)品就是對的?！卑猜敾郾硎尽?/p>

“吉利現(xiàn)在有將近1000萬用戶，有很好的用戶基盤，豪越肯定會繼續(xù)擴(kuò)大我們的用戶基盤。”吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰告訴路由社，“豪越是一款大大大空間的中型SUV，本身這個細(xì)分領(lǐng)域里面競品并不多，前景還是很可觀?！?/p>

“在中級SUV市場，我們五年前就已經(jīng)把種子種下了，今天我們希望有所收獲?！瘪T擎峰說。

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