而消費(fèi)者為什么不是自愿購(gòu)買新能源車呢?其實(shí)原因很簡(jiǎn)單,目前由于充電設(shè)施建設(shè)還不是很完善,所以新能源車的續(xù)航里程和充電時(shí)間自然而然的成為了消費(fèi)者很關(guān)注的問(wèn)題。另外,據(jù)統(tǒng)計(jì),一般情況下,消費(fèi)者購(gòu)買一款車的使用周期通常在5年左右,所以在5年后這些車輛將會(huì)進(jìn)入到二手車市場(chǎng)中,而從現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)來(lái)看,新能源汽車的貶值率相比于傳統(tǒng)燃油車要高很多。所以,這也就成為了消費(fèi)者不肯購(gòu)買新能源汽車的又一大因素。
1
亂象叢生的二手車市場(chǎng)
談到我國(guó)的二手車市場(chǎng),很多消費(fèi)者都會(huì)用“亂象叢生”來(lái)形容。在此我們將二手車市場(chǎng)存在的問(wèn)題可以歸納為以下幾點(diǎn):1、誠(chéng)信問(wèn)題,這也是消費(fèi)者在價(jià)格上吃虧的重要因素;2、缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃,這個(gè)問(wèn)題主要體現(xiàn)在二手車交易缺少監(jiān)督機(jī)制所導(dǎo)致的市場(chǎng)秩序混亂;3、目前中國(guó)的二手車市場(chǎng)對(duì)于車輛的評(píng)估還沒(méi)有一個(gè)健全的評(píng)估體系;4、二手車售后服務(wù)不規(guī)范;5、買賣雙方信息不對(duì)稱,這主要體現(xiàn)在了買方對(duì)車輛信息知之甚少。
因此在現(xiàn)在的二手車市場(chǎng)中,不要說(shuō)新能源二手車,就是對(duì)于一些保值率很高的傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō),消費(fèi)者都心存顧慮。其中,賣車的消費(fèi)者擔(dān)心自己的愛(ài)車買不上一個(gè)好價(jià)錢,而買車的消費(fèi)者不僅擔(dān)心自己購(gòu)買的二手車不值這個(gè)價(jià)錢,而且更擔(dān)心自己碰上事故車、故障車、泡水車以及更改里程車等。由此可以看出,消費(fèi)者在買賣二手車時(shí)的憂慮著實(shí)不少。
2
更加“不受待見(jiàn)”的新能源二手車
而新能源二手車作為二手車市場(chǎng)的“新生力量”,除了存在上述這些問(wèn)題以外,還面臨著一些特殊的“個(gè)性問(wèn)題”。比如保值率低、殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善、流通渠道缺乏等。
據(jù)悉,從目前二手車市場(chǎng)中反映的情況來(lái)看,新能源二手車殘值相比燃油車普遍偏低,很多車型3年保值率都在50%以下。而且新能源汽車的低殘值甚至已經(jīng)反向影響到了新車的銷售。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,無(wú)論是二手車商還是車主都是有苦說(shuō)不出。
其中,對(duì)于負(fù)責(zé)“收車”的二手車商來(lái)說(shuō),新能源二手車收完之后很難出手,因?yàn)殡妱?dòng)車更新太快,一兩年以前車型跟現(xiàn)在沒(méi)法比,再加上購(gòu)置稅減免政策,消費(fèi)者更愿意去買新車,而且燃油車還是主流,所以新能源二手車的市場(chǎng)很小。而對(duì)于車主來(lái)說(shuō),新能源二手車貶值率太高,短短的兩三年就貶值將近一半,所以價(jià)格給的太低,和心理預(yù)期有很大差距。因此,目前的新能源二手車的處境很“尷尬”。
其實(shí)對(duì)于這些問(wèn)題,從表面上看,是因?yàn)閲?guó)家和廠家對(duì)新款能源汽車的優(yōu)惠力度是比較大的,而這些車進(jìn)入二手市場(chǎng)之后是沒(méi)有補(bǔ)貼的,因此一定程度上放大了二手新能源車的貶值效應(yīng),看起來(lái)更加廉價(jià)。但是,在更深層次上,新能源汽車之所以面臨這些問(wèn)題主要是因?yàn)椤半姵亍?。眾所周知,電池是純電?dòng)汽車的核心部分,同時(shí)也是二手車殘值最具價(jià)值的部分,而早期的電池在性能、技術(shù)等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及今天,電池衰減嚴(yán)重,所以市場(chǎng)上新能源二手車也就不會(huì)受到關(guān)注。而且新能源汽車的產(chǎn)品和技術(shù)都在進(jìn)行高頻地更新?lián)Q代,技術(shù)和材料都在升級(jí),所以新能源二手車的保值率也就不高了。
3
新能源車企推出二手車政策是關(guān)鍵
而當(dāng)新能源二手車出現(xiàn)這些問(wèn)題后,如何讓新能源二手車良性的發(fā)展,也成為了新能源汽車能否健康持續(xù)發(fā)展的重要因素。而對(duì)于如何解決這些問(wèn)題,各路專家也是各抒己見(jiàn)??偨Y(jié)起來(lái)無(wú)外乎以下兩點(diǎn):
1、出臺(tái)相應(yīng)的價(jià)值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。由于新能源二手車和傳統(tǒng)的燃油車的二手市場(chǎng)完全不同,新能源二手車除了要對(duì)車輛外觀、避震系統(tǒng)、車輛使用年限、行駛里程等與燃油車相同的檢查項(xiàng)目外,還應(yīng)針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的檢查出臺(tái)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。
2、汽車廠家可以實(shí)施回購(gòu)和置換計(jì)劃,一方面可以提高品牌忠誠(chéng)度和影響力,另一方面可以提高新產(chǎn)品銷量。目前,已經(jīng)有部分車企相繼推出了回購(gòu)和置換計(jì)劃。例如騰勢(shì)推出的新安二手車、北汽新能源推出的專享置換計(jì)劃、云度推出的“云度回購(gòu)π計(jì)劃”等。而對(duì)于這些車企推出的計(jì)劃,騰勢(shì)新安二手車的體系更加值得一提。
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騰勢(shì)心安二手車值得信賴嗎?
騰勢(shì)“心安二手車” 是騰勢(shì)汽車發(fā)布的認(rèn)證二手車品牌,他們期望通過(guò)品牌認(rèn)證的形式,為騰勢(shì)新能源車的高保值率做背書,搭建全面的二手車檢測(cè)和銷售服務(wù),打消消費(fèi)者的購(gòu)買新能源二手車的疑慮,真正實(shí)現(xiàn)二手車流通的閉環(huán)。
根據(jù)騰勢(shì)心安二手車政策,騰勢(shì)將保證消費(fèi)者購(gòu)置的二手車符合以下條件:1、該車由騰勢(shì)授權(quán)經(jīng)銷商售出;2、通過(guò)騰勢(shì)108項(xiàng)專業(yè)檢測(cè),且均由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的騰勢(shì)二手車檢測(cè)技師進(jìn)行;3、二手車全部使用騰勢(shì)汽車原廠配件,無(wú)涉水、火燒事故,無(wú)重大結(jié)構(gòu)性損傷;4、一年或兩萬(wàn)公里的保修服務(wù)、一年內(nèi)二十四小時(shí)免費(fèi)道路救援服務(wù)。我們可以將這四條歸納為兩點(diǎn),即二手車檢測(cè)和銷售服務(wù)。
正如我們之前所說(shuō),所有二手車消費(fèi)者都會(huì)擔(dān)心自己購(gòu)買的車輛在價(jià)格方面上當(dāng)受騙。因此,心安二手車規(guī)定了騰勢(shì)二手車由騰勢(shì)授權(quán)經(jīng)銷商售出,而回購(gòu)價(jià)格不會(huì)低于車主購(gòu)買新車時(shí)開(kāi)票價(jià)格的50%,如果車輛里程較短,年限較低,車況良好,回購(gòu)價(jià)格將會(huì)更高。而當(dāng)二手車的銷售工作交給騰勢(shì)經(jīng)銷商店后,購(gòu)買二手車的消費(fèi)者也可以按照放心的價(jià)格購(gòu)買二手車,可以說(shuō)該項(xiàng)政策從根本上保證了騰勢(shì)二手車公平合理的價(jià)格。
在產(chǎn)品質(zhì)量方面,騰勢(shì)“心安二手車”通過(guò)由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的騰勢(shì)二手車檢測(cè)技師進(jìn)行108項(xiàng)專業(yè)檢測(cè),并且二手車全部使用騰勢(shì)汽車原廠配件,無(wú)涉水、火燒事故,無(wú)重大結(jié)構(gòu)性損傷,杜絕了車輛品質(zhì)不過(guò)關(guān)的情況發(fā)生,讓消費(fèi)者可以購(gòu)買到合格的車輛。
而在售后服務(wù)方面,心安二手車一年或兩萬(wàn)公里的保修服務(wù)、一年內(nèi)二十四小時(shí)免費(fèi)道路救援服務(wù)也再一次打消了消費(fèi)者對(duì)于售后服務(wù)方面的擔(dān)憂??梢哉f(shuō),心安二手車規(guī)定的四項(xiàng)政策完全可以解決消費(fèi)者對(duì)于二手車之前的擔(dān)心。
另外,騰勢(shì)“新安二手車”還根據(jù)不同年限、不同里程的車輛大體分為了兩類:1、騰勢(shì)“心安”品質(zhì)二手車:年限和里程在3年6萬(wàn)公里以內(nèi);2、騰勢(shì)“心安”精選二手車:年限和里程在5年12萬(wàn)公里以內(nèi)。
我們從兩類車型的劃分也可以看出,騰勢(shì)心安二手車將最大年限控制在5年,最大里程控制在了12萬(wàn)公里以內(nèi)。而這兩個(gè)指標(biāo)數(shù)字又恰好是消費(fèi)者對(duì)于二手車所能接受的范圍內(nèi),由此也可以看出騰勢(shì)心安二手車的政策制定是從實(shí)際出發(fā)的,而為的是打消消費(fèi)者的購(gòu)買新能源二手車疑慮的決心。
另外在此前,騰勢(shì)還發(fā)布了“騰勢(shì)心安智選服務(wù)”,該服務(wù)包含了心安選、心安換、心安行、心安保四大方面。其中,“心安換”政策包含了置換服務(wù),旨在強(qiáng)調(diào)騰勢(shì)新能源車的高保值率,騰勢(shì)也籍此成為了中國(guó)第一個(gè)落地執(zhí)行電動(dòng)汽車不低于50%保值回購(gòu)的品牌。此次“騰勢(shì)心安二手車”的推出,可以說(shuō)是“心安換”政策的延伸,其重點(diǎn)在于提供了二手車檢測(cè)和銷售服務(wù)。
而為了使二手車業(yè)務(wù)得到更好的發(fā)展,二手車經(jīng)銷渠道得到有益的補(bǔ)充,近日騰勢(shì)與二手車網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)“優(yōu)信拍”達(dá)成了戰(zhàn)略合作,旨在加強(qiáng)新能源二手車評(píng)估監(jiān)測(cè)、流通等領(lǐng)域的全面合作。
編輯點(diǎn)評(píng):可以肯定的是,隨著新能源汽車在我國(guó)的保有量越來(lái)越多,用不了多長(zhǎng)時(shí)間,二手車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)大批的新能源二手車。但是,由于新能源車型不僅存在著燃油二手車已經(jīng)存在的問(wèn)題,而且還存在著電池衰減這個(gè)影響新能源汽車行駛里程的問(wèn)題,所以本來(lái)就對(duì)二手車市場(chǎng)存在擔(dān)憂的消費(fèi)者恐怕很難會(huì)選擇購(gòu)買新能源二手車。因此這不僅需要出臺(tái)相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),還需要各企業(yè)出臺(tái)自己的回購(gòu)政策。而我們今天提及的騰勢(shì)“心安二手車”的服務(wù)通過(guò)搭建全面的二手車檢測(cè)和銷售服務(wù),打消了消費(fèi)者的購(gòu)買新能源二手車的疑慮,真正實(shí)現(xiàn)二手車流通的閉環(huán)。
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