6月20日，保時捷Taycan 4S在粵港澳大灣區(qū)車展迎來了它在中國市場的第一次亮相，據(jù)悉，Taycan 4S是保時捷首款純電跑車Taycan的入門版車型，官方指導(dǎo)價114.80萬元。

盡管Taycan 4S的官方指導(dǎo)價（114.8萬元）比Taycan Turbo（149.80萬元）和Taycan Turbo S（179.80萬元）顯得更親民，但是很多人不知道，114.8萬能買到的Taycan 4S是連電動折疊后視鏡都沒有的丐版車型。

114.80萬元更像是“種草價”，等“入坑”了你才知道，如果所有選裝件都要的話，你要多掏出來的24.46萬元，加裝選裝件的錢都抵得上一輛凱美瑞了。選裝件不僅多，而且貴，但其實16項選裝產(chǎn)品中，有一部分套件未必真有用處。

例如Taycan 4S標配的音響是14喇叭的BOSE音響，但是作為選裝件的21喇叭柏林之聲音響就要42600元，如果你不像《無間道》的梁朝偉那樣，能聽得出“高音甜、低音沉”，那你何必花4萬塊錢去選擇一套你聽不出音質(zhì)優(yōu)劣的柏林之聲呢？

另外，冬天一到，南方很少出現(xiàn)氣溫低于0攝氏度的天氣，像是方向盤加熱（2500元）、前排座椅加熱（9400元）以及后排加熱（4000元）這樣的選裝件也只有在北方派得上用場，對于南方人來說，確實沒必要為這三樣套件多花費15900元，拿著這15900元，買部保時捷設(shè)計的華為Mate 30 RS保時捷5G版手機，都是綽綽有余的。

但若是在北方城市，那就不得不裝上這些配置了。

標準版本的Taycan 4S續(xù)航能力為407km，北方城市對它會是一種考驗，在加裝了高性能蓄電池升級包（60500元）以后，Taycan 4S的續(xù)航里程能夠從原先的407km提升到463km。在如今動不動就500-600km的純電續(xù)航面前，463km的續(xù)航就和407km續(xù)航?jīng)]有太大的區(qū)別。

不過，換個思路將選裝所花費的6萬塊錢作為Taycan 4S的充電費用，那其實會是一件很劃算的事情。

如果完全不加裝，這款車又能擁有一些什么呢？

它標配保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）的LED大燈，部分真皮內(nèi)飾和帶14向電動調(diào)節(jié)與記憶功能組件的前排座椅，和具備4S內(nèi)破百的實力。

保時捷Taycan 4S，裸車完全就是一個樸實無華的存在，入門丐中丐也已經(jīng)是很多消費者都習以為常的事情了。

而對于這款車來說，我認為100來萬的電車，買保時捷純粹圖名字響亮，而保時捷的真諦還是體現(xiàn)在燃油車上，這個價格請還先考慮一下特斯拉。