吉利大豪越上市，10.36萬元起， “拍了拍”同級漢蘭達
普惠全民SUV豪越上市
圖文：段譽
編輯：諾妍
早就聽說大豪越是一款可以躺贏的大SUV，只是不知道所謂“躺贏姿勢”何解。在昨天豪越的新車上市發(fā)布會上，吉利汽車用魔術戲法，為我們展示了豪越的“躺贏”，可不止于“大”。
6月23日，吉利豪越在杭州上市，新車共推出了3款車型，官方指導價為10.36-13.96萬元。有意思的是，吉利汽車還為豪越上市準備了“特別彩蛋”——7月22日前購買的用戶將額外獲贈一張可移動大床。
空間魔術師自帶2.2米“大床”
為什么要送一張床？因為豪越本身就已經大到可以自帶2.2米“大床”。
其實細心的車友會發(fā)現(xiàn)，從吉利豪越曝光官方圖的第一時間，“大”這個字像就像標簽一般與豪越緊緊貼在一起，甚至此前很多人以為這款車的定名即為“大豪越”。但豪越之大，僅僅是指尺寸嗎？
所謂的大空間，除了視覺尺寸的大，更講究空間利用率。比如本田MM的“機械空間最小化，人員空間最大化”設計理念就是一個很好的樣本。豪越的空間設計也與本田MM理念不謀而合。得益于優(yōu)質平臺的基礎，豪越通過發(fā)動機后傾設計、座椅下潛式設計、頂棚拱橋式設計、油箱扁平化設計，實現(xiàn)了同級第一的“69%得車率”，打造出最大化凈值空間。
豪越的后排座椅放倒后，縱深空間可達2.2m，后備箱裝載空間可拓展至2360L，輕松容納四開門冰箱、洗衣機、液晶電視等各種大型家電，所以，擺一張2.2米的大床也是沒問題的。
盡管豪越主打大5座，但同時有7座車型可選。第二排擁有1米長的腿部大空間，與35厘米的超高坐姿，能輕松翹起“二郎腿”；第三排頂棚采用獨特拱橋式設計，配合8檔角度調節(jié)的靠背，1.9米的乘客也能輕松“葛優(yōu)躺”。同時，二排還有左右雙通道進出模式，與三排座椅組成“4+1”的客廳模式。
不僅如此，豪越的空間設計也如魔術般神奇百變，七個獨立座椅均可單獨調節(jié)，可組合變化出19種空間布局，像全家出游，商務接待，搬家裝修，戶外攝影，出行服務等等用車場景都能全面覆蓋。
豪橫品質保證底盤十年不松動
豪越在亮相之初被大家稱為“吉利漢蘭達”，從方方面面來說，豪越給自己匹配的競爭對手就是漢蘭達。而漢蘭達作為一款全球保有量極大的車型，有一部分原因便是其可靠的產品品質，既然要對標漢蘭達，豪越在品質方面也做足了功夫。
通過累計400萬公里超長路試，豪越確保了10年內在正常工況使用下，整車底盤永不松動、乘員艙永不漏水、車身關鍵部位永不銹穿。此前在近百位媒體的共同見證下，豪越更是用一顆僅164g重的車身螺栓成功吊起了一座重達10噸的房子，并經受了1500倍特大暴雨級極限淋雨、雨刮電機IP67級防水測試、8%鹽酸溶液防腐測試等極限實驗的檢測。
智能/健康樣樣越級
在越級智能和健康方面，豪越更是領先漢蘭達一代，搭載了L2級智能駕駛、APA博世全自動泊車 、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、CN95高效復合空調濾芯、三溫區(qū)自動恒溫空調、電動尾門等智能安全科技配置。
特別值得一提的是，豪越還配備了同級獨有的WHUD平視領航系統(tǒng)，配合12.3英寸懸浮中控屏與12.3英寸全液晶儀表屏，可將導航等信息從中控屏“飛”到全液晶儀表。此外，同級獨有的法雷奧ADB矩陣式LED大燈，集ADB自適應遠光燈功能、AFS大燈隨動轉向功能、ALS大燈高度自動調節(jié)等眾多功能于一體，有彎道、城市、高速、城鎮(zhèn)四種照明模式，具備智能識別、自動遮擋等功能。
動力上，豪越搭載了吉利第三代1.8TD發(fā)動機+7DCT高效平順動力，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，滿足國六b排放標準。再加上5.3米的最小轉彎半徑，帶來媲美小型SUV的靈活駕控體驗。
寫在最后
可以說，大豪越在誕生的時候就“躺贏”了。
何為躺贏？縱觀汽車市場，當前A級SUV市場份額已經超越了A級轎車，躍升為最大的細分市場。而這其中對于5座SUV市場，豪越的定位擁有更大、更舒適、更實用的空間優(yōu)勢。往上看，對于7座的B級SUV市場，豪越是又是真正的7座大空間SUV身份。一款車型通殺了A/B級SUV，也很難找到競爭對手。
為何躺贏？主推5座、兼顧7座的豪越，擁有B級車的空間與品質，但從今天公布的實際10.36-13.96萬元售價來看，卻瞄準了10-15萬的A級SUV市場。足夠大的市場蛋糕加上汽車消費的升級，所有對大空間、品質感有需求的升級用戶，將迎來置換需求，或許這將是大豪越非常有利的市場機會點。
最后補充一句，中國用戶在買車方面“啥都要”，豪越就“啥都有”，空間夠大、配置夠高、品質夠可靠、價格夠吉利；品質與漢蘭達相當，價格卻不到其一半。大膽猜測一番，說不定，大豪越會顛覆大空間SUV市場，開啟真正的全民大空間SUV普惠時代。
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