6月23日，江蘇省南通市中級人民法院在執(zhí)行南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司訴江蘇賽麟汽車科技有限公司企業(yè)借債糾紛一案中，依法對江蘇賽麟汽車科技有限公司上海分公司的全部資產(chǎn)進行了查封。繼4月份舉報門，投資人擱置投資，公司賬戶被法院凍結(jié)之后，如今的賽麟汽車已經(jīng)是“大勢已去”。

大部分國人開始接觸賽麟這個美國超跑品牌，源于賽麟汽車去年在鳥巢舉辦的一場發(fā)布會，吳亦凡，杰森·斯坦森等明星助陣，賽麟S7的亮相，據(jù)悉近2億元的發(fā)布會耗資，讓人見識到了它的豪橫?？稍诂F(xiàn)場發(fā)布的電動微型車賽麟邁邁，卻與賽麟品牌的高性能跑車定位沒有太多關(guān)聯(lián)，業(yè)界對它也產(chǎn)生了不少質(zhì)疑。

從賽麟汽車的經(jīng)營狀況來看，江蘇賽麟成立于2009年，最大股東為南通嘉禾，持有賽麟33.42%的股份，且其最終的全資控股股東為江蘇省如皋市人民政府。而王曉麟旗下的4家外商投資企業(yè)以知識產(chǎn)權(quán)作價出資，合計持有約66.58%的股份，成為公司實際控制人。也就是說，賽麟汽車的股權(quán)架構(gòu)，除了王曉麟以技術(shù)作價獲得股權(quán)之外，沒有其他資本投入，主要在投錢的只有國資股東。

據(jù)媒體調(diào)查，目前賽麟公司唯一國有股東南通嘉禾實際總計已提供資金66億元。其中第一部分是貨幣出資34億元，負擔(dān)全部江蘇賽麟日常運營和工廠基建費用；第二部分是于2019年7月8日向賽麟公司提供12億元的股東借款（賽麟公司以價值12.11億的28套成套設(shè)備抵押）；第三部分是于2019年7月5日至11月12日，向賽麟公司提供以20億元的股東借款（王曉麟實際控制的4個外資企業(yè)股東的技術(shù)出資獲得的股權(quán)作質(zhì)押）。

在如此大手筆的投入之下，截至目前，賽麟只生產(chǎn)過賽麟邁邁這一款續(xù)航305公里的（補貼后售價15.88-16.88萬元）微型電動車，其累計總銷量只有27臺。

今年4月份，賽麟汽車前法務(wù)人員喬宇東實名舉報賽麟汽車董事長兼CEO王曉麟，舉報內(nèi)容大致為“王曉麟通過作價虛高、虛假的技術(shù)出資，以66億元的作價騙得賽麟汽車近三分之二的股份；王曉麟通過其控制的公司與賽麟汽車的交易涉嫌貪污和利益輸送。”

舉報門事件之后，王曉麟出面否認并稱之為“誣告”，隨即又宣稱由于此事件的負面影響，導(dǎo)致賽麟投資人擱置了30億元人民幣的投資決定，公司賬戶也已經(jīng)被供應(yīng)商通過法院全面凍結(jié)。資金鏈斷裂的賽麟不得不進行降薪、裁員，據(jù)賽麟汽車發(fā)布的特殊時期薪資發(fā)放方案稱，賽麟在上海、江蘇、北京的大部分員工分別只能拿到2480元，1464元，1540元的基本工資，是平時10-20%的水平。與此同時，最近江蘇省如皋市政府也已組織工作組就喬宇東反映的事項進行調(diào)查。

而從今年3月一直到賽麟汽車上海分公司的全部資產(chǎn)被查封，董事長王曉麟也一直沒能回來看一眼這自己一手創(chuàng)辦的公司。期間一直通過“隔空發(fā)聲”的方式與全公司1000多名員工溝通，據(jù)其稱，在3月份赴美認證產(chǎn)品之后，由于疫情的影響一直沒能坐上回國的航班。

面對遠不足以達到盈利的經(jīng)營狀況，內(nèi)部人員實名舉報和相關(guān)調(diào)查，投資人暫停資金供應(yīng)，賽麟汽車上海分公司的全部資產(chǎn)被查封，以及遠在海外的董事長。如今最難過的無疑是賽麟汽車那1000多名員工，畢竟在現(xiàn)有資金被查封、后續(xù)資金斷裂面前，所有的溝通和維權(quán)都顯得蒼白和無力，這個攤子，或許只能寄希望于江蘇如皋市相關(guān)部門與國資股東了。

至于賽麟汽車，恐難再議未來了。汽研菌也不記得，這是2020年第幾個走入險境甚至是死局的新勢力了，值得警醒。

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