上周公社君跟大家聊到了那些關(guān)于車令人印象深刻的回憶，今天給大家?guī)?lái)下半部分，看看是不是依舊能夠觸動(dòng)起你的內(nèi)心！

# 說(shuō)備胎、聊備胎、別把備胎名帶壞

我們聊汽車備胎，不是那啥備胎。我們說(shuō)的備胎不是你想的備胎。我們說(shuō)的是汽車備胎。

汽車只有四個(gè)車輪接觸復(fù)雜路面，所以難免磕磕碰碰。如果輪胎出現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)更換，這時(shí)候車上的備胎就起到作用了。

備胎有很多種，全尺寸備胎，非全尺寸備胎（此種形式居多），防爆輪胎等。

安裝備胎位置有，車內(nèi)后部地板盒（此種形式居多），車外后部地板盒下方，還有就是汽車尾門背著備胎。

早期的汽車沒(méi)有備胎，后來(lái)就是全尺寸備胎，其實(shí)就是和四個(gè)車上輪胎一致的輪胎。再后來(lái)說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是為顧客騰出更多儲(chǔ)物空間，其實(shí)就是主機(jī)廠為了省錢，提供的非全尺寸備胎。高端車上就是防爆輪胎可以支持一定速度行駛。不需要更換備胎。節(jié)省空間但輪胎真貴！

其實(shí)哪一種備胎選擇，都有利弊！如果在城市通勤，非全尺寸完全夠用，而且重量輕，方便更換。如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途，跑爛路的，建議更換成全尺寸備胎。

最坑的就是汽車內(nèi)部備胎盒，高度只夠非全尺寸備胎高度，讓全尺寸備胎無(wú)法安放，腦殘?jiān)O(shè)計(jì)！

在更換備胎時(shí)候，一定注意安全。路邊開(kāi)雙閃警示牌，千斤頂升起汽車后，一定將拆卸下來(lái)的輪胎墊在車底。輪胎安裝螺絲對(duì)角安裝擰緊。

車友們是不是早已經(jīng)把備胎更換成全尺寸輪胎了呢？記住非全尺寸輪胎，速度不超過(guò)80km/h，行駛距離不超過(guò)100km。還有去西藏準(zhǔn)備兩套全尺寸輪胎哈！

# 天線長(zhǎng)、天線短、伸縮天線看不見(jiàn)

汽車天線，從伸縮式天線、鞭型天線、再到鯊魚(yú)鰭天線主要作用是增強(qiáng)收音機(jī)信號(hào)，釋放車內(nèi)靜電保證安全。

伸縮式天線很多老捷達(dá)桑塔納上，有過(guò)出現(xiàn)。使用時(shí)拉出，停車時(shí)收回。就像小時(shí)候的黑白電視天線一樣。現(xiàn)在也只能叫有種“儀式感”。

漸漸伸縮式天線被鞭型天線所取代。

后來(lái)出現(xiàn)了鯊魚(yú)鰭天線，功能更強(qiáng)大，形狀更美觀。

鯊魚(yú)鰭天線還可以集成GPS、GSM等各種強(qiáng)大汽車電子功能，同時(shí)還有控制空氣擾流的空氣動(dòng)力學(xué)作用。

而且越來(lái)越多的車把鯊魚(yú)鰭天線與整車造型融為一體，有效融合。

# 左三圈、右三圈、脖子扭扭屁股扭扭

機(jī)械轉(zhuǎn)向，好古老的名詞。就是倒車“左三圈、右三圈，完事后背準(zhǔn)出汗”的機(jī)械轉(zhuǎn)向?，F(xiàn)在已經(jīng)逐漸被淘汰，只有一些農(nóng)業(yè)機(jī)械上還得以保留。

機(jī)械轉(zhuǎn)向優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)單可靠，高速不飄。缺點(diǎn)當(dāng)然是操作起來(lái)真費(fèi)勁~！早些年在駕校拿駕照的同學(xué)們，是不是對(duì)駕校汽車的機(jī)械轉(zhuǎn)向深有體會(huì)??？

后來(lái)發(fā)展成液壓助力轉(zhuǎn)向和現(xiàn)在的電子助力轉(zhuǎn)向，很好的解決了操作費(fèi)力的難題。但轉(zhuǎn)向助力過(guò)輕或者過(guò)沉都不好！城市路需要輕一點(diǎn)，高速路需要沉一點(diǎn)，不容易發(fā)飄！

# 前驅(qū)車、后驅(qū)車、四驅(qū)地位往哪擱

后驅(qū)車顧名思義，用后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動(dòng)。分配的多好啊，是啊早期八十年代以前的車，絕大多數(shù)都是后驅(qū)車。操控更好更方便，那還有前驅(qū)車什么事兒呢？怎么后驅(qū)車就被前驅(qū)車取代了呢？

后驅(qū)車最大的缺點(diǎn)就是傳動(dòng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在前，驅(qū)動(dòng)輪在后，就要有個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到后軸在轉(zhuǎn)換成左右輪驅(qū)動(dòng)。所以這個(gè)傳遞過(guò)程中，就會(huì)有能量損失，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)間久容易產(chǎn)生振動(dòng)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，油耗高等缺點(diǎn)。

典型例子后驅(qū)車，后排中間通道會(huì)有高高的隆起，后排中間人坐著很不舒服。還有就是雪天路面后驅(qū)車操控起來(lái)一定不如前驅(qū)車。

所以后驅(qū)車，就被結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置方便，節(jié)省空間，動(dòng)力傳動(dòng)效率高的前驅(qū)車所取代。但前驅(qū)車即當(dāng)軸向輪，又當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪，彼此干擾情況確實(shí)存在。而且由于后輪什么都沒(méi)有，都集中在前輪，導(dǎo)致前后車重配比不平衡，汽車操控受到影響。

現(xiàn)如今后驅(qū)車只存在于，運(yùn)動(dòng)型中高端車型上，其特點(diǎn)就是操控性優(yōu)越、加速性能好。

# 鎖車門、關(guān)車窗、大鎖搞定不用慌

汽車防盜大鎖，不是違停鎖輪胎大鎖。車友們一看到鎖輪胎大鎖一定恨的牙根癢癢，恨不得砸碎它，是吧！

汽車防盜大鎖，就是在過(guò)去沒(méi)有汽車警報(bào)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)鎖，更沒(méi)有干擾器的年代。汽車純靠機(jī)械結(jié)構(gòu)鎖車門，可靠性低，警示能力差，出于無(wú)奈車友們拿出了看家本領(lǐng)。

聽(tīng)過(guò)去買車人講過(guò)一個(gè)故事，由于家里車庫(kù)沒(méi)蓋好，新買回來(lái)的桑塔納，爺倆就在車上睡了好幾天。直到車庫(kù)門上鎖，才安心回家睡覺(jué)。確實(shí)那個(gè)年代，汽車可是絕對(duì)“奢侈品”。

由于過(guò)去老車的機(jī)械結(jié)構(gòu)門鎖，時(shí)間一長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)件老化，門板縫隙加大，就給一些“不懷好意”之人可乘之機(jī)。只要打開(kāi)車門車，找到鑰匙門，“啪啪”幾個(gè)電火花車就著了（不好意思電影看多了）。

汽車防盜大鎖，形式有很多，主要形式是，鎖住檔把（讓你換擋），鎖住方向盤（讓你轉(zhuǎn)向），鎖住油門剎車（讓你加油）。還有另外一個(gè)用途，就是“路怒癥”的看家兇器！我們不提倡哈！

# 拔鑰匙、關(guān)車門、再用鑰匙鎖車門

機(jī)械鑰匙，應(yīng)了那句話：一把鑰匙配一把鎖！講完汽車防盜大鎖，我們接下來(lái)講機(jī)械鑰匙，啥是機(jī)械鑰匙?。?/p>

機(jī)械鑰匙第一代：鑰匙齒外漏，跟家里“門別兒鎖”鑰匙一樣。防盜效果極低。

機(jī)械鑰匙第二代：鑰匙齒內(nèi)側(cè)相對(duì)一代安全一些，怎么這么像我們家防盜門鑰匙呢？

防盜鑰匙第三代：機(jī)械鑰匙再掛著一個(gè)遙控鑰匙，過(guò)去多是一些后期加裝的“鐵將軍”，現(xiàn)在低端車型還有這種組合。

防盜鑰匙第四代：折疊鑰匙。按到開(kāi)鎖鍵，“啪”一按，機(jī)械鑰匙打開(kāi)，上車打火。

防盜鑰匙第五代：機(jī)械鑰匙不再是主角，只是作為備用開(kāi)啟鑰匙。汽車不用機(jī)械鑰匙打火，而是一鍵啟動(dòng)。

防盜鑰匙第七代：炫酷派，車鑰匙不只是車鑰匙，簡(jiǎn)直就是手機(jī)里的戰(zhàn)斗機(jī)！

防盜鑰匙第八代：智能數(shù)碼鑰匙，打開(kāi)手機(jī)APP，距離車輛2米范圍內(nèi)時(shí)，解鎖或鎖止所有車門。

# 手動(dòng)擋、不開(kāi)香、開(kāi)上以后堵車慌

有一天媳婦問(wèn)我，自動(dòng)擋車那么好開(kāi)，還要手動(dòng)擋車干嘛呢？是啊，這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的多好！一時(shí)間我都不知道如何回答她。

曾經(jīng)：手動(dòng)擋車型“一統(tǒng)天下”，到后來(lái)起碼是“平分秋色”。

現(xiàn)在：手動(dòng)擋車型卻只能交定金、等車、甚至無(wú)貨狀態(tài)。曾經(jīng)有手動(dòng)擋的車型，在換代車上也取消了手動(dòng)擋，高端車型更是設(shè)計(jì)之初就沒(méi)有手動(dòng)擋。

到底什么原因讓曾經(jīng)統(tǒng)治地位的手動(dòng)擋車，變成如今“特供車”的地位呢？

1.城市越來(lái)越堵車；

2.女司機(jī)的不斷加入；

3.駕車操控技術(shù)活，人人都能開(kāi)的簡(jiǎn)單工具；

4.工作強(qiáng)度壓力大，開(kāi)車上下班只想越省事越好；

5.你的右手不想總扶著檔把，更想拿手機(jī)玩大屏。

確實(shí)隨著用車方式的改變，導(dǎo)致手動(dòng)擋車的地位不在。加之自動(dòng)擋車型也加入了手動(dòng)模式，或者換擋撥片的加入。讓你偶爾簡(jiǎn)單體驗(yàn)一下感受，就行了。

但手動(dòng)擋帶給我們那種，駕駛樂(lè)趣感覺(jué)。是自動(dòng)擋車無(wú)法滿足的。

駕駛樂(lè)趣主要是表現(xiàn)在換擋的多變性上面。自動(dòng)擋的換擋邏輯是程序設(shè)定好了的，變數(shù)比較少，在復(fù)雜路況下不能隨心所欲的換擋。而手動(dòng)擋可以隨著自己喜好，隨時(shí)自由切換駕駛模式，讓自己開(kāi)心愉悅的駕駛。

自動(dòng)擋：給你多少轉(zhuǎn)開(kāi)多少轉(zhuǎn)；

手動(dòng)擋：想開(kāi)多少轉(zhuǎn)開(kāi)多少轉(zhuǎn)。

大部分人把車當(dāng)作交通工具，認(rèn)為操作越簡(jiǎn)單越好。這自然是正確的。但偏偏就有這么一部分人，他們把汽車當(dāng)玩具。這么說(shuō)吧，自動(dòng)檔好比沒(méi)有root的手機(jī)，雖然安全穩(wěn)定，但總有種戴著鐐銬跳舞的感覺(jué)。

手動(dòng)擋好比root之后的手機(jī)，自由度和樂(lè)趣直線上升。這也就是為什么只有發(fā)燒友會(huì)選擇root自己手機(jī)的原因了。畢竟一部能日常穩(wěn)定使用的手機(jī)才是大眾消費(fèi)者需要的。

還有個(gè)有意思的現(xiàn)象：我們騎車時(shí)候，有錢人開(kāi)車，我們努力賺錢開(kāi)上車的時(shí)候，有錢人騎車鍛煉身體。

我們開(kāi)手動(dòng)擋時(shí)候，有錢人開(kāi)自動(dòng)擋，等我們賺錢開(kāi)上自動(dòng)擋時(shí)候，有錢人開(kāi)手動(dòng)擋享受駕趣了。兄弟你開(kāi)哪個(gè)手動(dòng)擋呢？

一次出去玩，哥們右手受傷了，我自豪對(duì)他說(shuō)：我來(lái)開(kāi)你的手動(dòng)擋車，旁邊妹紙崇拜的眼神看著我，哎呀！

手動(dòng)擋就是最早的汽車人機(jī)交互系統(tǒng)。只有人車合一，車爽你也爽。誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道！不過(guò)千萬(wàn)別堵車，兄弟們，有沒(méi)有北京三環(huán)開(kāi)手動(dòng)擋，把左腿開(kāi)抽筋的？我有！

其實(shí)最合適的方式莫過(guò)于，兩臺(tái)車，平時(shí)上班遠(yuǎn)的開(kāi)自動(dòng)，近的開(kāi)手動(dòng)。周末玩，去城里一家人開(kāi)自動(dòng)，周末去郊區(qū)一家人開(kāi)手動(dòng)！偶也！走兄弟，約這周末4S店看車去？

夢(mèng)想就像手動(dòng)擋，總想著有那么一條風(fēng)光明媚，蜿蜒曲折的路讓你馳騁去感受。而現(xiàn)實(shí)卻是自動(dòng)擋，為了城市的便利，堵車時(shí)的輕松而不得不妥協(xié)。

夢(mèng)想讓你很想開(kāi)一開(kāi)手動(dòng)擋，現(xiàn)實(shí)證明你還是開(kāi)著自動(dòng)擋在上班的路上。有夢(mèng)想的你，還在堅(jiān)持我們的“手波”嗎？

# 我自吸、你增壓、不服咱們比比呀

自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，全稱自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不得不承認(rèn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型越來(lái)越多，逐步在蠶食自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的江湖地位。

1.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)完成不了的，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能完成。同等體積發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)更大的功率扭矩，看起來(lái)真香！

高速超車渦輪介入那一秒，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮加速，汽車彈射而出，頓時(shí)感到血脈噴張。開(kāi)起來(lái)真香！

可開(kāi)上一段時(shí)間，激情過(guò)后發(fā)現(xiàn)，油耗并不省，不用猜手動(dòng)幾檔了，可現(xiàn)在要猜渦輪介入沒(méi)介入，啥時(shí)候“竄出去”呢？去4S店次數(shù)增多，故障率升高，機(jī)油特別不便宜！（必須高粘度全合成），修起來(lái)真貴！

是啊你讓好好吃草的“馬兒”，非要同時(shí)給它吃“興奮劑”，讓馬兒多拉快跑。不知道“興奮劑”是有害的嗎？等“馬兒”停下來(lái)休息時(shí)，才發(fā)現(xiàn)傷痕累累！

當(dāng)然這只是比喻，其實(shí)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也好，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也好。各自有優(yōu)缺點(diǎn)，都有存在的意義。再此不做深入討論（怕挨削）。但有個(gè)事實(shí)，就在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，碾壓式的“消滅”自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，抬頭一看，才意識(shí)到其實(shí)它們不是敵人，而是難友，因?yàn)樗鼈冇幸粋€(gè)共同的“敵人”來(lái)了，它就是電動(dòng)汽車。不按套路出牌，讓人措不及防！

今早就跟電動(dòng)汽車“PK”，我就是放它一馬，你等下回的！

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠自身發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的負(fù)壓吸力，把空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，工程師為了進(jìn)更多的空氣，將氣門由“一進(jìn)一排”發(fā)展到“三進(jìn)兩排”。后來(lái)覺(jué)得空氣還是不夠用，我們用“氣管子”打氣吧，就是后來(lái)的渦輪增壓。

燃油發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)壓榨到極致了，但想成為經(jīng)典車型，就要努力讓經(jīng)典車延續(xù)生命，這一點(diǎn)上，確實(shí)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。大家一定還很想念過(guò)去的V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)材料，加工工藝等制造水平的提高，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)損耗大，耐用性不及自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，已經(jīng)有很大改觀。加之渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，重量輕，效率高等優(yōu)點(diǎn)凸顯，同時(shí)由于環(huán)保要求的壓力，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正慢慢取代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的地位，成為市場(chǎng)主流。

以后自吸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)淘汰呢？答案不會(huì)淘汰。就拿現(xiàn)在比較火的油電混合動(dòng)力汽車，用的多數(shù)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但有的偏用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)艙過(guò)于復(fù)雜了呢？

小型汽車還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的天下，性能穩(wěn)定，使用可靠。而且堵車城市，跟車走狀態(tài)，渦輪總是介入不進(jìn)來(lái)的話，他就是一臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)一定不爽，還傷害汽車。不如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的直接。

若干年后，別人開(kāi)著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，你開(kāi)著限量版自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（必須V6以上哈），那是什么感覺(jué)呢！

好了，一口氣吐露八集，不知道大家感受如何？是意猶未盡，還是有話要說(shuō)？

過(guò)往歲月的美好記憶有很多，但隨著長(zhǎng)大變老，美好的記憶即使保留很久也容易淡忘。也借此機(jī)會(huì)讓我跟他家一起回憶那些汽車上的美好故事！

我們愛(ài)汽車，我們愛(ài)生活，生活改變著我們，但不變的是那份初心。那份對(duì)汽車的真愛(ài)！所以更懷念汽車上消失的記憶，就像我們生活里慢慢遠(yuǎn)去的美好記憶！

在回想起那些陪我們度過(guò)漫長(zhǎng)歲月的汽車記憶時(shí)，總能勾起我們對(duì)往事的種種情懷，也許這就是最大的意義。

恰似你的溫柔：

到如今年復(fù)一年

我不能停止懷念

懷念你,懷念從前

但愿那海風(fēng)再起

只為那浪花的手

恰似你的溫柔