吉利推出了一款中型SUV，豪越，售價10.36~13.96萬。單從價格來看是相當有誠意的，而且吉利一貫的在設計，包括用料做工方面也很實在，很多人第一眼看到豪越，都會拿它來跟漢蘭達對比，畢竟這兩款車都是7座的SUV。而且豪越的價格比漢蘭達還要便宜接近一半。那么豪越到底是一款什么樣的車？它能否來競爭漢蘭達？豪越的潛在消費群又是誰呢？

【1】豪越是不是吉利的旗艦SUV

首先我們要說一下定位，雖然豪越是一款中型SUV，是吉利目前尺寸最大的SUV。但是豪越并非是吉利的旗艦SUV。目前吉利汽車的旗艦平臺就是與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺，目前在這個平臺上的唯一SUV車型是吉利星越，吉利星越采用的也是與沃爾沃同款的2.0T+8AT動力，因此如果說誰是吉利的旗艦SUV的話，星越的地位其實比豪越高。

【2】豪越是不是加高了的嘉際？

豪越其實是可以看成是SUV版的吉利嘉際，因為兩款車在底盤結構上有很大的相似性，而且都是主打7座大空間的車。之前上汽大眾推出了一款MPV叫做威然，是在途昂的底盤架構下開發(fā)的。可以看成是利用SUV平臺開發(fā)的MPV。而豪越則相反，可以看成是利用MPV平臺開發(fā)的SUV。當然，這樣做的好處就是空間特別大。吉利官方宣稱豪越的車內縱深可以達到2.2米，最大裝載容積是2360升，這個空間甚至都不輸給五菱宏光這樣的載貨車了。

【3】豪越是不是減配了后懸架？

豪越的尺寸大，內飾用料足，科技配置也高，但卻使用了扭力梁非獨立后懸架，很多消費者一看到非獨立懸架，就覺得這不是一款好車了。那么豪越是不是減配了后懸架呢？其實也不能這么說，扭力梁非獨立懸架固然有低成本的優(yōu)勢，但是豪越主要還是利用了扭力梁非獨立懸架來提升車內的空間，而且豪越還省去了中間傳動軸的位置，也就是說從研發(fā)之初，豪越就沒想過要推出四驅的車型。所以豪越基本上可以提供中型SUV中最大的第二排和第三排。

【4】豪越的優(yōu)勢除了空間，還有啥？

如果我們把豪越的主要特征單獨拉出來，也就是中型SUV，7座，扭力梁非獨立懸架。從這些關鍵詞中找對應的車型的話，其實中國市場類似豪越這樣的車型很多，比如斯威X7，也是中型SUV，也是7個座位，價格才6~7萬。還有比如東風風行SX6，也是在MPV的基礎上升級來的SUV，也是扭力梁懸架，空間也特別大。那么豪越有什么優(yōu)勢呢？豪越的優(yōu)勢就在于品牌，用料，耐用性，動力的成熟度這些。所以豪越是以空間為賣點，但又不全是空間。如今我相信已經沒有人在懷疑吉利造車的品質了，何況豪越才10萬出頭，絕對的物有所值。

【5】博越，豪越，ICON價格都重疊，吉利推出豪越的根本目的是啥？

目前吉利旗下的SUV，博越，豪越，ICON都是10萬元價格區(qū)間，其實這個價格也沒有比繽越貴多少。在如此有限的價格內，推出這么多的車型，吉利推出豪越的根本目的就是重新開辟細分市場，繼續(xù)跟其它自主品牌死磕。因這個價格根本也不是沖著合資品牌去的。吉利的這幾款SUV各自有清晰的定位和目標市場。而且這個價格也算是價格屠夫，搶在長城，長安之前，率先推出一個10萬元出頭的中型SUV，不知道接下來哈弗，長安要如何應對。