不久前在網(wǎng)易嚴(yán)選上上市了一款植絨充氣床墊，有2.2米那么大，但意想不到的是，它的尺寸最開始可不是為床設(shè)計的，而是與4月28日亮相的吉利豪越的后備箱完美匹配的，這款號稱“躺贏”的大空間SUV到底有多厲害，看完這幾點你一定會佩服。

69%“得車率” 15萬級的精裝大三房

“得房率”是指消費者可以讓房主自由支配的面積，那么這里提及的“得車率”就更好理解了，憑借空間魔術(shù)設(shè)計理念，吉利豪越將車內(nèi)空間利用率最大化，打造出最大化凈值空間，實現(xiàn)同級第一的69%“得車率”，比業(yè)界平均值高出6%-8%。

定位為中型SUV的吉利豪越在空間表現(xiàn)上十分出彩，主打大空間的它給了我們一個關(guān)鍵詞“躺贏”。

豪越車身尺寸為4835mm/1900mm/1780mm，軸距為2815mm，在車身尺寸上與漢蘭達、開拓者的尺寸比較接近，但不同的是在有限的車內(nèi)空間，豪越通過下潛式座椅布置、后傾式發(fā)動機布置等空間魔術(shù)設(shè)計，將機械空間縮減到最小，實現(xiàn)凈值空間最大化。

如果把買車比作買房，可以說豪越是15萬級的“移動精裝大三房”，吉利豪越不僅能擴展出最大2360L的儲物空間，同級獨有的2.2米縱深空間，通過獨特的拱橋設(shè)計，車內(nèi)第三排的頭部空間可以輕松容納身高為1.9M的乘客。另外配合第三排的8檔座椅調(diào)節(jié)功能，以往被當(dāng)作“雜物間”的第三排秒變“小臥室”，坐在第三排可以輕松“葛優(yōu)躺”。

除此之外，豪越的空間布局多達19種，車內(nèi)設(shè)計了42出儲物空間，后排同級獨有“4+1”客廳模式，通過不同的座椅組合，秒變4張沙發(fā)和1個茶幾，后備箱儲物格還具有保溫保冷效果，對于家庭出游來說，空間大、功能全的豪越無疑是當(dāng)下最合適的選擇。

配備“水滴全面屏” 打造車內(nèi)“陽光房”

除了引以為傲的空間設(shè)計，豪越的配置水平更稱得上是“精裝修”。

在配置上豪越延續(xù)了吉利產(chǎn)品越級的配置水平，主打“大視野”的豪越配備ADB矩陣式前大燈、60英寸巨幕全景大天窗以及12.3英寸懸浮式中控屏+12.3英寸全液晶儀表+8寸WHUD屏的大屏幕。

尤其是寬達1.4米的前風(fēng)擋透光區(qū)，在確保前風(fēng)擋的安全強度下，豪越追求極致窄邊框設(shè)計，達到近乎100%的“屏占比”，堪稱汽車界的“水滴全面屏”。不論乘坐在車內(nèi)的第幾排，都能享受到陽光的溫柔照拂，采光度極佳的吉利豪越堪稱一輛行走的“陽光房”。

另外，其配備的ADB矩陣式前大燈，通過視頻攝像頭信號的輸入，判斷前方來車的位置與距離，自動在水平與垂直方向上調(diào)整光軸，為駕駛者提供最佳視線的同時，也為對向車輛的安全提供了保障，同時這項配置也是當(dāng)下很多豪華品牌的“亮點”配置。

車鏡總結(jié)：

豪越并非是生來“躺贏”，客觀來說，躺贏的前提是站、跑，只有拼盡全力，才能贏得毫不費力。就像看似躺贏的當(dāng)代年輕人，在他們背后是百折不撓、堅持不懈、一步一步往上爬的“蝸牛精神”。無論是與沃爾沃合作研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，還是其后來自主研發(fā)的BMA模塊化架構(gòu)，吉利汽車正是秉承這樣的“蝸牛精神”，通過堅持打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，扎扎實實做產(chǎn)品，SUV、轎車全面發(fā)展、齊頭并進，一步步贏得消費者的好評。

在中國的大5/7座SUV市場，可選的車型仍然太少，吉利豪越的亮相不僅填補了吉利汽車在中大型SUV的市場空白，也是為消費者帶來了一款更值得選擇的7座SUV車型。