山作為重慶的主旋律，彰顯著這座山城桀驁不羈。即使主城區(qū)也被群山環(huán)繞，行駛于城市中，不時(shí)穿梭隧道和山路，巨大的地形落差讓3D魔幻城市豁然再現(xiàn)。

離開主城區(qū)，公路兩側(cè)群山變得更加聳立險(xiǎn)峻。除了山高溝深外，行經(jīng)這里就是翻越重慶版的“折多山”。一邊是懸崖一邊是峭壁，U型彎、S型彎相伴全程，再加上狹窄的車道上車流如織，真是讓人心跳加快。

峰回路轉(zhuǎn)的旅程，對車輛和駕駛技術(shù)自然是一次綜合考驗(yàn)。日前，小編跟隨廣汽豐田蘭達(dá)兄弟覓境之旅重慶試駕活動(dòng)。在高速公路、國道、省道以及山路行程數(shù)百公里。在感受大自然壯美的同時(shí)，也對漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)進(jìn)行一番酣暢淋漓駕控體驗(yàn)。

說到硬派SUV，“漢蘭達(dá)”自然是一個(gè)跳不過去的話題。從2009年國產(chǎn)化以來，該車?yán)塾?jì)銷量超過90萬臺(tái)，在大中型SUV細(xì)分市場占率穩(wěn)居第一。上市十周年之際，漢蘭達(dá)基于四驅(qū)豪華版車型進(jìn)行個(gè)性化打造，特別推出騎士版車型。

在外觀方面，漢蘭達(dá)騎士版帶來了更加個(gè)性時(shí)尚的酷黑外觀，金色飾條塑造“黃金眼”大燈造型。尾燈飾件、前格柵、行李架進(jìn)行熏黑設(shè)計(jì)，賦予騎士氣場，加上騎士版專屬19英寸酷黑啞光輪轂，盡顯高級(jí)感。另外，新增LED自動(dòng)前大燈，具備光感式智能開閉功能。

動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)騎士版搭載日本原裝進(jìn)口的2.0T D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6前速變速箱，擁有雙噴射、雙循環(huán)、雙渦管的領(lǐng)先科技，能輸出162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。

全程高速路段，漢蘭達(dá)騎士版的加速性給人留下深刻印象。相對于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)線性加速，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)敏捷給點(diǎn)油就往前竄。加速超車時(shí)，靈敏的加速可以在幾秒鐘內(nèi)將車速從90km/h提高到120km/h，輕松地將旁邊車輛甩在后面。

另外，行駛山道以及爬坡時(shí)，漢蘭達(dá)騎士版扭力輸出十分給力。對于一般SUV來說，山地行車難免出現(xiàn)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴等狀況。但漢蘭達(dá)騎士版卻跟在平路上行駛沒有明顯區(qū)別。除了動(dòng)力輸出流暢外，在攀爬傾角超過40度的陡坡時(shí)，只要稍微給點(diǎn)油車子就像打了雞血一樣向前沖，讓爬坡變得十分輕松自在。

南川山王坪，位于重慶南川金佛山東麓，平均海拔1300余米。因?yàn)榈靥幋笊礁沟兀礁呗冯U(xiǎn)路況復(fù)雜，因此就是重慶本地人知道的也不多。

從重慶主城區(qū)出發(fā)，先行駛100多公里高速公路，再沿著曲折的盤山道輾轉(zhuǎn)抵達(dá)山頂。而行駛在彎道極多落差很大的山道上，不能別被導(dǎo)航上的距離欺騙。雖說從進(jìn)山開始到山頂只有30多公里，卻足足花了一個(gè)多小時(shí)。

隨著海拔的升高，山路兩邊植被也出現(xiàn)明顯變化，山腳下寬大的闊葉林漸漸消失，取而代替的是高挺的杉樹和銀杏樹，同時(shí)氣溫也隨之變得涼快起來。而到了山頂，眼前一馬平川，目光所及野花簇簇，好一派天高云淡的山地風(fēng)光。

全程試駕過程，除了漢蘭達(dá)騎士版強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)外，扎實(shí)的底盤和靈動(dòng)的操控，也讓人不禁喝彩。以120km/h車速在高速公路時(shí)行駛，車輛的穩(wěn)定性和通過性非常出色，高速經(jīng)彎道或減速帶時(shí)沒有明顯的晃動(dòng)與顛簸感。

行駛于狹窄車道上，我們駕乘的漢蘭達(dá)騎士版動(dòng)力性和操控性得到盡情釋放。而在下山時(shí)，騎士版靈動(dòng)的操控性，更讓人心生安全感。

漢蘭達(dá)騎士版出色的操控表現(xiàn)，首先得益于該車前麥弗遜、后雙叉臂式懸掛，具有良好高速穩(wěn)定性和操控能力。同時(shí)，作為一款硬派SUV，漢蘭達(dá)騎士版采用智能、高效的AWD電磁控制四驅(qū)系統(tǒng)，能夠主動(dòng)智能切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。

再惡劣的路況，在強(qiáng)大的動(dòng)力和良好的通過性下，都會(huì)天塹變通途。因此，行經(jīng)的山路，在經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的漢蘭達(dá)騎士版眼中不過是小菜一碟。

如果說山是重慶的標(biāo)配，那么雨和霧就是山城的點(diǎn)綴。全程試駕往返途中，遭遇的強(qiáng)降雨讓路面變得異常濕滑不說，在離開山王坪抵達(dá)武隆仙女山，更是遭遇漫山濃霧。細(xì)雨加彌漫的團(tuán)霧，讓前行的路消失無蹤。

以喀斯特地貌而著稱的武隆仙女山，風(fēng)光秀麗而神奇。這里不僅有旖旎美艷的森林草原，還有鬼斧神工般的天坑地縫。謎一樣的地貌，也獲得世界導(dǎo)演大腕的青睞，《變現(xiàn)金剛》、《滿城盡帶黃金甲》等多部大片在這里拍攝。而此次，廣汽豐田蘭達(dá)兄弟覓境之旅來到這里，也讓大家倍感驚喜與神奇。

仙女山，平均海拔1900米，林海松濤蒼翠迷人，但彎多坡陡的山道同樣不輸給前面的山王坪。

此外，兩側(cè)松濤夾道中的團(tuán)霧讓原本狹窄的車道能見度變得很低。復(fù)雜路況和極端天氣，讓此次蘭達(dá)兄弟覓境之旅險(xiǎn)象環(huán)生，充滿懸念。

雨霧天行車，除了開啟霧燈外，漢蘭達(dá)騎士版搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）得以充分呈現(xiàn)。該系統(tǒng)包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，讓行進(jìn)的車隊(duì)避開危險(xiǎn)，順利抵達(dá)目的地。

除了山路上發(fā)揮出色外，在高速路段智行安全系統(tǒng)也給大家?guī)聿诲e(cuò)的體驗(yàn)。經(jīng)過南川到武隆的高速公路時(shí)，正值暴雨磅礴。扎實(shí)的底盤帶來車輛非常穩(wěn)定的通過性外，在經(jīng)過隧道時(shí)不小心遇到車輛偏離車道，這時(shí)LDA車道偏離警示系統(tǒng)立刻發(fā)出提示聲，讓車輛立刻回到安全車道中。

一般說來，喜歡漢蘭達(dá)的人追求的是簡潔而實(shí)用，恨不得連升降窗戶還保持手搖的。因此，在車內(nèi)配置上，漢蘭達(dá)騎士版與威蘭達(dá)的風(fēng)格截然不同。比如威蘭達(dá)內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，10.1英寸導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等配置都是當(dāng)下年輕人所喜歡的。而漢蘭達(dá)騎士版內(nèi)飾體現(xiàn)著簡單實(shí)用，檔桿手動(dòng)操作感很強(qiáng)；中控屏雖小，倒車影像功能卻一樣不少。

另外，相對于威蘭達(dá)采用當(dāng)下流行的EPB電子駐車系統(tǒng)，漢蘭達(dá)騎士版還是采用腳剎式的駐車系統(tǒng)。

智能方面，威蘭達(dá)還配備能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的豐田全新一代TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，包括帶行人監(jiān)測的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、支持多種速度區(qū)間的DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、帶跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

盡管在智能科技上有些差別，但不管是漢蘭達(dá)騎士版還是威蘭達(dá)，這兩款車的動(dòng)力、操控、底盤與舒適性表現(xiàn)都非常出色?？梢哉f歷經(jīng)時(shí)間的洗禮，廣汽豐田每一款車都很棒，極大滿足了不同年齡的消費(fèi)群。