SUV家族同比增加46%，雙擎混動(dòng)家族同比增加124%，TNGA家族同比增加122%。魅力所在，以上會(huì)是市場對(duì)于廣汽豐田的認(rèn)可之處。同樣，雷凌、致炫之類的車型一如既往的口碑與產(chǎn)品實(shí)力所在，而它們?nèi)允且蝗缂韧谋蛔放酢?/p>

SUV+TNGA+雙擎混動(dòng)，這樣的全新組合所呈現(xiàn)出的答案，想必大家也很清楚是威蘭達(dá)這款全新產(chǎn)品給予市場的全新標(biāo)簽印象組合體。

兄弟體系，雖然在產(chǎn)品架構(gòu)、產(chǎn)品屬性等方方面面的表現(xiàn)都不一樣，但漢蘭達(dá)這三個(gè)字背后的含義早已不言而喻。（7座）中型SUV、家用/實(shí)用，對(duì)于漢蘭達(dá)來說，盡管受限于產(chǎn)能的原因沒能讓它在各大銷量榜上領(lǐng)先，但競品中對(duì)于漢蘭達(dá)的各種“挑戰(zhàn)”，早已說明了它的江湖地位。

如今，一個(gè)全新的產(chǎn)品架構(gòu)與特性的全新產(chǎn)品序列，冠以“蘭達(dá)”之名，便可看出廣汽豐田對(duì)于威蘭達(dá)的期望。

畢竟是更適合當(dāng)代年輕人的車型，威蘭達(dá)上，10.1英寸的中控屏與更符合當(dāng)下審美的內(nèi)飾，代表著豐田為年輕市場所作出的改變。而不變的，后排寬闊的空間、分段式的全景天窗、大后三角窗、包覆式的車門都是廣汽豐田對(duì)于駕駛與日常使用上無微不至的小心思。

蘭達(dá)兄弟，同一個(gè)的造車?yán)砟钕拢m達(dá)與漢蘭達(dá)看起來只有尺寸上的不同。細(xì)致到儲(chǔ)物空間的絕對(duì)使用，寬泛到整車造型理念，兄弟之間，同根同源。

但又不一樣的，TNGA下，新架構(gòu)又讓漢蘭達(dá)與威蘭達(dá)的代溝，在無形中產(chǎn)生。

2.0T+6AT，對(duì)于漢蘭達(dá)來說這樣堅(jiān)實(shí)可靠的動(dòng)力總成足夠?yàn)樗卜€(wěn)前行做好保障。帶鎖定模式的四驅(qū)，也可以讓漢蘭達(dá)通過城市里幾乎所有的地方。但8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的162kW的最大功率，都會(huì)是燃油在空燃比中一次次激烈運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。稍微深踩油門時(shí)，進(jìn)氣歧管所發(fā)出了低沉聲音意味著它正隨著你的油門開度在貪婪的吸收著空氣?？蛇@樣的過程，需要的會(huì)是一點(diǎn)點(diǎn)耐心的等待。

而全新的TNGA架構(gòu)下，雙擎混動(dòng)（THS-II）的介入讓威蘭達(dá)與大哥漢蘭達(dá)在駕駛上有了些本質(zhì)上的區(qū)別。

2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都會(huì)在最合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，不參與電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的它將與新一代的E-CVT電子無級(jí)變速系統(tǒng)協(xié)同工作，只為電池的能量，永遠(yuǎn)保持在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間。輕快，與燃油機(jī)相比，雙擎混動(dòng)車型在起步階段與再加速階段必然會(huì)借助電機(jī)的高扭矩輸出在短時(shí)間內(nèi)將車輛往前推。

E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)（后軸為單電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)）兼具智能、力量以及精準(zhǔn)特性，實(shí)現(xiàn)出色的轉(zhuǎn)向性能。車輛加速時(shí)以及在雨雪天氣濕滑路面行駛時(shí)，能夠順暢地切換至四驅(qū)狀態(tài)，提升后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩分配比(前后驅(qū)動(dòng)扭矩100:0-20:80)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)地操控。

迅速的電控四驅(qū)相應(yīng)以及前后扭矩更大比例的前后移動(dòng)，對(duì)于威蘭達(dá)來說，全新的動(dòng)力總成帶來的便是這種時(shí)代變遷的紅利。

加之TNGA全新底盤，通過優(yōu)化布局，提高車輛的穩(wěn)定性；低重心設(shè)計(jì)減少顛簸，打造舒適的乘坐感；更高強(qiáng)度的車身換取了車內(nèi)更好的質(zhì)感體驗(yàn)。

全新的架構(gòu)下，威蘭達(dá)展現(xiàn)的是在滿足多人乘坐的同時(shí)，在操控上也給予駕駛者最大程度的信心。

而這，或許也是漢蘭達(dá)與威蘭達(dá)這蘭達(dá)兄弟間在同一品牌理念下，對(duì)于消費(fèi)層級(jí)不同的理解。漢蘭達(dá)的沉著穩(wěn)重，偏向家用化的底盤調(diào)教，對(duì)于車廂內(nèi)每個(gè)位置無微不至的配置照顧，一個(gè)更大的車身尺寸，一個(gè)更高的定價(jià)，使它成了中型車市場炙手可熱的產(chǎn)品選擇。奶爸與穩(wěn)重型人士成為了漢蘭達(dá)車主人群中重要的一部分。

至于威蘭達(dá)，TNGA架構(gòu)下，運(yùn)動(dòng)年輕等元素是與生俱來的。它并沒有因?yàn)橥m達(dá)是一臺(tái)SUV而錯(cuò)過TNGA帶來的低重心、操控好的特性。也是適應(yīng)于當(dāng)下年輕化的汽車消費(fèi)市場，我們看到威蘭達(dá)在輪圈、漆面顏色等第一印象的特征區(qū)作出調(diào)整。同樣的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)下，我們能看到的也會(huì)相較于RAV4在中控設(shè)計(jì)、內(nèi)飾觸感上工藝優(yōu)勢。

蘭達(dá)兄弟，變的會(huì)是產(chǎn)品迭代與定位之間針對(duì)消費(fèi)層級(jí)的改變，不變的仍會(huì)是廣汽豐田在產(chǎn)品品質(zhì)、細(xì)節(jié)質(zhì)感以及省心耐心上，一如既往的傳承。

這或許也是技術(shù)迭代與產(chǎn)品定位之間，廣汽豐田對(duì)于市場最合理的判斷。