昨天，廣汽豐田（以下簡稱廣豐）公布了威蘭達(dá)的官方指導(dǎo)價(jià)，17.18-24.18萬。

在吸取一汽豐田（以下簡稱一豐）RAV4的成功經(jīng)驗(yàn)后，廣豐將威蘭達(dá)重新定位為蘭達(dá)車系中的一員。

在廣豐按照國人喜好重新打磨之后，威蘭達(dá)完成了從“榮放姐妹車型”到“漢蘭達(dá)兄弟車型”的轉(zhuǎn)變。

2013年，一豐將RAV4引入中國，7年之后廣豐迎來了“姐妹車型”威蘭達(dá)。

早在媒體品鑒會(huì)上，威蘭達(dá)就強(qiáng)調(diào)了自己隸屬“蘭達(dá)家族”的身份。有90萬用戶認(rèn)可的大哥漢蘭達(dá)在前，威蘭達(dá)也獲得了屬于自己的品牌認(rèn)知度。

既有姐妹車型RAV4在前，又有兄弟車型漢蘭達(dá)在上。不得不說，廣豐為威蘭達(dá)的身世做足了準(zhǔn)備，其設(shè)定也頗有合理之處。

從廣豐的車型陣容來看，SUV車型從低到高分別是：C-HR、威蘭達(dá)以及漢蘭達(dá)。對于緊湊級SUV來說，上有高端大型SUV，下有小型SUV，廣豐希望威蘭達(dá)的形象成為大哥漢蘭達(dá)的延伸。

廣豐給威蘭達(dá)君子如蘭，天生高級的定位，延續(xù)了漢蘭達(dá)高級車的基因。“蘭達(dá)兄弟”的形象給消費(fèi)者留下了深刻的印象。對于一臺新晉SUV來說，有明確背景設(shè)定，對“后發(fā)”的威蘭達(dá)至關(guān)重要。

在延續(xù)RAV4設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)的同時(shí)，廣豐對威蘭達(dá)的配置進(jìn)行了有針對性的調(diào)整。

關(guān)鍵詞一：豪華版為走量車型

從性價(jià)比角度看，定價(jià)19.78萬的2.0L兩驅(qū)豪華版將成為威蘭達(dá)的走量車型。它的配置在定價(jià)19.48萬的RAV4兩驅(qū)風(fēng)尚版的基礎(chǔ)上做了微調(diào)。

首先，威蘭達(dá)在增加8探頭泊車?yán)走_(dá)的基礎(chǔ)上配備了倒車影像。除此之外，增加了中控導(dǎo)航和語音控制，以及帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮+合成皮座椅。

兩驅(qū)豪華版作為威蘭達(dá)的主銷車型，用皮質(zhì)座椅代替織物座椅的做法，是對豪華感實(shí)打?qū)嵉奶嵘?/p>

另外，威蘭達(dá)還為兩驅(qū)雙擎版準(zhǔn)備了更入門的配置，領(lǐng)先版將入門售價(jià)拉低到20.58萬元。

交叉定價(jià)的思路延續(xù)了豐田自姐妹車卡羅拉/雷凌誕生以來的定價(jià)策略，在入門和高配上分別做出差異化調(diào)整。在四驅(qū)雙擎頂配方面，威蘭達(dá)的配置更為均衡，價(jià)格也比RAV4略低一些。

關(guān)鍵詞二：成功瘦身的中控屏

威蘭達(dá)在外形上的調(diào)整幅度不大，總體延續(xù)設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，多了一些精致感。從俯視角度看，威蘭達(dá)車身同樣呈現(xiàn)出獨(dú)特的CROSS OCTAGON設(shè)計(jì)，雙八角形相扣的車身線條頗具沖擊力。

整體造型設(shè)計(jì)風(fēng)格向現(xiàn)款漢蘭達(dá)靠攏，同時(shí)吸收了豐田家族最新的SUV設(shè)計(jì)思路。

內(nèi)飾方面，最為顯著的變化是重新設(shè)計(jì)了中控屏。如果曾經(jīng)試駕過RAV4，近距離觀察過威蘭達(dá)，就很容易注意到廣豐在10.1寸中控屏上的用心。

一體式屏幕將邊框融為一體，同時(shí)纖薄懸浮式設(shè)計(jì)將厚度降低到三厘米之內(nèi)。從駕駛位角度看，中控屏的黑色邊框隱藏在視覺范圍之外，視覺體驗(yàn)得到了明顯提升。

關(guān)鍵詞三：一豐和廣豐在混動(dòng)電池保養(yǎng)政策上的差異

2020年12月31日前購買威蘭達(dá)雙擎版車型，除了享受鎳氫電池8年20萬公里的保修政策外，額外提供不限年限和里程的無憂保險(xiǎn)。

威蘭達(dá)像廣豐其他雙擎車型一樣，提供對動(dòng)力電池組的終身質(zhì)保，充分反映了豐田對整車及關(guān)鍵零部件品質(zhì)的信心。

一豐RAV4登陸中國市場之后，不出所料，受到了消費(fèi)者的歡迎。截止2019年11月末，34985臺的訂單數(shù)只能用“真香”二字形容。

與RAV4相同，威蘭達(dá)的優(yōu)點(diǎn)在于配置豐富。汽油與混動(dòng)兩種動(dòng)力，加上共計(jì)三種的四驅(qū)形式，讓威蘭達(dá)幾乎能滿足任何人的需求。

首先，威蘭達(dá)采用了豐田的黃金動(dòng)力搭配。2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，以及2.5L雙擎采用的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)。

威蘭達(dá)使用頗受中國用戶認(rèn)可的豐田TNGA-K平臺。這就意味著從發(fā)動(dòng)機(jī)艙腳墊的使用數(shù)量，到懸架結(jié)構(gòu)和底盤護(hù)板的使用，硬件方面配置更高。

另外，威蘭達(dá)提供多達(dá)三種四驅(qū)系統(tǒng)，南北方用戶可以根據(jù)自己的用途做出選擇。在普遍使用的“DTC智能四驅(qū)”基礎(chǔ)上，還引入了“DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)”和E-FOUR電子四驅(qū)兩種豐田全新四驅(qū)系統(tǒng)。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合優(yōu)秀的DTV四驅(qū)系統(tǒng)，能在全油門出彎時(shí)保持車身平衡。DTV四驅(qū)可以實(shí)現(xiàn)左右后輪獨(dú)立控制，大大提升高速行駛和惡劣路況下的安全性表現(xiàn)。

豐田車型全系標(biāo)配全新一代TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，威蘭達(dá)自然也不會(huì)例外。豐田將安全性放在第一位的態(tài)度，在當(dāng)今中國車市十分少見，這也成為消費(fèi)者選擇威蘭達(dá)的重要原因之一。

早在一豐引入RAV4時(shí)，就曾開誠布公地表示，已經(jīng)針對麋鹿測試問題為國產(chǎn)車型進(jìn)行重新調(diào)校，并希望媒體記者們在報(bào)道時(shí)不要回避。

廣豐威蘭達(dá)也對中控屏幕設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)優(yōu)化了走量車型配置，可謂再次擊中痛點(diǎn)。

根據(jù)目前最新訂單結(jié)構(gòu)顯示，威蘭達(dá)豪華版及以上中高配車型，訂單占比95%；四驅(qū)車型訂單占比40%；雙擎混動(dòng)訂單占比32%。

威蘭達(dá)提供了更為多樣化的配置選擇，讓用戶很容易找出適合自己的版本。

RAV4和威蘭達(dá)是一對姐妹車型，但對于一豐和廣豐來說，卻有著完全不同的意義。

威蘭達(dá)將通過TNGA平臺提升產(chǎn)品力的同時(shí)，進(jìn)一步打造“蘭達(dá)家族”品牌。我們不難預(yù)料，為國人需求進(jìn)行配置微調(diào)的威蘭達(dá)，在上市后將成為廣豐新的增長動(dòng)力。