在陣容龐大的中國自主汽車品牌中，成立僅十來年的廣汽傳祺只能算是后來者。但這位后來者大有趕超一眾前輩的趨勢，雖然近兩年的發(fā)展速度有所放緩，但廣汽傳祺的整體實力依舊不差。這一點也體現(xiàn)在傳祺高端車型的數(shù)量上，在二十萬的這一價位里，傳祺在轎車領域有GA8，在SUV領域有GS8，而在MPV領域里則有GM8，產(chǎn)品線可謂非常完整。堪稱“最貴的國產(chǎn)MPV”車長超5米，軸距3米，你會為它買單嗎？

雖然在轎車與SUV領域，傳祺的高端產(chǎn)品如今并不算實力非常強勁，但在MPV領域，傳祺GM8毫無疑問能坐穩(wěn)國產(chǎn)高端MPV領域的頭把交椅，相信絕大多數(shù)人也會認同這一點。在去年年底的廣州車展亮相后，6月15日，廣汽傳祺GM8大師版正式上市，同時新車也在今日開幕的粵港澳大灣區(qū)車展展出，新車共推2款車型，售價分別為23.98萬、25.28萬。與普通版廣汽傳祺GM8相比，大師版采用了極為夸張霸氣的前臉設計，展現(xiàn)出這款車強大的氣場。

外觀方面，傳祺GM8大師版的整體造型得到了進一步的升級，尤其是巨大的前格柵，讓它的氣場更靠近豐田埃爾法與雷克薩斯LM，而GM8大師版的整體的設計風格也與這兩款車型有所相似，畢竟這幾款車怎么說也有一定的聯(lián)系。GM8大師版車身尾部和前臉也呼應，兩側(cè)“L”型電鍍件托起連貫式的尾排設計，GM8大師版整體風格更加硬朗高級，這一套外觀包圍看下來，新車整體的風格有點意思。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用游艇式環(huán)抱中控，這也是豪華MPV應有的設計風格，并不奇怪。雙側(cè)滑電動門也是標配，這點毫無疑問。在用料上這臺車亦是不含糊，大量真皮材料的運動加上實木飾板的點綴，營造出幾分高級感。

當然，MPV的第二排和第三排才是重點，傳祺GM8大師版的第二排頭等艙座椅參照了飛機頭等艙座椅設計，配有電動腿托、通風加熱、按摩功能，更進一步優(yōu)化座椅發(fā)泡工藝，采用更柔軟、更細膩的真皮和PVC面料，坐感非常舒適，功能也非常齊全。但是，飛機頭等艙的乘客也肯定不會坐傳祺GM8，畢竟如果他們看到GM8的第二排的話，肯定會被冒犯到，畢竟頭等艙的豪華程度也絕不僅于此。

車身尺寸方面，GM8大師版的長寬高分別為5156/1884/1822mm，軸距為3000mm，整車的長度與普通版GM8比起來長了90mm，當然這一切得歸功于各種外觀套件，因此大師版車型的觀感無疑比之普通版車型更有沖擊力。

動力方面，傳祺GM8大師版搭載的是廣汽全新的第三代2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機在滿足國六排放標準的基礎上，最大功率252馬力，峰值扭矩為390N·m，官方百公里油耗可低至8.2L。從賬面數(shù)據(jù)來看，傳祺GM8大師版的動態(tài)表現(xiàn)并不差，但對于MPV的駕駛感受我們也不能抱有太大的期望，畢竟MPV存在的意義最主要的還是服務乘客，而不是司機。

總得來說，拋去因個人審美而異的顏值方面，單純從內(nèi)裝的用料以及做工來說，傳祺GM8大師版的表現(xiàn)足以對得起它的價格。而從配置水平來看，在同等配置之上，對比同級別競品，你往往要在近30萬元的同級別合資競品上才能看到相近的配置表現(xiàn)，兩相對比之下，傳祺GM8大師版無疑是一個更務實的選擇。

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