在很多人心目中，只有使用側(cè)滑門的MPV才是真正的MPV，但是目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上，價(jià)格在15萬(wàn)以內(nèi)級(jí)別的車型很少有側(cè)滑門的，大都是普通轎車式的后排平開(kāi)門，從五菱宏光到五菱凱捷，再到傳祺M6、大通G50，以及合資品牌的大眾途安L、別克GL6，這些MPV車型都沒(méi)有使用側(cè)滑門。

一向是人們需要什么就造什么的五菱這一次終于造出10萬(wàn)以內(nèi)側(cè)滑門的MPV了。在工信部最新公布的第341批新車申報(bào)目錄中，一款最新五菱MPV車型現(xiàn)身。如果只看申報(bào)圖的前臉部分，會(huì)以為這是五菱宏光PLUS，確實(shí)，新車前臉部分以及車身側(cè)面的B柱以前的位置造型都是和五菱宏光PLUS一樣的，但是這輛新車型的不同就是在B柱之后的部分。

在這輛新車型上，你們要的側(cè)滑門終于來(lái)了！從申報(bào)圖可以看到，后排車門把手靠近B柱一側(cè)，另外車門開(kāi)口面積也要比現(xiàn)款的五菱宏光PLUS更大，更重要的是其側(cè)滑門的軌道是類似GL8的隱藏式，位于后側(cè)窗下沿，看上去還是很有檔次感的。另外新車也不是簡(jiǎn)單地把五菱宏光PLUS后排改為側(cè)滑門，其車身尺寸也加大了，其長(zhǎng)寬高分別為5150/1840/1895mm，軸距3180mm，屬于正兒八經(jīng)的中大型MPV級(jí)別了。

車尾部分的造型還是和五菱宏光PLUS保持一致，但是從申報(bào)圖車尾后部的名字來(lái)看，新車型不再沿用五菱宏光PLUS的命名了，而是名為五菱征程。

老款五菱征程

而在此前，五菱也曾經(jīng)推出過(guò)五菱征程車型，不過(guò)之前的老款五菱征程是一輛中置后驅(qū)的大面包車，屬于接近金杯車型的定位，該車目前已經(jīng)停產(chǎn)。而此次是把五菱宏光PLUS加長(zhǎng)，改為側(cè)滑門，再次啟用五菱征程的名字。

從申報(bào)信息來(lái)看，這輛最新的五菱征程能夠提供7/8/9三種座椅數(shù)量的車型，超過(guò)5米1的車長(zhǎng)和接近3米2的軸距讓其能夠比目前的五菱宏光PLUS多出一排座椅。動(dòng)力上，新車搭載的是1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為147馬力。終于等到你！側(cè)滑門、車長(zhǎng)超5米、軸距超3米的五菱MPV來(lái)了。