從圖片可以看出，新車依舊有著領(lǐng)克家族式設(shè)計語言，整車運動范兒十足，尤其是那個款式神似TE37的輪轂（不過交付車型肯定會換裝半封閉款式了），另外新車還采用了側(cè)滑門設(shè)計。

如無意外，這款新車同樣采用了SEA浩瀚架構(gòu)。預(yù)計在2022年推出市場。

據(jù)官方介紹，相比燃油車平臺，SEA浩瀚平臺架構(gòu)可以覆蓋從A-E的全部尺寸車型，軸距也可實現(xiàn)從1800-3300mm的寬軸距布局，不僅能使電動車的續(xù)航里程大幅提升至700公里以上，還能保障動力電池20萬公里內(nèi)無衰減。SEA OS整車智能開發(fā)系統(tǒng)，也讓浩瀚架構(gòu)擁有超過4000個API接口，可實現(xiàn)全場景、全生命周期的FOTA。

極氪將SEA浩瀚平臺定義為全球最高效的智能電動汽車解決方案，包括重新定義軟件汽車研發(fā)周期，軟件開發(fā)時間可縮短50%以上。

“基于SEA OS系統(tǒng)，不僅傳統(tǒng)意義的供應(yīng)商會成為吉利的開發(fā)伙伴，科技公司、個人用戶等都可以在此開放平臺進行定制化開發(fā)?！奔囇芯靠傇涸洪L胡崢楠在采訪時表示。

至此，極氪與造車新勢力的競爭，已經(jīng)具備四大優(yōu)勢：第一、純電平臺浩瀚架構(gòu)的的技術(shù)領(lǐng)先性；第二，吉利的集團化作戰(zhàn)優(yōu)勢，包括與吉利旗下的智能網(wǎng)聯(lián)公司億咖通、主攻三電的威睿公司等公司合作；第三，規(guī)?；瘍?yōu)勢，浩瀚架構(gòu)作為開放的平臺，引進了很多合作伙伴，從而可以降低研發(fā)成本、提升供應(yīng)鏈能力；最后，安聰慧親自出任CEO，可以調(diào)動整個吉利汽車集團的資源來配合極氪汽車的發(fā)展。

到目前為止，SEA浩瀚架構(gòu)已合作的品牌超過8家，已展開研發(fā)車型超過16款。按照現(xiàn)有規(guī)劃，2021年起基于浩瀚架構(gòu)的新車型將接踵而至，成為吉利的科技轉(zhuǎn)型與智能電動汽車發(fā)展的全速之年。

作為一個新品牌，極氪也將打造一套直營的銷售模式，以極氪中心為原點，更靈活的極氪空間廣泛覆蓋，大型交付中心和服務(wù)中心做保障，在線社交中心連接用戶。

具體計劃，2021年極氪在全國范圍內(nèi)開設(shè)2家極氪中心，60家極氪空間、36家交付中心以及60家服務(wù)中心；5年之內(nèi)，這些數(shù)字將快速擴充，完全實現(xiàn)全國網(wǎng)絡(luò)覆蓋。