2020年粵港澳大灣區(qū)車展在6月20日正式拉開帷幕，因為今年的北京車展因為疫情原因被推遲至9月份，這讓許多新車的發(fā)布計劃被打亂，也讓這次大灣區(qū)車展成為了眾多汽車廠商發(fā)布新車的最要窗口。其中不乏大家期待已久的車型，比如本田思域兩廂版。

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思域的前世

本田思域，出生于1972年，從其第二代車型開始，就在美國市場取得了相當不錯的成績——1980年被美國汽車媒體評為年度最佳進口車型。而后的第三、第四代思域，也是一直在本土和歐洲市場獲得了不俗的銷量和關注度。

而到了第五代思域，本田推出了一款名為“思域Si”的車型。沒錯，就是那款號稱直接塞進了一臺F1賽車發(fā)動機的本田家用車型，當時一款裝備了135馬力的買菜車，可是相當逆天的。

轉眼到了第六代思域，更加強調運動性的TYPE-R車型成為獨立的分支?！凹t頭機”、185原廠馬力，各大賽事刷存在，風光無限。對了，Type-R也是為數(shù)不多的出現(xiàn)在《頭文字D》中的前驅車型。

其實Type R車型最初純粹是拿來比賽，但是本田最后還是決定把Type R投放到更大的市場。這代思域也是第一批進口到中國大陸的思域。之后，Type R就這樣一代一代的進化著。

簡單來說，如今中國市場的十代思域都是三廂版，而兩廂版的思域僅有進口版本，這次進入國內的兩廂思域或許會更接近高性能版本車型Type R，甚至售價更低，因此讓車迷們神往不已。

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思域兩廂車型

這次深港澳車展上展出的依舊是此前預熱的Concept版車型，你也可以理解為“官方顏值加強版”，黑色的車身加上紅色的點綴以及大輪轂、大包圍的存在，令這臺兩廂版思域有著不輸自家大哥Type-R的氣勢。

作為一款已經上市有一些年頭的車型，東風本田的十代思域的兩廂版可謂是姍姍來遲，其三廂版兄弟也已經從上市之初的“加價賣車”，到了現(xiàn)在能穩(wěn)定有8000-10000的優(yōu)惠。

既然是兩廂版，那這臺“新車”的車尾自然是大家最關心的部位了。與三廂版相比，兩廂版思域的車尾顯然要更加的緊湊與動感，同樣的溜背式設計配合同時充當擾流板角色的貫穿式尾燈，讓整車的運動氣息比三廂版提升了不止一個檔次。

而展出的概念版車型不僅有著宛如賽車一樣的后包圍，排氣管也變成了雙中出的形式，雖然不如Type-R的中置三出那么夸張，但是比起三廂版中期改款后的“HDMI”排氣還是要顯得更加張揚。

不過，展出的只是“概念版”車型，雖然整車設計與屆時上市的版本不會有多大差別，但是在缺少了這些帥氣的改裝件以后，普通版兩廂思域還能不能有如此霸氣的外觀，還是個問號。畢竟把19寸輪轂、前6后4剎車卡鉗、高性能剎車盤在一臺售價十多萬的家用車上配齊，的確不太現(xiàn)實。

另外，普通版的本田思域兩廂版預計將在7月正式上市，它將搭載本田的L15B8 1.5T發(fā)動機，最大馬力177匹，最大扭矩220?！っ祝瑐鲃臃矫鎸钆?速手動變速箱和CVT變速箱。