如今城市生活壓力逐漸增大，越來(lái)越多的人特別是家庭和事業(yè)正值黃金階段的人選擇自駕出行的方式來(lái)緩解自己的壓力，而一臺(tái)合適的車(chē)是必須的裝備。對(duì)于預(yù)算充足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一臺(tái)30萬(wàn)左右的合資中大型SUV，不僅能滿(mǎn)足全家人出行的需求，還具有很好的通過(guò)性能，是自駕出游的不二之選。近日，在中大型SUV市場(chǎng)中，福特探險(xiǎn)者迎來(lái)國(guó)產(chǎn)，面對(duì)同級(jí)熱銷(xiāo)的大眾途昂，導(dǎo)致很多消費(fèi)者也犯了難，為此我們對(duì)這兩臺(tái)車(chē)進(jìn)行了深度的對(duì)比，看看到底誰(shuí)更勝一籌！

大家買(mǎi)車(chē)最關(guān)注的肯定是售價(jià)了，福特探險(xiǎn)者全系售價(jià)30.98萬(wàn)-39.98萬(wàn)元，僅有2.3T一種動(dòng)力配置共10款車(chē)型；而大眾途昂全系售價(jià)29.99萬(wàn)-50.59萬(wàn)元，有三種動(dòng)力配置共8款車(chē)型。

在外觀設(shè)計(jì)上，兩款中大型SUV都非常大氣。其中，福特探險(xiǎn)者在使用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，保留了老款探險(xiǎn)者成熟穩(wěn)重的基調(diào)，車(chē)身線條十分硬朗，加之時(shí)尚元素的點(diǎn)綴，更加符合時(shí)下潮流。而大眾途昂使用了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，方方正正的車(chē)身造型不僅給人很強(qiáng)的安全感，還具有很強(qiáng)的商務(wù)氣息。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，大眾途昂的外觀設(shè)計(jì)并不像福特探險(xiǎn)者那樣能夠符合大部分消費(fèi)者的胃口，還是有很多的消費(fèi)者覺(jué)得途昂的外觀過(guò)于死板，因此在外觀設(shè)計(jì)上，福特探險(xiǎn)者的表現(xiàn)要優(yōu)于大眾途昂。

作為中大型SUV，其車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)必然是比較的重點(diǎn)。福特探險(xiǎn)者的車(chē)身尺寸為5075*2004*1778mm，軸距為3025mm；大眾途昂的車(chē)身尺寸為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm。在空間布局方面，探險(xiǎn)者既有7座車(chē)型也有6座車(chē)型，途昂僅有7座版本，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，兩款車(chē)前兩排的空間表現(xiàn)差別不大，都有充足的頭部和腿部空間，但是第三排探險(xiǎn)者的空間表現(xiàn)要明顯優(yōu)于途昂，并且探險(xiǎn)者的座椅不管是柔軟度還是包裹性都要強(qiáng)于途昂，所以綜合來(lái)看，途昂的空間表現(xiàn)和乘坐舒適性相比探險(xiǎn)者都稍有遜色。

內(nèi)飾方面，兩款車(chē)的內(nèi)飾配置有較大的差異。福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了極大的突破，其中最顯眼的就是一塊縱置的12.8英寸液晶大屏，不僅凸顯了整車(chē)的檔次感和科技感，實(shí)用性也很突出。此外，探險(xiǎn)者的內(nèi)飾用料也達(dá)到這個(gè)級(jí)別車(chē)子該有的水平，車(chē)內(nèi)均使用了皮質(zhì)材料和軟性材料的覆蓋，不僅給人極高檔的視覺(jué)感受，也有極佳的觸感。而走進(jìn)大眾途昂的車(chē)內(nèi)，濃濃的大眾風(fēng)撲面而來(lái)，從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，途昂的內(nèi)飾與帕薩特并沒(méi)有太大區(qū)別，車(chē)內(nèi)的選材用料也比較一般，并沒(méi)有很強(qiáng)的高級(jí)感。設(shè)計(jì)方面一直都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，也有一部分大眾粉絲非常喜歡大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)總體上來(lái)看，不管是從設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾用料，福特探險(xiǎn)者都要優(yōu)于大眾途昂。

在安全配置和科技化配置上，兩款車(chē)也存在較大的差異。以售價(jià)39.98萬(wàn)的福特探險(xiǎn)者2020款EcoBoost28四驅(qū)鉑金版7座和售價(jià)38.99萬(wàn)大眾途昂380TSI四驅(qū)旗艦版對(duì)比，可以看出兩款車(chē)在被動(dòng)安全配置上均搭載了主副駕駛、前排側(cè)、前后排頭部和膝部氣囊，對(duì)駕乘者的保護(hù)十分全面。另外，兩款車(chē)都配備了并線輔助、車(chē)道偏離等實(shí)用的主動(dòng)安全配置，不過(guò)探險(xiǎn)者還配備了道路交通標(biāo)志識(shí)別，但是途昂卻沒(méi)有。

在輔助駕駛配置上，兩款車(chē)都配備了前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等功能，福特探險(xiǎn)者還配備了360°倒車(chē)影像、車(chē)側(cè)智能預(yù)警、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等一系列配置，但是大眾途昂并未配備。而在舒適化配置上，探險(xiǎn)者配備了電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、前排座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能，但是大眾途昂僅配備了前排座椅的加熱，在舒適化配置上與探險(xiǎn)者有很大的差距。

對(duì)于尺寸這么大的一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，強(qiáng)勁的動(dòng)力是必不可少的。福特探險(xiǎn)者搭載了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，最大馬力276Ps，峰值扭矩425N·m，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)雖然不暴力，但是非常夠用，足以應(yīng)對(duì)車(chē)輛的各種使用場(chǎng)景。而大眾途昂共有三種動(dòng)力配置，分別是2.0T高低功率版本和2.5T V6版本，其中2.0T版本最大馬力分別為186Ps和220Ps，峰值扭矩為320N·m和350N·m，對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米、車(chē)重高達(dá)2噸的中大型SUV來(lái)說(shuō)，這兩款配置的動(dòng)力實(shí)在有些不夠出色；2.5T版本最大馬力299Ps，峰值扭矩500N·m，動(dòng)力是足夠強(qiáng)勁，但是相比福特探險(xiǎn)者來(lái)講，V6版本的途昂性?xún)r(jià)比就非常低了。所以綜合來(lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者的動(dòng)力配置更合適一些。

從兩款車(chē)的表現(xiàn)來(lái)看，福特探險(xiǎn)者相比大眾途昂在各方面都有不小的優(yōu)勢(shì)，而且探險(xiǎn)者以其較強(qiáng)的實(shí)用性和性?xún)r(jià)比，也得到了更大的用戶(hù)群體，在過(guò)去的市場(chǎng)較量中，探險(xiǎn)者也取得了更出色的表現(xiàn)。雖然福特探險(xiǎn)者首次國(guó)產(chǎn)，但它也不負(fù)廣大國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的信任，給大家?guī)?lái)了更加出色的駕乘體驗(yàn)。