自從去年“奇瑞整體打包出售”的傳聞就甚囂塵上，關(guān)于奇瑞要把自己賣掉的消息一直是絡(luò)繹不絕，并以各種版本的形式讓整個(gè)汽車圈都熱鬧了起來。

而就在幾個(gè)月前的5月16日，面對(duì)多方媒體及行業(yè)內(nèi)瘋傳“奇瑞被入股和收購”的消息，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍還簡(jiǎn)單粗暴的回復(fù)道：“胡說八道”。

盡管有關(guān)這樣的消息早已傳了一年多，雖然被奇瑞方面進(jìn)行了正面辟謠，但這也讓奇瑞內(nèi)部人心惶惶。

而在2018年5月29日的奇瑞汽車職工大會(huì)上就證明了奇瑞內(nèi)部對(duì)于轉(zhuǎn)變的渴求，大會(huì)當(dāng)時(shí)以無記名投票形式全票通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓決議。很明顯，奇瑞汽車希望以現(xiàn)金注入的方式引入外部戰(zhàn)略投資者。

就在9月17日，奇瑞控股在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所掛牌交易，官方用詞并非一般意義上的“股權(quán)出售”而是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹霸鲑Y擴(kuò)股”，這說明奇瑞此次改革并非是簡(jiǎn)單的股權(quán)出讓行為，而是一次具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義的國(guó)企改革。

同樣在9月17日，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍對(duì)于集團(tuán)增資擴(kuò)股給全體員工寫了一封告知信，解釋了增資擴(kuò)股的初衷：一方面奇瑞所發(fā)布的2025戰(zhàn)略規(guī)劃要想落地需要巨大的資金投入，另一方面也可以降低企業(yè)成本。

給員工吃了一顆定心丸，也為這件事畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

以下為信件內(nèi)容：

奇瑞的全體員工： 大家好！

今天，公司就增資擴(kuò)股項(xiàng)目在安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易中心進(jìn)行預(yù)掛牌，計(jì)劃對(duì)控股集團(tuán)、奇瑞股份進(jìn)行增資擴(kuò)股，助推企業(yè)下一階段發(fā)展。

首先要感謝奇瑞全體員工，因?yàn)槟銈兊男燎趭^斗，奇瑞才能從最初的“小草房”白手起家，用 21 年時(shí)間，成長(zhǎng)為一個(gè)深度參與全球價(jià)值鏈的中國(guó)品牌。今天的奇瑞集團(tuán)，已發(fā)展成為以汽車價(jià)值鏈為主導(dǎo)、關(guān)聯(lián)上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的多元化控股集團(tuán)，核心產(chǎn)業(yè)的汽車板塊已累計(jì)銷售汽車 720 多萬輛，每天為全球80 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。我們用 21 年自主創(chuàng)新積累的正向開發(fā)體系、技術(shù)、人才和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為下一步實(shí)現(xiàn)更宏偉的夢(mèng)想創(chuàng)造了可能。

創(chuàng)業(yè)之路不易，守業(yè)更需要恒心、魄力和智慧。隨著新能源、智能互聯(lián)浪潮帶來的技術(shù)革命，消費(fèi)升級(jí)催生的迅速迭代，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，很多游戲規(guī)則都被改寫了。盡管奇瑞通過前幾年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，夯實(shí)了穩(wěn)步增長(zhǎng)的局面，還在技術(shù)創(chuàng)新、智能互聯(lián)、新能源、國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)等方面取得了新成果。但是，要想把奇瑞打造成為一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)摹鞍倌昀系辍?，我們必須更加積極主動(dòng)地創(chuàng)新求“變”，為下一輪競(jìng)爭(zhēng)搶占新賽道。

在“奇瑞 2025 戰(zhàn)略”規(guī)劃中，我們?cè)谛庐a(chǎn)品、新技術(shù)、新能源、智能互聯(lián)+無人駕駛、品牌建設(shè)、高端國(guó)際市場(chǎng)等方面進(jìn)行了一系列布局，規(guī)劃落地需要巨大的資金投入，需要引入戰(zhàn)略資本；同時(shí)，響應(yīng)中央“去杠桿”號(hào)召，奇瑞希望通過增資擴(kuò)股降低企業(yè)成本，讓國(guó)有資產(chǎn)保值增值，推動(dòng)企業(yè)做大做強(qiáng)， 這些是我們?cè)鲑Y擴(kuò)股的初衷。

這次增資擴(kuò)股，能夠?yàn)槠嫒饘?shí)現(xiàn)夢(mèng)想、戰(zhàn)略和使命集聚優(yōu)勢(shì)資源，注入新鮮“血液”。整個(gè)增資擴(kuò)股的過程，會(huì)嚴(yán)格按照國(guó)有資產(chǎn)管理的要求推進(jìn)，維護(hù)和保障好廣大職工的利益。增資擴(kuò)股之后，奇瑞將建立更有效的現(xiàn)代化公司治理結(jié)構(gòu)，在資金、人才、技術(shù)以及先進(jìn)管理觀念的引入方面更加靈活，也為下一步進(jìn)入資本市場(chǎng)打好基礎(chǔ)。

前一段時(shí)間，由于項(xiàng)目緘默期的要求，公司一直沒有與大家正面溝通關(guān)于增資擴(kuò)股的信息，引發(fā)了外界輿論的猜測(cè)。我可以很肯定地告訴大家，奇瑞的初心不會(huì)改變，夢(mèng)想、戰(zhàn)略和使命一如既往。我也代表董事會(huì)和經(jīng)管會(huì)向大家承諾，我們將嘗試建立更有效的員工激勵(lì)機(jī)制，讓全體奇瑞員工成為企業(yè)發(fā)展成果的共同受益者，成為“幸福奇瑞”的建設(shè)者和共享者，增資擴(kuò)股后的奇瑞， 必將成就各位更加精彩的生活與事業(yè)。

大家都知道，奇瑞所誕生的安徽，是中國(guó)改革開放的發(fā)源地之一。歷史告訴我們，要在對(duì)的時(shí)間，做對(duì)的事。我們希望奇瑞能夠成為中國(guó)汽車界的“小崗村”，始終擁有改革創(chuàng)新的勇氣、實(shí)力和信心，希望通過這一輪增資擴(kuò)股越改越好，越變?cè)綇?qiáng)；同時(shí)把蕪湖打造成為具有競(jìng)爭(zhēng)力的、現(xiàn)代化智能化的“汽車城”。

凡是過去，皆為序章。前面是一條充滿希望的路，也是會(huì)有更大挑戰(zhàn)的路。我希望每個(gè)奇瑞人不忘初心，秉持“小草房”精神，以枕戈待旦的狀態(tài)投入未來的戰(zhàn)場(chǎng)，讓“奇瑞 2025 戰(zhàn)略”早日落地成為現(xiàn)實(shí)。

奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)

尹同躍

二〇一八年九月十七日

結(jié)語

早在2018年5月25日，國(guó)家發(fā)改委就發(fā)布了名為《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的征求意見稿指出，“鼓勵(lì)企業(yè)通過股權(quán)投資，開展兼并重組和戰(zhàn)略合作，支持國(guó)有汽車企業(yè)與民營(yíng)汽車企業(yè)開展混合所有制改革，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，組建具有世界一流水平的汽車企業(yè)集團(tuán)。”

一方面表示了政府對(duì)于民營(yíng)企業(yè)的高度關(guān)注，而另一方面也意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨著清場(chǎng)。

目前中國(guó)汽車市場(chǎng)魚龍混雜，有不少造車新勢(shì)力抱著渾水摸魚的心態(tài)打算撈一筆，為避免劣質(zhì)產(chǎn)品擾亂市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)的洗牌勢(shì)在必行。

上汽集團(tuán)、江淮汽車、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北汽新能源等企業(yè)或是通過交換持股、管理層持股，或是引入行業(yè)外投資者等，或是吸引各種所有制的資本進(jìn)入，都為汽車企業(yè)的進(jìn)一步成長(zhǎng)提供了空間。

而作為曾經(jīng)自主品牌一哥的奇瑞，正在經(jīng)歷著關(guān)鍵的變革調(diào)整期，隨著增資擴(kuò)股完成，企業(yè)機(jī)制體制也將迎來創(chuàng)新，才能更好的在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。