大家好，我是傳垚。

上一周，我的朋友圈被奧迪銷售刷了屏，因為新款，也就是2020款的S4終于開始接受預定了。

等得花兒都謝了……

S4為什么火

S4之所以這么火，很簡單，便宜。

縱置平臺的B級車、V6機頭、quattro，之前的指導價“也就”45.98萬。可能有人會覺得這個價格來一臺E級、5系什么的，不香嘛，但性能車和家用車無法用一套標準去衡量。

C43

340i

S4最直接的對手，應(yīng)該是奔馳的C43，以及寶馬的340i。但是看看這哥倆的價格，現(xiàn)款C43 59.98萬起，老款340i 68.4萬，雖說新款340i如果引進一定會大幅下調(diào)指導價，但是完全不可能下調(diào)到50萬以內(nèi)。

這么看，S4是六缸性能車里的“性價比殺手”、“攪屎棍子”。

S4火的另外一個原因，恐怕和那無窮無盡的改裝潛力和氣氛濃厚的改裝圈子有關(guān)。

以之前的老款S4為例，354的馬力、500的扭矩，4.7秒破百，說實話在性能車里不是什么很特別的數(shù)據(jù)。但只要你愿意花錢那就不一樣了，一階就可以做到4秒以內(nèi)，二階3.5秒，三階3秒（取自某專注奧迪的大牌程序商的數(shù)據(jù)）。

同時，奧迪的改裝圈子氣氛相當融洽。這里沒有AMG圈子里的那套鄙視鏈，63只和63玩，43只和43玩，A35L進群還被踢……因為說不定人家的S4比你的RS4還快。

新款S4消息匯總

新款S4預計8月正式上市，但是由于疫情原因，會不會推遲也不好說，隔壁AMG的新車已經(jīng)推遲好幾輪了。

說實話，中期改款變化本就不大，最大的變化是外觀，現(xiàn)在國內(nèi)還沒有清晰的實車照片。具體長什么樣，我覺得可以參考一下目前A4L頂配的臻選動感型，前面中網(wǎng)換一下，后面尾嘴換一下，基本八九不離十了。

至于動力，具體的參數(shù)還沒出來，由于新款從國五換成了國六，會不會受到負面影響暫時還不知道，即使有提升，也不會太大。但是聲浪肯定是弱了不少，只不過換一個頭段就能解決問題。

標配，點擊放大

再來說說這次預定的具體情況，這次全國范圍的預定是6月中旬左右開始的，據(jù)銷售所說第一批車源將在11-12月到車。正好我有一河南的朋友想定，但當他去下定的時候，被告知第一批車源的預定已于17日截止，只能等待第二批車源，明年2月到車。

選配，缺少價格

定金2萬，可以選裝（已知顏色3萬2，音響1萬2），選裝的話反悔不退定金，裸車的話還有商量余地，優(yōu)惠3個點，送1萬5的裝潢。這是第一批車源的優(yōu)惠，有廠家政策支持，第二批車源沒有優(yōu)惠，只送裝潢。當?shù)匦星椋?/span>僅供參考。

更重要的是，根據(jù)朋友發(fā)給我的資料，新款S4的指導價約47.5萬，也就是說，比老款還貴了1萬5。可能，廠家覺得這車太好賣了吧。

我個人是相當推薦的

對于S4，我個人是相當推薦的。

保時捷邁阿密藍一樣的“Turbo Blue”

這是一款兼顧了日常家用和爆裂性能的車。B級車的底子在這，即使是標準軸距，后排空間依然可以滿足那些不追求二郎腿、北京癱的人。同時性能在經(jīng)過改裝之后也相當霸道，不過千萬不要當真去“屠牛宰馬砍青蛙”，區(qū)區(qū)S4還激發(fā)不了超跑車主們的戰(zhàn)斗欲。

永遠不可能引進的瓦罐

當然最重要的還是價格，讓更多人感受到性能車的樂趣，還是六缸的。如果你是預算剛好達到50萬的年輕人，少看一點E級、5系這些油膩車，多看幾眼S4，你會愛上它的。低調(diào)的買菜車外觀可以幫助你說服老爸、老媽買單，試駕的時候記得提前和銷售打好招呼，不要切運動模式，不要亂踩油門，打開音響，蓋掉聲浪。

最后，想買的可以再等一等，因為正式上市之后，初期優(yōu)惠可能會達到4-6個點，畢竟不是全新車型……

?

既然已經(jīng)看到這里了，那么記得點個【在看】哦！

這周我們會在【留言區(qū)】隨機抽取一位幸運兒送出【臺灣檜木芬多精油2瓶】。

上周中獎嘉賓：

每周一公布上周獲獎名單，后臺回復【中獎】查看獲獎名單，并于7日內(nèi)聯(lián)系盾牌（添加微信46415254）領(lǐng)取獎品，過期無效。

買車賣車，有問題加微信聊

往期回顧

福特探險者優(yōu)劣勢分析

混動大佬再升級，UX300e扛起純電大旗

韓寒：從叛逆少年到職業(yè)車手（三）