提到大眾的號召力，想必不用多說大家都知道。先入為主的觀念在國內(nèi)根深蒂固，早年的桑塔納、捷達(dá)等車型都占據(jù)了國人心中很大的分量。同時，大眾品牌也成為很多人購車的首選，讓很多人對其有了一定的信仰，只是當(dāng)時還并不知道原來這兩個字就能將這種感情表述清晰。

　　對于大眾車迷來說，R系列在心中的地位無可撼動，R代表著性能與絕對實力，是很多大眾車主的夢想座駕?？墒?，市售的R只剩下高爾夫R，曾經(jīng)風(fēng)光無限的尚酷R也經(jīng)歷了退市。好在，高爾夫R對于R系列的傳承還在，那份埋藏于骨子里的實力還是讓人贊嘆。

　　眼前這臺7代高爾夫R是三門的設(shè)計，一眼便知這是國外的作品，畢竟國內(nèi)只有五門版本的引入。如果說五門更加接地氣的話，那么三門版本就是更純粹的象征。外觀上，大量的碳纖維件點(diǎn)綴其中，不管是碳纖維的VW徽標(biāo)，還是前后擴(kuò)散器和頂翼，都散發(fā)出濃濃的競技味兒。腳上的那一套OZ Ultraleggera HLT輪轂也是相當(dāng)?shù)母偧?，中心鎖止的設(shè)計讓人聯(lián)想到賽車，可想而知車主絕對是改裝狂熱愛好者。

　　基本上買高爾夫R的車主一半以上都會選擇白色車漆，可能這樣看起來低調(diào)吧。但是，往往又會把動力改裝的十分兇悍，享受這種“扮豬吃老虎”的快感！這臺7R也不為過，采用REVO的IS38ETR渦輪，匹配ECU的升級、中冷、進(jìn)排氣的全面升級，讓這臺7R輕松邁過500匹馬力的大關(guān)。

　　7R作為一款出廠就上限很高的車型，考驗?zāi)愕牟粌H是心臟，而且對于你的駕駛技術(shù)也有著極高的要求。即使是四驅(qū)的設(shè)定，稍不注意也會失控。如果你向往激烈駕駛，那么操控性方面也需要大做文章。原廠的7R我是開過的，不得不說底盤真的偏軟，變道過彎都沒有想象的那么游刃有余。這時，你就需要對它做出升級。比如，眼前這臺，升級了Bilstein B14的絞牙減震，以及加入的防傾桿和底盤襯套。

　　內(nèi)飾方面，RECARO幾乎是每個車主都會升級的，不同的是眼前這位采用了高級的碳纖維材質(zhì)，給你滿滿包裹感的同時做到偷輕的處理。后排座椅完全拆掉，取而代之的是Stern Motorsport Clubsport套件，碳纖維的材質(zhì)再一次被運(yùn)用其中，除了競技感就是滿滿的RMB味道。

　　高爾夫R的上限很高，無愧于大眾終極性能車頭銜。不過從其售價來看，已經(jīng)可以買到奧迪S3、奔馳A45 AMG的車型，如果不是純粹的大眾信仰，高爾夫R今后的生存空間恐怕會擠壓的越來越厲害。

改裝清單

REVO ECU程序

REVO IS38ETR渦輪

REVO碳纖維進(jìn)氣、中冷

Milltek排氣

APR擋把

42 Draft Designs襯套

Sachs離合器

Recaro運(yùn)動座椅

Alcantara內(nèi)飾

Stern Motorsport Clubsport套件

Flow Designs前后擴(kuò)散器

Aerofabb頂翼

OZ Ultraleggera HLT輪轂

BILSTEIN B14絞牙減震

圖片/ Speedhunters

作者/ 肖賈

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