我們知道，在高爾夫的產(chǎn)品線上，除了最常見的普通版本外，其實(shí)還有高性能版的GTI以及最強(qiáng)性能版的高爾夫R，這幾個(gè)不同版本的車型幾乎涵蓋了不同用戶在兩廂車不同價(jià)位上的需求，可以說，大眾在研究消費(fèi)者需求方面還是相當(dāng)出色的，車型的定位相當(dāng)精準(zhǔn)，精準(zhǔn)的定位自然帶來不俗銷量，而銷量一高，群眾基礎(chǔ)有了，玩的人也自然就多了，這是一個(gè)良性循環(huán)，也是高爾夫發(fā)展這么久依舊充滿活力的原因。

　　說回今天的主題，關(guān)于高爾夫這款小車的可玩性，相信不用小編贅言，大家多少都有些了解，這是一款可玩性相當(dāng)高的車子，當(dāng)然了，這句話適用于它的任何一代車型，而我們熟悉的第七代高爾夫更是如此，改裝潛力大，多元化的改裝潛質(zhì)讓它可以適應(yīng)各種風(fēng)格變化，無論是性能提升還是降低姿態(tài)，這臺(tái)小車都能很好把控。

　　今天分享的這臺(tái)高爾夫MK7，全車最突出的亮點(diǎn)之一就是它身上裝著的來自Rocket Bunny的寬體外觀套件了。話說，Rocket Bunny似乎很少會(huì)對(duì)高爾夫這類低調(diào)的小車開發(fā)外觀套件，它更多針對(duì)的是看上去更像是跑車的車款，比如86/BRZ之輩，而鮮有的針對(duì)第七代高爾夫推出寬體外觀套件，從這件“小事”也可見高爾夫在車壇的地位有多高了，同時(shí)也讓人見識(shí)它的可玩性之高。

　　不過略有遺憾的是，Rocket Bunny當(dāng)時(shí)推出的套件并非五門版本，而是相對(duì)少有的三門版本。但這并沒有讓車主退卻，改裝團(tuán)隊(duì)將三門套件修改成五門專用，上身之后的效果還是相當(dāng)霸氣的，一貫Rocket Bunny風(fēng)格的裸露鉚釘讓整臺(tái)車多了幾分性能氣息。

圖：Rocket Bunny針對(duì)三門版高爾夫7的寬體套件

　　對(duì)于很多人來說，上身寬體空力套件其實(shí)更多的是為了讓車子的視覺效果更有氣勢(shì)，而所謂的空力效果，往往并沒有太多被關(guān)注，畢竟在街上跑的民用車子，空力學(xué)對(duì)于性能發(fā)揮的影響并不大。好看霸氣，能帶來關(guān)注度，足矣。而在AirRex氣壓避震的配合下，這臺(tái)高爾夫的車身高度也得以輕松的上升下降，營造出更為美妙的視覺效果。

　　前臉碳纖維材質(zhì)的開孔引擎蓋看上去質(zhì)感不錯(cuò)，側(cè)面藏在寬體翼子板之下的，則是一套性能風(fēng)味相當(dāng)強(qiáng)的Work Cr2p輪圈，在合適的數(shù)據(jù)下，呈現(xiàn)出的姿態(tài)也十分不錯(cuò)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一種盛氣凌人的氣息迎面撲來。而輪圈之內(nèi)，來自Leyo Motosports的剎車卡鉗配合著巨大的剎車碟片，無一不在在突顯它的性能設(shè)定。

　　內(nèi)飾方面，則是沿襲了外觀的性能范，Recaro賽車座椅、防滾架、Leyo Motosports換檔撥片、波棍頭等等都能在車內(nèi)見到。

　　如果用一句話來總結(jié)，那就是，這臺(tái)高爾夫MK7帶著十足的暴力Stance味。你覺得怎么樣呢？留言告訴我們！評(píng)論區(qū)見......

圖片/ @Statics

作者/ OneX

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