隨著9月17日長江產(chǎn)權(quán)交易所的兩則增資擴股公告落定，傳言了半年之久的奇瑞汽車股份轉(zhuǎn)讓終于有了實質(zhì)性進展。隨著公告的披露，這次增資擴股的幾大核心關(guān)注點也展現(xiàn)出來。

傳言確實是“胡說八道”，從奇瑞歷來辟謠的口徑來說，奇瑞確實沒有說謊。按照這份公告，奇瑞也并不是“賣掉了”，而是通過引入新的戰(zhàn)略投資者，以投入資金的方式，攤薄了原有股東的持股比例，并且也只是出讓51%。這和奇瑞最近兩年的瘦身舉措如出一轍（觀致、凱翼）。

相信正式的投資協(xié)議中（不管是誰入主），也會出于保護地方產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)有公司全體員工的利益為出發(fā)點，也會對未來的大老板施加足夠的約束力，用以確保奇瑞還是奇瑞人的奇瑞，奇瑞還是蕪湖的奇瑞。

意向投資方及其控股股東、實際控制人（若為自然人，也包括其關(guān)聯(lián)方）及其控制的企業(yè)現(xiàn)在及未來均未直接或間接投資、控制整車生產(chǎn)、制造企業(yè)或通過控制關(guān)系從事整車生產(chǎn)、制造業(yè)務(wù)；但意向投資方及其控股股東、實際控制人（若為自然人，也包括其關(guān)聯(lián)方）及其控制的企業(yè)現(xiàn)在所投資的整車制造企業(yè)僅為奇瑞控股、奇瑞股份及/或奇瑞控股、奇瑞股份直接或間接控股、參股的整車制造企業(yè)的或者持有不超過5%的上市公司股份的除外；且為避免歧義，意向投資方通過奇瑞控股、奇瑞股份或其下屬控制的企業(yè)實施的投資事項不屬于上述競業(yè)禁止范圍。

加粗體的黑字非常有意思，這句好像是后加的一句話，四兩撥千斤的給了寶能合格投資人的身份。其他的緋聞對象還包括神華、IDG、復(fù)星等。

我們國家對國有資產(chǎn)的監(jiān)管是非常嚴格的，對相關(guān)資產(chǎn)的定價也是經(jīng)過謹慎核算的，以這個案子來說，也并不是一對一的談判，而是一個競標(biāo)比價的過程。

作為看客來說，這是一場精彩的大戲。但并不一定是“價高者得”。這里面會有很多權(quán)重因子。并且相關(guān)各方的訴求也是既有聯(lián)系，也有區(qū)別。

從地方政府來說，他的意中人還真不見得一定是出彩禮最高的，從汽車行業(yè)的特殊性來看，地方政府往往更傾向的因素包括“確保產(chǎn)業(yè)繼續(xù)在地化”，“相關(guān)財團是否有足夠的產(chǎn)業(yè)協(xié)同性”，“相關(guān)財團是否有成功的混改經(jīng)驗”

從原有企業(yè)管理成來說，更關(guān)心的是“企業(yè)管理團隊的穩(wěn)定性”，“現(xiàn)有項目的持續(xù)性”，“企業(yè)是否可以得到新東家的產(chǎn)業(yè)支持”。

變得僅是資本性質(zhì)，其他的轉(zhuǎn)變都一定會來，但沒那么快。應(yīng)該持“審慎樂觀”的態(tài)度。

樂觀是因為隨著控股權(quán)旁落，民營經(jīng)濟的特點就是更好的激勵人才，利用人才。審慎是因為，汽車公司的核心競爭力始終是產(chǎn)品，而不是企業(yè)性質(zhì)。