前言：轎車、SUV、MPV已經(jīng)是現(xiàn)今家用車市場(chǎng)的細(xì)分種類，每個(gè)車型的定位各有千秋，也對(duì)應(yīng)著不同需求的消費(fèi)者，但我們這次試駕的雪佛蘭沃蘭多確想做到“三合一”老實(shí)說在試駕前我是不相信的，因?yàn)橐胱龅郊骖櫼櫦昂芏帱c(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)，幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，否則不是早有廠家來做了嗎？

外觀采用最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言整體偏向SUV造型

在外觀方面，我覺得是沃蘭多最搶眼球的地方，確實(shí)從CHEVROLET FNR-X概念車衍生而來，車頭整體的視覺沖擊感很強(qiáng)，這次我們?cè)囻{的是作為雪佛蘭即將推出的第三款Redline尚?紅系列車型，沃蘭多Redline尚?紅系列也將配以個(gè)性化的“曜黑領(lǐng)結(jié)”，并在輪轂、進(jìn)氣格柵、外后視鏡等顯要部位進(jìn)行熏黑處理并配以炫紅標(biāo)識(shí)，并且采用17寸運(yùn)行熏黑鑲紅標(biāo)輪轂。

雖然雪佛蘭方面一直覺得這款車是新時(shí)代家轎，但整體造型還是偏向于SUV，前大燈全系采用LED燈組，格柵兩側(cè)的風(fēng)道、黑色下擾流板等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，利用空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化風(fēng)阻的同時(shí)進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面D柱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，使得整車看起來更加修長(zhǎng)，2796mm的軸距和別克的GL6一樣，所以說它已經(jīng)有了MPV的空間實(shí)力。

內(nèi)飾做工合格人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)操作便捷

坐進(jìn)車?yán)?，車?nèi)空間相比于GL6要來的更寬敞一些，由于高度的不同，頭部空間的余量會(huì)更大一些。駕駛位的坐姿可以4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以獲得一個(gè)很好的高坐姿，此外，沃蘭多Redline尚?紅系列還在方向盤上配備了“曜黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，并在方向盤、儀表臺(tái)、側(cè)門板、座椅、中央扶手和檔把等處運(yùn)用炫紅色縫線。

我們?cè)囻{的高配車型上配置了8寸懸浮式大屏，其實(shí)在人機(jī)互動(dòng)方面現(xiàn)在很多廠家的車型都會(huì)有相應(yīng)的配置，但沃蘭多又有何不同呢？首先這是一款I(lǐng)PS全玻璃硬屏，說白了就是和蘋果手機(jī)的屏幕同一材質(zhì)，4核CPU、1G內(nèi)存、8G存儲(chǔ)，也就是說這款屏幕有很好的反應(yīng)速度，操作起來的流暢度相對(duì)于競(jìng)品來說要快很多。除了一些常規(guī)的功能外，為了讓更多年輕消費(fèi)者享受個(gè)性化服務(wù)，這套全新的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)還能提供定制化云電臺(tái)、天氣查詢、違章查詢等生活?yuàn)蕵饭δ堋?/p>

雖然空間上乘坐感受已經(jīng)可以和SUV\MPV相媲美，但在空間變化組合方面又如何呢？為了方便乘客沃蘭多第二排座椅提供一鍵進(jìn)入功能，方便第三排乘客上車。沃蘭多的第二、三排座椅還可以4/6、5/5比例放倒，在乘員數(shù)量和行李儲(chǔ)物安排上實(shí)現(xiàn)自由組合。在僅使用5座的情況下，沃蘭多的后備廂容積可達(dá)479L，可容納6個(gè)28吋箱子。即便當(dāng)三排座椅滿員乘坐時(shí)，沃蘭多的后備廂仍能放下2個(gè)20吋登機(jī)箱。同時(shí)，車頂?shù)亩喙δ苄欣罴軐⑦M(jìn)一步提升裝載能力。

此外第三排座椅地面采用了全平設(shè)計(jì)為乘客提供更好的乘坐感受，而當(dāng)后兩排全部放到后又可以獲得一個(gè)平整的后備箱空間，容積達(dá)到了1520L。

在車內(nèi)還可以看到很多小的儲(chǔ)物空間，方面隨手放置一些雜物感覺功能性大大提升，5+2的座椅空間變化可以說非常適應(yīng)不同家庭的需求，從二人世界到5口之家可以滿足不同人群的承載需求。

轎車一樣的駕駛感可變方向力度回饋

空間和通過性其實(shí)很好去解決，只要車身構(gòu)造做出相應(yīng)調(diào)整就可以獲得，但是要想和家轎拼，那就來比比動(dòng)力、操控吧。

我們?cè)囻{的是一款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，120KW、230N.m,動(dòng)力來說在4人滿載的情況下初段和中段的加速感比較強(qiáng)，在高速時(shí)會(huì)有一些減弱的情況，基本可以滿足日常家用需求。6速手自一體DSS智能啟停變速箱很平順，如果你經(jīng)常走走停停也可以進(jìn)行關(guān)閉，整體來說動(dòng)力表現(xiàn)出平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制很好。

重點(diǎn)我們來說說操控，這款車開起來真的像極了轎車的感覺，完全沒有SUV、MPV那種過彎的側(cè)傾感。四輪獨(dú)立懸架，前麥弗遜后多連桿，通過工程師的調(diào)教在過彎、變線時(shí)車身穩(wěn)定性和底盤的扎實(shí)感反饋很好，同時(shí)全車副車架通過優(yōu)化對(duì)于路面的顛簸過濾很到位，不是跳動(dòng)的很厲害，也不是忽忽悠悠的感覺，整體感和過濾能力都表現(xiàn)的很出色。此外米其林Primacy 3ST輪胎的噪音抑制很好，也可以提供更好的駕控感。

在駕駛席儀表盤上可以對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做出調(diào)整，舒適和標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)模式可以將轉(zhuǎn)向變輕或變沉，這是一項(xiàng)很好的設(shè)置，女性和男性消費(fèi)者對(duì)于轉(zhuǎn)向的需求都可以滿足。

很多消費(fèi)者對(duì)于1.3T三缸的動(dòng)力是否夠用，是否抖動(dòng)有很大的擔(dān)心，我們?cè)谶@里說明下，早年間雪佛蘭的科帕奇大家應(yīng)該都有所了解，當(dāng)時(shí)可以算是雪佛蘭的明星SUV產(chǎn)品了，2.4L的排量123KW、230N.m,幾乎和1.3T的沃蘭多是一樣的數(shù)據(jù)了，扭矩方面沃蘭多更強(qiáng)，而科帕奇的車重要比沃蘭多高出很多，所以這么說會(huì)有一個(gè)更加直觀的感受，動(dòng)力方面根本不用擔(dān)心。再說說抖動(dòng)其實(shí)這個(gè)并不是廠家為了節(jié)約成本而省去一缸，在歐洲三缸已經(jīng)大行其道，不是你有心理抵觸而是三缸減排勢(shì)在必行，并且現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)減少了缸體可以讓單缸工作效率更高，并不會(huì)減少動(dòng)力的損失甚至?xí)鼜?qiáng)，而抖動(dòng)其實(shí)真的感覺不到了，除非你是非常敏感的人士或是專業(yè)車手，在車輛急加速或是起步階段有一點(diǎn)點(diǎn)的共振。

總結(jié)：SUV的通過性、MPV的空間變化組合、轎車的操控動(dòng)力在這次試駕的過程中我在沃蘭多身上都找到了對(duì)應(yīng)點(diǎn)，我覺得車型的定位并不重要，定位也不一定要精準(zhǔn)，只要它能滿足當(dāng)下中國(guó)人對(duì)于車輛使用的需求就是一輛好車，成都車展發(fā)布預(yù)售價(jià)沃蘭多起售不高于12.9萬，定價(jià)相對(duì)很合理，而我更關(guān)心Redline尚?紅系列車型的售價(jià)，因?yàn)樗梢允∪ノ液芏嘌bX改裝的費(fèi)用，真心很炫酷，哈哈！