在新造車實力蔚來汽車成功登入美國納斯達克上市之后,國內(nèi)目前唯一沒有上市的大型汽車集團——奇瑞汽車,也在資本市場的征途中邁出了關鍵的一步。今天(9月17日),奇瑞控股集團有限公司正式在安徽長江產(chǎn)權交易所進行公開掛牌,通過廣泛征集意向投資方的方式實施增資擴股。奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍等高管在接受“汽扯扒談”和中國汽車新聞網(wǎng)采訪時表示,奇瑞此次增資擴股的目的是為支撐下一階段企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略落地。據(jù)悉,募集資金將重點用于發(fā)展新技術和新業(yè)務。而隨著奇瑞股權改革的落地,未來奇瑞汽車將更加靈活的面對市場挑戰(zhàn),并在資本市場上尋求突破。按照規(guī)劃,奇瑞將對旗下多個板塊的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進行分拆上市,以打造三四個“奇瑞”上市公司。
“汽扯扒談”和中國汽車新聞網(wǎng)了解到,奇瑞此次增資及股權轉(zhuǎn)讓事項已經(jīng)奇瑞股份、奇瑞控股于9月12日召開的董事會會議及股東(大)會審議通過,且已取得當?shù)卣不帐∈徍腥嗣裾鷱?。根?jù)已經(jīng)做出的決議,奇瑞控股集團有限公司(簡稱“奇瑞控股”)通過在產(chǎn)權交易所公開掛牌、廣泛征集意向投資方的方式實施增資;由投資方以現(xiàn)金出資認購奇瑞控股、奇瑞股份新增注冊資本/股份;同時,奇瑞控股的非控股股東將向通過公開掛牌程序所確定的最終交易方轉(zhuǎn)讓少量奇瑞控股股權。
全局性變革由奇瑞控股增資
隨著奇瑞控股增資擴股的公開掛牌,意味著備受關注的奇瑞股權轉(zhuǎn)讓一事已經(jīng)進入最后的決策階段。近年來,隨著國家對國有企業(yè)混合所有制改革的推進,汽車行業(yè)正在迎來新一輪的變革風潮,包括長安和北汽在內(nèi)的多家國企正在積極跟進,尤其是長安汽車已經(jīng)在歐尚汽車和高端汽車品牌上進行試水,而此前華晨汽車更是在專用車項目上進行了嘗試。但跟長安、華晨等有所不同的是,奇瑞的這次股權改革更引發(fā)外界關注。因為跟上述幾家車企的局部試水有所不同的是,奇瑞的這次變革將是全局性的,增資的主體是奇瑞控股。
此前,媒體普遍猜測奇瑞將轉(zhuǎn)讓的股份是來自奇瑞汽車股份(奇瑞牌汽車的主體資產(chǎn)公司)。而奇瑞控股是奇瑞汽車股份的控股股東,奇瑞控股作為母公司,旗下資產(chǎn)除了有奇瑞股份之外,還有奇瑞商用(開瑞)、宜賓凱翼、觀致汽車、奇瑞捷豹路虎等子公司,以及奇瑞科技、蕪湖造船廠等諸多資產(chǎn)。有媒體統(tǒng)計,奇瑞控股旗下投資有汽車、汽車零部件生產(chǎn)與研發(fā)、造船、金融、旅游地產(chǎn)、現(xiàn)代服務業(yè)等業(yè)務板塊,涵蓋258家子公司,業(yè)務范圍遍布海外80余個國家和地區(qū)。目前集團擁有員工4.8萬余人,總資產(chǎn)高達1200多億元。奇瑞控股目前有三大股東,分別是控股股東蕪湖市建設投資有限公司(由蕪湖市國資委完全控股),和公司高管持股的蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司(下稱“蕪湖瑞創(chuàng)投資”),以及今年剛?cè)牍傻娜A泰證券(上海)資產(chǎn)管理有限公司。
奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍
據(jù)了解,奇瑞控股此次在安徽長江產(chǎn)權交易所實施預掛牌,總計一周時間。此后,將有為期40天的正式掛牌。有消息稱,目前已有5-6家資方欲增資奇瑞控股,其中國營、民營機構均有涉獵。由于最終的增資方目前還是個未知數(shù),因此尹同躍認為奇瑞此次的擴股還不一定是“混改”。對于外界質(zhì)疑的奇瑞股權轉(zhuǎn)讓是因為“缺錢而賣身”的說法,奇瑞汽車的高管認為這也是外界的誤讀,而是企業(yè)在面對新的歷史發(fā)展時期的戰(zhàn)略選擇?!耙M戰(zhàn)略投資能幫助奇瑞增加更多的資源,能讓企業(yè)干更多的事情。”尹同躍在接受“汽扯扒談”和中國汽車新聞網(wǎng)采訪時表示。分析人士認為,同時還能為地方國企的奇瑞提供更大的空間與靈活度。
謀求上市擬打造三四家上市公司
在尹同躍眼里,如今的奇瑞已經(jīng)發(fā)展到了第三階段。從1997年奇瑞成立的“無中生有”到1999年12月第一輛奇瑞車正式下線邁入的“野蠻成長”,奇瑞在創(chuàng)業(yè)的20多年時間里不僅助推了中國汽車市場的發(fā)展,也帶動了當?shù)厥徍薪?jīng)濟和產(chǎn)業(yè)機構的發(fā)展。據(jù)了解,在奇瑞汽車成立之前,蕪湖的經(jīng)濟排名僅在安徽省就排第7位,而在20年后的2017年,在奇瑞的帶動下已實現(xiàn)3000多億元GDP和560多億的稅收,蕪湖不僅經(jīng)濟實力大幅向前,而且還成為了全國新興產(chǎn)業(yè)基地。
“今年是分水嶺,發(fā)展好的企業(yè)會加強集中度?!币S認為這是當下行業(yè)特征,也是奇瑞的新機遇。奇瑞控股集團總經(jīng)理助理金弋波介紹說,在今年汽車行業(yè)銷量增長放緩的背景下,但奇瑞汽車整體發(fā)展轉(zhuǎn)好。數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,奇瑞汽車累計銷量超過46.23萬輛,同比增長13.9%,幅度在所有自主品牌中排名第三。其中新能源累計銷售4.96萬輛,同比暴增231%;出口累計實現(xiàn)9.1萬輛,同比增長27.5%。
面對未來,奇瑞已經(jīng)制定了“奇瑞戰(zhàn)略2025”,計劃將在技術創(chuàng)新、新能源、智能互聯(lián)、高端國際市場等領域進行一系列布局。毫無疑問,如果要更快的實現(xiàn)這一規(guī)劃,就必須要更具戰(zhàn)略眼光的合作伙伴和資金投入。但由于奇瑞所涉及的領域和板塊比較多,不僅有汽車,還有金融、造船、飛機引擎等。有統(tǒng)計,僅圍繞在奇瑞集團周圍持股、控股的上市企業(yè)就不止十余家。因此在尹同躍的計劃中,將對這個龐大的,也是中國目前唯一沒有上市的大型汽車集團先進行注資,然后再按板塊進行分拆上市,在資本市場打造多個奇瑞上市公司。據(jù)透露,包括新能源、商用車、奇瑞金融和核心零部件等發(fā)展和盈利性很強的板塊都有望單獨上市。
奇瑞內(nèi)部的員工對當前的改變也充滿了期待。據(jù)了解,在今年的5月29日,奇瑞汽車股份有限公司第二屆第九次職工代表大會在蕪湖召開。大會以無記名投票形式,全票通過了關于奇瑞汽車股權轉(zhuǎn)讓的決議,同意奇瑞擬以不低于200億元現(xiàn)金注入方式引入外來投資者,并以增資擴股的形式入股奇瑞汽車。尹同躍堅信,通過此次戰(zhàn)略增資,能更好的實現(xiàn)“奇瑞戰(zhàn)略2025”規(guī)劃,幫助奇瑞盡早實現(xiàn)國內(nèi)領先,國際一流的企業(yè)發(fā)展愿景。
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