在新造車實力蔚來汽車成功登入美國納斯達克上市之后，國內(nèi)目前唯一沒有上市的大型汽車集團——奇瑞汽車，也在資本市場的征途中邁出了關(guān)鍵的一步。9月17日，奇瑞控股集團有限公司（簡稱“奇瑞控股”）和奇瑞汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞股份”），同步在安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所進行公開掛牌，通過廣泛征集意向投資方的方式實施增資擴股。披露公告顯示，此次募集資金總額將不低于162億元，募集資金用途用于償還對奇瑞股份的負(fù)債以及奇瑞控股現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展及日常經(jīng)營。

奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波在接受“汽扯扒談”和中國汽車新聞網(wǎng)采訪時表示，奇瑞此次增資擴股的目的是為支撐下一階段企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略落地。募集資金將重點用于發(fā)展新技術(shù)和新業(yè)務(wù),以在傳統(tǒng)車的基礎(chǔ)上，在新能源、智能駕駛、國際化等方面發(fā)力，再打造三四個“奇瑞”。 

隨著奇瑞控股和奇瑞股份增資擴股的公開掛牌，意味著備受關(guān)注的奇瑞股權(quán)轉(zhuǎn)讓一事已經(jīng)進入最后的決策階段。近年來，隨著國家對國有企業(yè)混合所有制改革的推進，汽車行業(yè)正在迎來新一輪的變革風(fēng)潮，包括長安和北汽在內(nèi)的多家國企正在積極跟進，尤其是長安汽車已經(jīng)在歐尚汽車和高端汽車品牌上進行試水，而此前華晨汽車更是在專用車項目上進行了嘗試。但跟長安、華晨等有所不同的是，奇瑞的這次股權(quán)改革更引發(fā)外界關(guān)注。因為跟上述幾家車企的局部試水有所不同的是，奇瑞的這次變革將是全局性的，增資方既包括奇瑞控股也包含奇瑞股份。

其中，奇瑞控股欲募集資金為83.32億元。本次增資擴股完成后，奇瑞控股的注冊資本將達到62.41億元。新增投資方將成為奇瑞控股的大股東，持股比例為31.4419%；而原先的大股東——蕪湖市國資委下屬的蕪湖建投持股比例為27.4975%，降為第二大股東；瑞創(chuàng)投資持股比例25.3823%；華泰資管持股比例15.6782%。而奇瑞股份此次擬增資底價為79.11億元，在本次增資擴股完成后，增資企業(yè)注冊資本約為人民幣55億元。其中，增資企業(yè)原股東合計持股比例為81.4815%，新增投資方持股比例為18.5185%。

“奇瑞控股和奇瑞股份的投資方需要是統(tǒng)一投資方”，奇瑞方面表示。有消息稱，目前已有5-6家資方欲增資奇瑞控股，其中國營、民營機構(gòu)均有涉獵。由于最終的增資方目前還是個未知數(shù)，因此奇瑞高層認(rèn)為此次的擴股還不一定是“混改”。分析人士認(rèn)為，通過引進戰(zhàn)略投資，一方面能幫助奇瑞增加更多的資源干更多的事情，同時也能為地方國企的奇瑞提供更大的空間與靈活度。

“汽扯扒談”和中國汽車新聞網(wǎng)了解到，奇瑞此次增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項已經(jīng)奇瑞股份、奇瑞控股于9月12日召開的董事會會議及股東（大）會審議通過，且已取得當(dāng)?shù)卣不帐∈徍腥嗣裾鷱?fù)。內(nèi)部人士透露，蕪湖當(dāng)?shù)卣畬τ谄嫒鸬陌l(fā)展極其重視，而奇瑞在創(chuàng)業(yè)的20多年時間里不僅助推了中國汽車市場的發(fā)展，也帶動了當(dāng)?shù)厥徍薪?jīng)濟和產(chǎn)業(yè)機構(gòu)的發(fā)展。據(jù)介紹，在奇瑞汽車成立之前，蕪湖的經(jīng)濟排名僅在安徽省就排第7位，而在20年后的2017年，在奇瑞的帶動下已實現(xiàn)3000多億元GDP和560多億的稅收，蕪湖不僅經(jīng)濟實力大幅向前，而且還成為了全國新興產(chǎn)業(yè)基地。

“今年是分水嶺，發(fā)展好的企業(yè)會加強集中度。”金弋波認(rèn)為這是當(dāng)下行業(yè)特征，也是奇瑞的新機遇。在今年汽車行業(yè)銷量增長放緩的背景下，奇瑞汽車整體發(fā)展轉(zhuǎn)好。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量超過46.23萬輛，同比增長13.9%，幅度在所有自主品牌中排名第三。其中新能源累計銷售4.96萬輛，同比暴增231%；出口累計實現(xiàn)9.1萬輛，同比增長27.5%。

面對未來，奇瑞已經(jīng)制定了“戰(zhàn)略2025規(guī)劃”，計劃將在技術(shù)創(chuàng)新、新能源、智能互聯(lián)、高端國際市場等領(lǐng)域進行一系列布局。毫無疑問，如果要更快的實現(xiàn)這一規(guī)劃，就必須要更具戰(zhàn)略眼光的合作伙伴和資金投入。但由于奇瑞所涉及的領(lǐng)域和板塊比較多，不僅有汽車，還有金融、造船、飛機引擎等。有統(tǒng)計，僅圍繞在奇瑞集團周圍持股、控股的上市企業(yè)就不止十余家。因此在奇瑞的計劃中，將對這個龐大的，也是中國目前唯一沒有上市的大型汽車集團先進行注資，然后再按板塊進行分拆上市，在資本市場打造多個奇瑞上市公司。據(jù)透露，包括新能源、商用車、奇瑞金融和核心零部件等發(fā)展和盈利性很強的板塊都有望單獨上市。