“無(wú)論冬夏，他都喜歡敞著車篷開，冬天穿上厚些的風(fēng)衣，脖子圍上圍巾；夏天戴上帽子和深色太陽(yáng)鏡，手握方向盤……”

這是日本作家村上春樹在他的小說(shuō)集《沒(méi)有女人的男人們》中，描寫男主人公之一家福的一段話。也是室友最喜歡的一段話。

他常說(shuō)，敞篷車總能給自己一種遐想，就像村上春樹小說(shuō)里寫的一樣：“一邊享受上下?lián)Q擋的樂(lè)趣，一邊在東京街頭穿行。等信號(hào)時(shí)間里悠悠然仰望天空，觀察流云和電線桿上落的鳥……”

如果有一天，他開上了一輛敞篷車，就會(huì)給自己放個(gè)假，開車翻山越嶺，一直開到新西蘭奧克蘭的Bethells Beach，在沙灘酒吧點(diǎn)上一杯dry Martini（馬丁尼），然后坐到吧臺(tái)容易吸引妹子注意的位置，在桌面上放著自己座駕的鑰匙，看著窗外溫暖的陽(yáng)光，享受自由的感覺。

要是在以前，我肯定覺得我這室友腦子瓦特了，直到我開過(guò)路虎攬勝極光敞篷版以后，我覺得自己也“瓦特”了，不，是被它電到了。

我們以往見到的敞篷車都是以轎車或跑車為基礎(chǔ)，底盤低，通過(guò)性一般。但我看到路虎攬勝極光敞篷版的第一眼，就被它牢牢地吸引了。

外觀：神秘動(dòng)感又不失協(xié)調(diào)

極光敞篷版是基于極光雙門版本打造而成，路虎方正充滿肌肉感的車型配合敞篷以及嬌小的車身，看起來(lái)就像一個(gè)大玩具。LED大燈做了熏黑處理，為前臉增加了幾分神秘感。進(jìn)氣格柵采用了黑色蜂窩設(shè)計(jì)，上方的英文是它的經(jīng)典身份標(biāo)志。

同時(shí)，為了彌補(bǔ)切掉車頂后的車體剛性，敞篷版特別加強(qiáng)了A柱和車底拉桿。這就造成后排與行李廂的空間不可避免地被大幅壓縮，因?yàn)轫斉袷照酆髸?huì)直接存放在行李廂上方，敞篷車必不可少的側(cè)翻保護(hù)杠也收縮隱藏在后座頭枕后面。行李廂容積因此減少到只有251L，小巧的上掀式尾門用起來(lái)也變得不太方便。

車體結(jié)構(gòu)上的增減讓敞篷極光比標(biāo)準(zhǔn)版增加了200多公斤的重量。路虎也為此重新調(diào)校了懸架和防傾桿。最終，敞篷極光比標(biāo)準(zhǔn)版車型在車身剛度上僅下降了15%。

側(cè)面來(lái)看，它頂部的線條看起來(lái)十分動(dòng)感，與普通版完全不同。這是因?yàn)闃O光敞篷版采用的是軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，敞篷機(jī)構(gòu)可以在時(shí)速48Km/h下進(jìn)行開合，時(shí)間分別為打開21秒，關(guān)閉18秒。

而它的后視鏡采用了黑色涂裝，集成了LED轉(zhuǎn)向燈。沒(méi)有了標(biāo)志性的懸浮車頂，在敞篷條件下，設(shè)計(jì)了一個(gè)十分協(xié)調(diào)的尾翼。

因?yàn)檫@款車的黑色頂篷沒(méi)有設(shè)計(jì)天窗，所以關(guān)上頂篷時(shí)，坐在車內(nèi)會(huì)有一點(diǎn)壓抑的感覺。但是這幾乎是所有無(wú)天窗敞篷車的硬傷，再加上它本身的顏值已經(jīng)足夠掩飾這一不足，瑕不掩瑜，所以就可以忽略不計(jì)了。

內(nèi)飾：智能簡(jiǎn)潔又不失精美

相比外觀，我更喜歡的是它的內(nèi)飾。路虎攬勝極光敞篷版在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面采用“T”字型的布局設(shè)計(jì)。但是中控臺(tái)取消了屏幕實(shí)體按鍵，改為全觸控設(shè)計(jì)，同時(shí)還搭載了InControl娛樂(lè)系統(tǒng)。大面積的真皮包裹和精美的手工縫線，都在彰顯豪華品牌的優(yōu)良品質(zhì)。

雙炮筒儀表盤中間搭載了彩色顯示屏，黑底白字的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易讀。中間的顯示屏提供了豐富的行車信息。

中控臺(tái)上10.2英寸彩色觸控屏搭載了InControl Touch Pro信息娛樂(lè)系統(tǒng)，集成了WIFI熱點(diǎn)、蘋果CarPlay等功能。

動(dòng)力：城市野外切換自如

因?yàn)檫@是一臺(tái)敞開頂篷的路虎攬勝極光，為了同時(shí)滿足在城市公路上行駛的條件，以及實(shí)現(xiàn)在百變大自然中也能暢行無(wú)阻，極光敞篷版的動(dòng)力采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率是177kW(241Ps)/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm，與其匹配的依舊是那臺(tái)9AT變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間為7.8秒，比硬頂版慢了0.2秒，但對(duì)于一臺(tái)敞篷SUV來(lái)說(shuō)，這樣的配置已經(jīng)足夠了。

底盤方面，采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，還配備了可調(diào)阻尼的第三代MagneRide電磁避震。

最后說(shuō)說(shuō)我駕駛這輛車的感受。如果不是因?yàn)闆](méi)有車頂，我一定會(huì)以為我坐上的是一輛“完整的”越野SUV，因?yàn)?15mm的離地間隙、500mm的涉水深度以及優(yōu)異的通過(guò)性能絕不像是一輛敞篷所具備的。當(dāng)我駕駛這輛車在南四環(huán)的路上時(shí)，我能明顯地感覺到道路兩旁羨慕的目光。

村上春樹說(shuō)，“敞篷車的好處，不消說(shuō)，就在于沒(méi)有車頂；沒(méi)有車頂，一抬頭就能看見天空”。這話真的一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)。這幾天的北京雖然空氣不是很好，但是陽(yáng)光卻不差。雖然也會(huì)擔(dān)心“風(fēng)會(huì)吹亂頭發(fā)，陽(yáng)光會(huì)曬黑皮膚，還容易引人注目，冬天太冷夏天太熱，駛進(jìn)隧道里連交談都會(huì)變得困難”，但是誰(shuí)讓它是路虎攬勝極光敞篷版呢？